Vajon Moszkva forgalmi dugókat erősen befolyásolja az ökológia a város, ECOinform

„Az ökológiai helyzet Moszkvában lehetne változtatni a jobb”

Timur Nazmutdinov, a fejét a legfontosabb projektek Eco Standart csoport, mondta a portál Novostroy-M.ru a környezeti helyzet a moszkvai régióban, a tényezők befolyásolják, és hogyan lehet változtatni az elkövetkező években.

Mi az ökológiai helyzet Moszkvában egészében?

Az ökológiai helyzet Moszkvában, a legtöbb városban, a szokásos - jellemző a városban. Ie nem mondhatjuk, hogy minden rendben van az erdőben, de valami nagyon szörnyű sem.

Ugyanakkor egyes területeken a város azt az emberek nagyobb befolyást más kevésbé. Típusú káros hatások, amelyek jellemzően a városok által képviselt kémiai tényezők (jelenléte szennyező anyagok a légi közlekedés terén, valamint a termikus erőművek, szennyvíztisztító telepek) és fizikai (zaj, rezgés, elektromágneses sugárzás, és a fényerőt.

A folytatása a cikk a „ökológiailag tiszta terület Moszkva.”

Kezdeni lassan kap egy felfogni ezeket a 7 példány:

1. Barbarian fák kivágása Moszkvában.
2. Állandó növekedés az autók száma, a levegő romlását.
3. Az épületek zöld tömbök jávorszarvas sziget típus stb ..
4. „támadó” Moszkva a moszkvai régió egy hatalmas károkat az ökológia a régióban.
5. Utak, roll up az aszfalt a parkoló területek egyre lélegző, míg földet a bíróság előtt.
6. Egy szörnyű számának növekedése szemetet a lakók Moszkva és környéke, hulladéklerakó.
7. A népesség növekedése a fővárosban és a régióban.

Környezeti értékelés Moszkva kerületek
A középső nagy hatást gyakorolnak a környezetre van haszongépjárművek (80% szennyezés a Garden gyűrű). Szintén súlyos a gépkocsik által okozott érezhető mentén főbb autópályák (50-250.

Kösz a tippet!
nincs víz - ez persze nem jó, de még mindig tartalmazni fogja egyszer. ))
figyelembe véve azt a tényt, hogy Moszkva nem - ez nem kritikus, általában mindegy, a férj egy moszkvai, és egy lánya, és én maradok Moszkva közelében férfi) I NRA)
is, hogy ma már az IO, amely megtekinthető alapulnak funkcióval, Lobnya, de ez messze nem a szülők, Mytischi, ahol most vagyunk, egy csodálatos terület épült Yaroslavsky, de ő is messze van, és hes ott a következő. amely befolyásolja a környezet, és a tényleges Lyubertsy, amely illeszkedik a költségvetés és közeli rokonok! Ah. Kiderült, hogy a friss levegő csak a gazdagabb emberek) ebből a három gonoszt kiválasztani a legjobb. hogyan?
és körülbelül Lyubertsy, te szomorú, azt hiszem, a régi városrésze, nem igaz? Túl öreg rayonchik nyomasztó, és néha horror mi Mytishchi, de. Ám a város megváltozott. egy csomó új épületek, új területek, ahol szép, modern, tiszta, mi tetszik. Lyubertsy Azt hiszem, most vannak olyan kis öreg kerületek, csúnya.

Ökológia az orosz városok

Ipari városi légszennyezés

A legnagyobb hozzájárulást a városi levegőszennyezés, hogy az RF-kibocsátása tüzelőanyag elégetése. Az ilyen kibocsátások 90% -át a légszennyezés az ipari vállalkozások, a város Észak-és Közép Oroszországban, ahol a fűtési szezon tart sokáig, és ahol az üzemanyag-mix uralja a szén és a fűtőolaj.

A városok listája, ahol a környezet pusztulása érvényesülnek vállalkozás.

Mi CRR?

Ring Road átmennek 13 kerületek a moszkvai régió és a foglalkoztatás „Betonka” nagy és a kis gyűrűk, egyesíti őket egy nagy sebességű autópályán (engedélyezett sebesség - akár 120 km / h). A keresztezi 18 sugárirányú autópályák épül többszintű csomópontok és csomópontok vasutak is egymástól a különböző szinteken. Feltételezhető, hogy építeni 31 csomópontok és 180 ember alkotta szerkezetek.

kerülőutak épül fel Noginsk, Elektrostal, Bronnitsy, Zvenigorod, Golitsyno, Khimki, Balasiha, Odintsovo. Nagy csomópont közelében megjelenik Zhukovsky. A területen lesz egy kis kitérőt Kapotnya Dzserzsinszkij és Lytkarino. Mivel a fő fejlesztési területek minősülnek Klin, Solnechnogorsk, Povarovo, Kubinka, Klimovsk, Domodedovo, Bronnitsy, Elektrostal, Noginsk és Rakhmanov.

Miután az építés első szakasza az út lesz a négy, a második után - 6-8 sávot. Sok feladat CRR: kirakás vyletnyh autópályák és úthálózatot.

Moszkva nem csak a fővárosban, az Orosz Föderáció, hanem a város a szövetségi jelentőségű, valamint az igazgatási központ és a központ a Central Federal District, a Moszkva Region, amely a város nem tartalmazza magát. A jelenlegi évben több mint 12 millió ember a legnépesebb város Oroszországban.

Moszkva az egyik legnépesebb városok, amelyek az Európa határain, és a legnépesebb része az első tíz város a világon.

Moszkva klíma

Ez az információ különösen hasznos azok számára, akik szeretnének vásárolni, vagy kicseréli a lakásban. Általában olcsóbb lakhatás (azonos kapacitású) található, az ökológiailag hátrányos helyzetű területeken, de akkor pénzt takarít meg az élet fizetni a saját egészségét. Ez a térkép segít kiválasztani egy lakást, amelyben lehetséges lesz, hogy félelem nélkül élhessen az egészségre.

Eloszlása ​​szennyező anyagok a környezeti levegő területén Moszkva.

A központban a jelentős hatást gyakorol a környezetre atotransport.

RG: ea levegő marad Pekingben?
Popov: A levegő maradt, de ez egyre kevésbé.

RG: sajnos nem volt Pekingben, de azok, akik beszélni a szmog, állandóan lóg a város felett ...
Popov: szmog Pekingben, természetesen. Azonban azok, akik azt mondták, hogy állandóan lóg a város felett, csak nincs más kínai városokban. Az a tény, hogy a pekingi levegő száraz, nyílt terület, és mindig elég erős szél.
Jinan, például (tőke Shandong) hevített szén mellett Jinan közötti völgyben több hegyekben. Itt lehetett! is hevített szén Pekingben, de most kevésbé. Általános szabály, hogy a pekingi kezeli a szél is eloszlassa. És Sanghajban tudtam keverednek nedves levegőt, úgy, hogy mind a szél, nem segít.

Dedikált sávokat nem befolyásolják a munkateher a Moszkva utcáin, mondta a fejét a moszkvai Közlekedési Minisztérium Lyamov. Elmondása szerint, amíg csak néhány a sávok kiosztott dolgozni Moszkvában, de az idei év végéig négy autópályák tervezett kezdetének teljes körű vydelenka. A jövőben a rendszer külön sávokat kell legyen alternatíva Metro.

„Úgy éreztük, hogy ma csak mintegy 5,5% (hossza) a fő utcán van fenntartva kijelölt sávok, - mondta Nyikolaj Lyamov. - Ne a 5,5% a torlódás az úthálózat, hogy összeomlott, ami néha előfordul velünk? Azt hiszem, nem. " Emlékezzünk vissza, hogy a múlt héten a 10-es közlekedési dugók jegyeztek Moszkva - jelzi, általában jellemző a nagy hóban, Újévi napos vagy tömeges útlezárásokat. Sok autósok kapcsolódó fokozott közlekedési dugók a kijelölt sávok, amelyek nagy számban kezdték felhívni a moszkvai autópályákon. De Nicholas.

Leto kéri a felhasználót, hogy erősen befolyásolja a környezet nagyvárosok a várható élettartam?

És hogy szükséges-e az egészségügyi menni élnek a faluban?

Felhasználó # 6159114912 adunk választ
A környezetvédelem és a higiénia az élet legbefolyásosabb a nagyvárosban.
Mérgezett víz és a levegő elpusztítja az egészségügy, a mutánsok termékek Sírnak a genetika, a stressz, a nagy városban - a psziché, a fizikai inaktivitás okozza izomsorvadás, az elhízás. Akkor nevezd meg ...
Ha ott van a lehetőség, hogy élni a városon kívül, és beleharapott a sárgarépa - a legnagyobb boldogság!
Én egy moszkvai, de adna élni egy lombos külvárosában. Pár héttel a természetben után a központban -, és úgy érzi más! Először dryhnu származó oxigén feleslegben, majd rájönnek, hogy eltűnik a szokásos fáradtság, nehéz fejét. hangulatingadozás.
Brains nem zsugorodik a problémák „hogy ott, és ne álljon a dugóban, vásárlás, drag, hívás, hogyan kell pihenni, hogy fut a gyógyszerek, álmatlanság.” Még.

Telman Zeynalov: „A cement por, homok, korom és a kipufogógázok a buldózerek és betonkeverők nagymértékben rontja az ökológia Baku és hatással lehet az egészségre a lakosok.”

Day.Az interjú a fejét a Nemzeti Ökológiai Központ előrejelző, koordinátora a Környezetvédelmi Minisztérium a civil szervezetek fóruma Azerbajdzsán Telman Zeynalov.

- Telman Muallim nemrégiben Minisztérium Ökológiai és Természeti Erőforrások elterjedt információ, hogy a por szintje Bakuban meghaladja a norma 1,3 alkalommal. Ezt megelőzően hivatal is figyelmeztette a lakosságot a veszélyek a szmog. Igaz az egész?

- Örülök, hogy a környezetvédelmi minisztérium a környezetvédelmi minisztérium működik - ez jó. De én, mint a környezetvédelem, szeretnék azerbajdzsáni emberek beszélnek a teljes igazságot, nem lagymatag információt adni. Ez választ adni arra a kérdésre - ki a hibás a por, ki a felelős a szmog?

Ha a Közlekedési Minisztérium - hadd válaszoljon a törvény szerint, ha az ipari.

Ma a fél világ népességének él városokban. De száz évvel ezelőtt, a legtöbb ember élt kistelepüléseken. Az ipar és a tudományos és technikai fejlődés idővel, megteremtette a feltételeket az a nagy városokban. A huszadik század közepéig, a város nőtt, és egyenként úgy kezdtek megjelenni a problémát. szennyezett levegő, a közlekedési dugók és ideges állampolgárok.

Metropolis - a legnagyobb egyesület a város és környéke. Itt is, mint általában, az emberek állomány az egész országban a magasabb bérekért és változatosabb, mint a periférián, az élet minden megértést. Itt a magasabb fizetés, több lehetőséget szakmai előmenetel, több színházak, múzeumok és egyéb látnivalók. De ez teremtett a tömeges migráció a problémákat, amelyeket váltak végére a huszadik század jellemző városok: közlekedés, az infrastruktúra és a gazdasági.

A lényeg az, hogy a nagyváros össze két különböző funkciót, magyarázta a kutatás vezetője.