Tervezés (CAM hatása motor funkciók) - autó portál
Három fő tervezési funkciók egy bütyök, amely szabályozza a motor teljesítmény-jelleggörbe: szeieplöket mennyiség, a szelep nyitási időtartamát és fázis gázelosztó vezérműtengely. Emelés szelep milliméterben, és maximális távolságot jelenti, amely fölött a szelep eltávolodik a szelepülék. Időtartam klapano- nyitási idő alatt mért fok főtengely forgási. Az időtartam lehet mérni számos különböző módon, hanem azért, mert az a tény, hogy az áramlás minimális kis szelepemelés, időtartam, általában mért a szelep után nőtt az ülés egy kis mennyiségű, gyakran 0,5 vagy 1,2 mm. Például, egy adott bütykös lehet időtartama nyitó forgási 2500 emelő 1.27 mm. Így, a felvonó toló 1,27 mm, mint a start és stop pontok szeiepemeiését, bütyök tartani a szelep nyitva a 2500 főtengely forgási. időtartamát a szelep nyílása mérjük nulla növekedés következtében, amikor ő a nyeregben, vagy csak elmegy, az időtartam lesz 3300 vagy több főtengely helyzet olyan időszakok, amikor bizonyos szelepek nyitott, vagy zárt, gyakran nevezik szelepvezérlés vezérműtengely. Például, a vezértengely nyithat a szívószelep 300 és a TDC 700 bezárásához után a BDC. Mindegyik kriteriekonstruktsii kapcsolódó egyéb módosítása egy és befolyásolja, hogy mások hogyan javítja vagy rontja a motor működését. De általánosságban elmondható,
szelepemelés mérjük milliméterben, a legnagyobb távolság, amelyen a szelep eltávolodik a szelepülék. Az időtartam a szelepnyitás - egy ideig, mért fok főtengely forgási.
Az időtartam lehet mérni számos különböző módon, hanem azért, mert az a tény, hogy az áramlási minimális egy kis szelepemelés, időtartam, általában mért a szelep után nőtt az ülés egy kis mennyiségű, gyakran 0,5 vagy 1,2 mm. Például, egy adott bütykös lehet időtartama nyitó 2500 forgási emelés közben 1,27 mm. Így, amikor az emelő szelepemelő a 1,27 mm-es, mint a start és stop pontok szeiepemeiését, bütyök tartani a szelep nyitva a 2500 főtengely forgási. Ha időtartama szelep nyílás mérni nulla emelési (amikor ez az ülés, vagy csak távolodik IT), akkor az időtartam lesz 3300 vagy több a főtengely helyzet a pillanatokban, amikor bizonyos szelepek nyitott vagy zárt, gyakran nevezik szelepvezérlést bütyköstengely. Például, a vezértengely nyithat a szívószelep 300 felső holtpont előtt és bezárja a 700 után a BDC.
szelepemelés növekedés lehet hasznos hozzájárulás a megnövekedett teljesítmény, azaz a. k. akkor adjunk teljesítmény lényegében nem érintik a jellemzői a motor alacsony fordulatszámon. Elméletileg a válasz arra a kérdésre egyszerűnek tűnhet:
vezérműtengely design egy rövid ideig a szelep nyitása, hogy növelje a maximális teljesítményt. Elméletileg ez működni fog. Azonban a hajtóművek a szelepek nem annyira egyszerű. Ebben az esetben a nagy sebességű szerelvények, ezek a profilok okozza nagymértékben csökkenti megbízhatóságát a motort.
Amikor a időtartamát a szelep nyílása csökken, mozgatására a szelepet a zárt helyzetben (az ülés), amíg a teljes gyógyulás, és visszatér kevesebb időt. Ha az időtartam rövidebb lesz még szükség szeleprugók fokozott erőfeszítést és gyakran lehetetlenné válik, hogy mechanikusan működtesse a szelepek mozgása még viszonylag alacsony sebességgel.
Most alaposan megvitatta szelepemelés és időtartama szívóütemek nem az egyetlen eleme egy karos szerkezet, amely befolyásolja a motor teljesítményét. A pillanatok, amelyekben a szelepek nyitása és zárása tekintetében a helyzet a vezérműtengely, ugyanolyan fontos paraméter a motor optimális teljesítményét. Ezek a fázisok a bütyköstengely időzítési adatok mellékelt táblázatban minden minőségi bütyköstengely. Ez adattáblázatban számok és grafikusan szemlélteti a szöghelyzete a vezértengely, amikor a szívó és kipufogó szelepek vannak nyitva és zárva. Ezek meghatározása pontosan fok főtengely forgási előtt (vagy után) a TDC vagy BDC.
Az időtartam a szelep nyitási könnyen kiszámítható a fázisok időzítési adat a táblázatban. Például, hogy időtartamának meghatározásához a nyitási ideje a szívószelep szeres otkoyvaniya (fok a felső holtpont előtt), a pillanat zakrshaniya (fok után BDC) és 1800 (a teljes hossza a beszívási ütem). Ha a vezérműtengely megnyitja a szívószelep 270 felső holtpont előtt, és bezárja 630 után a BDC, a szelep nyílása időtartama lesz 27 + 63 + 180 = 2700.
Most vessünk egy mélyebb belevetik magukat a vezérműtengely és a vezérműtengely korrelációs energia. Tegyük fel, hogy van két bütykös tengelyek-A és B. Mindkét tengelyek azonos időtartama a szelep nyílása 2700, és mindkettő azonos alakú a szívó és kipufogó bütykök. Vezérműtengelyek a szokásosan említett struktúrák „egységes profil”. Azonban bütyköstengelyeket az A típusú és B nem azonos. A tengely egy bütykös elrendezve, hogy a bemeneti szelep 270 nyílik és záródik, a felső holtpont előtt a 630 után BDC, és a kipufogószelep 710 kinyit, mielőtt a BDC és a zár 190 ATDC. Megkönnyítése érdekében az olvasó a adatok képviselik fázis időzítése a szívó és kipufogó szelepek, mint a 27-63-71 - 19. A tengely, azonban a szelep időzítése 23 o67 - 75 -15.Vopros a következő; ha telepíti a vezérműtengelyek A vizsgált motoron, ezek hatással vannak a teljesítmény? A válasz: A tengely valószínűleg, hogy több energiát, de a motor keskenyebb lesz, teljesítmény görbe, és a legrosszabb tulajdonságai alapjáraton / részleges fojtószelep nyitási mint a tengely B. Miért? Változások a két vezérműtengely nyilvánvalóan nem áll kapcsolatban az időtartama vagy méret a szelepek nyitásának emeljük fel őket: mindkét paraméter változatlan marad. Különbségek teljesítmény görbék a változások eredményeként az időzítés a fázisok, vagy általánosabb, a sarkokban középpontjai között a bütykök mindegyik bütyköstengely.
A szög középpontjai között a bütykök a szögelfordulást közötti középvonala a szívószelep bütykös (gyakran egyszerűen nazyvaemogo bevitel cam) és középvonala a kipufogószelep bütykös tárcsa; (A hívott kisülési cam).
A szög a megfelelő hengerbe általában mért elfordulási szögeket a vezértengely, ahogy megvitatják az elmozdulás a bütykök egymáshoz képest, amely egyike a néhány pillanat, amikor a bütyköstengely jellemző jelzi fokban a forgó bütykös, ahelyett fokban a főtengely forgási. Kivéve motorok két vezérműtengely hengerfej egységet.
A szög közvetlenül befolyásolja a szelep átfedés, azaz. E. az időszakban, amikor a szívó és kipufogó szelepek nyitva egyszerre. SB szelep átfedés mérjük elfordulási szög a főtengely. Amikor a szög középpontjai között a bütyök csökken, a záró időzítés a kipufogószelep, és a szívószelep nyitásának átfedik egymást több. Meg kell jegyezni, hogy a szelep átfedés is befolyásolja változások időtartama a nyílásba a nyitás időtartamával növekszik, a szelep átfedés is növeli, amely hiányában a szög változik kompenzálni ezeket növekszik.
Megértésének megkönnyítése érdekében ezt a helyzetet vissza a vezérműtengely és B, és megvizsgálja az elemek a kapcsolatot. Mindkettő időtartama egy bütyöknyílás 2700. Az alakja a bütykös tengely egy (bütyök fázis 27 - 63-71 -19) szöget eredményez középpontjai között a bütykök 1080 egy szeleppel átfedéssel 460. A tengely (cam fázis: 23 - 67 - A 75-15 ) szöge 1140 és a szelep átfedés 380 (vegye figyelembe, hogy ha a szögértéket növeljük, az átfedés csökken). Mint korábban jeleztük, a motor tengelye egy olyan jó teljesítmény nagy sebességgel, de valószínűleg csökkenti a hatékonyságot kis sebességnél. A bütykök a tengelyen, azonban vannak elválasztva további egymástól, amelyet az jellemez, növeli a szög legfeljebb 1140. Ez csökkenti a szelep átfedés 80, és lehetővé teszi a motor működését simán üresjáratban, megadja nagyobb vákuumot a tartályban, és alapjárati és vdvizhenii. Ez jobb hatékonyságot, és talán szélesebb teljesítmény-tartományban. Azonban, másrészt, a szög megnövelésének (szelep átfedés csökkentése) csökkenti a beszívott hatékonyságát, illetve, és, ennek megfelelően, a motor fog egy kisebb maximális teljesítmény.
További cikkek az autós töréstesztek. Értékelés megbízhatóságának autók röviden. Több tízezer embert ölnek ÁLLAMI balesetben évente a hivatalos statisztikák szerint. A valóságban ez a szám gorazbolshe. Javítását célzó intézkedések közlekedésbiztonsági sredstplane csökkentheti a halálesetek száma, de ez gyakran nem elég. Autó töréstesztek.
CAR. úttalan szállítógép főleg kerekes, amit a saját belső égésű motor, elektromos vagy gőz. A. Az első gőzgép építette J. Cugnot Franciaország 1769-1770, a belső égésű motor Gottlieb Daimler, Karl Benz. szótár út
További cikkek Kapcsolódó szószedet autóipari mozaikszavak röviden. Szótár törlések 4WD 4 kerék meghajtás - összkerékhajtás. Kijelölt autók, hogy a meghajtó mind a négy kereke van kapcsolva a járművezető manuálisan. 4WS 4 kerék kormányzás - négy kerék kormányzás ABC Active Body Control - aktív irányítást a szervezetben. Rendszer. szótár út
További cikkek Automotive szótár dzhiperov röviden. Automotive szótár Jeepers. Mindent meg kell tudni, hogy az igazi rajongók az off-road járművek és terepjárók. Air-jack, Aerdzhek - pneumatikus emelő bag ATV - Terep- vechicle, ATV jármű terepjáró: az ATV AWD, 4WD, Allroad, 4x4 Különböző összkerékhajtás. személygépkocsi szótár
További cikkek az orosz angol járműipari szótár röviden. A gyorsító - gázpedál „gáz” antenna - Antenna légzsákjának - [felfújható] Légzsák klíma - légkondicionáló légcsatorna - légcsatorna légtömegmérést - levegő mennyiségét érzékelő légtelenítő - szellőzőnyílással könnyűfém kerekek - ötvözet generátor meghajtók - generátor antenna = emelők Arch - bukócső járművekben. Anglo orosz autó
További cikkek Kapcsolódó Állítsa szelepek röviden. A motor valami lüktető, power csepp. És előfordul, hogy általában „lőni” a kipufogódob vagy porlasztó kezd tüsszentés. Úgy tűnik, hogy hamarosan szétesik. A legtöbb automatikus javítás. Nem, várj, talán mi magunk tehetünk semmit? Valószínűleg igen! A fent említett tünetek. Beállítása szelepek
További cikkek Kapcsolódó hibák motor kenési rendszer röviden. Az a tény, hogy a hiba a motor kenési rendszer nagyon veszélyes az Ön és különösen azt hiszem te magad is nagyon jól tudja. De ami elromolhat, és hogyan kell kezelni azt, és beszélni fogunk. Kezdjük az olajszivattyú zavart okozhat, ami gyakran válik. kenési rendszer meghibásodása
További cikkek Miért „troit” motort rövid ideig. „Ez nem működik ... az egyik henger.” - Ez a probléma nem kapcsolódik a kategóriába túl gyakori, de még mindig előfordul, néha okoz némi nehézséget vele diagnózist. Ezt a jelenséget nevezik „hiányzó» «hiányzik». hogy „lazán technikai” fordítás ugyanazt jelenti. Ezért a motor
További cikkek újratöltési az autó légkondicionáló röviden. Minden légkondicionálók működnek ugyanazon elv: egy zárt rendszerben hozzáadjuk a gáz, mint például a freon, amely összenyomja egy kompresszor. Nyomás alatti gáz felveszi a környezeti hő és melegítjük, majd a forró gázt irányítunk a csövek, a folyosón amelynek átadja. klímaberendezések
Egy másik cikk a témában adalékok autó motorja röviden. Jelenleg szinte minden auto bolt többek között a tartomány megtalálja a chusredstvo. nevű adalék a motort. Adalékanyagok a motor, mint egy szabály, az anyag típusú kenőanyagot, amely motorolaj az tipikusan elérni. Adalékok a motor
További cikkek Mi legyen fagyálló színe röviden. Ön folyamatosan öntött antifrsistemu, de most itt az ideje, hogy cserélje antifrpolnostyu. Úgy tűnik, hogy minden egyszerű vásárlás antifrmagazine avtotovaroi árvíz a rendszert. Ma áruházak széles választékát antifrizoprakticheski tsvetoradugi. Vannak piros, sárga, kék. Mi legyen a fagyálló