Szabályozott sodródás a kerékpár 4 Tanács

Van egy tudomány, azonban nem teljesen világos koncepció - a „sodródás”. Elvileg ez azt jelenti, elmozdítja a kerék (vagy két kerék), amely nem esik egybe a gördülő.

Vannak irányított és nem irányított sodródik. Meg kell tudni, hogyan kell használni ellenőrzött sodródás, mint ez a manőver nagyon nehéz és veszélyes. Másfelől, a kontrollálatlan sodródik szinte mindig romlásához vezet.

sodródik okai lehetnek: a meredek lejtőn, csúszós vagy egyenetlen úton, a kerekek zár.

Skid amikor kerékpáros is előfordulhat szinte bármikor, ahogy Kerékpározik sohasem egyenes. Különösen fontos megjegyezni, hogy a csúszás az első kerekek sokkal veszélyesebb, mint a hátsó megcsúszás, és ha ez nem hozza meg a szükséges intézkedéseket - bukás elkerülhetetlen. Képesség, hogy biztonságosan felváltva szüksége van bizonyos készségek, amit most beszélni.

Top tippek szabályozott sodródás

helyes testtartás

A sikeres végrehajtása a rugalmasságot a sodródás kell tökélyre a technikát, különben nagy valószínűséggel baleset. A csúszás legyen egységes testsúly eloszlása ​​a kerekek között. Amikor a hátsó kerék csúszás van szükség, hogy enyhíti a vele egy kicsit peredvinuvshis előre.

Elforgatásával a hátsó kerék zár van szükség, és elosztásának a térd az oldalon. A lapátkerekes egyidejűleg felé irányuló mozgását. A további beállításokhoz és értékcsökkenés a könyök, a térd és a test, de semmi esetre sem tudja használni a kereket.

Ha a sodródás van szükség, hogy folyamatosan figyelje a kerekek. Az ideális az, ha a versenyző megjelenés arra irányul, hogy a termelés a forgatás, és egyúttal szabályozza a kerekek helyzetét.

A megfelelő sebességgel

Az eltolódás léphet csak megfelelően nagy sebességgel, így ha a sebesség átlag feletti, akkor mindig el kell készíteni egy meredek sor. Először is meg kell képezni a poros úton, a csúszós út kerékpáros könnyebb rip megcsúszik.

fékvezérlő

Erre a csúszás fék nincs szükség. Használatuk azt jelenti, hogy a kerékpáros nem megy megcsúszik, és yuzit. Erős csúszás léphet megnyomásával az első féket, a hátsó kerék szinte levált az úton. És ha ebben az esetben kattintson a hátsó fék, a hátsó kerék csúszás.

A helyes viselkedés, ha a megcsúszás szükség ilyen képzést a különleges helyszínen akadály nélkül meg kell tartani azokat a fékeket egy kicsit nehezebb az első fék, akkor kell, hogy továbbra is a pedál, a lábát kezdi érezni a hátsó kerék megcsúszik.

egy első kerék csúszás lehet a legvalószínűbb, hogy nedves vagy csúszós körülmények között. Ugyanakkor szinte teljesen kizárja annak lehetőségét, visszavonása a kerék csúszás. Ebben az esetben nagyon magas a sérülés veszélye, ha esik, így ezeket a felületeket, hogy csak a hátsó féket.

Ugyanez vezetés közben egyenetlen talajon (ha a kerékpár ugrál) - nem kell használni az első fék, mint az első kerék le a földre, leáll, és a még leszállás ígérő kellemetlen következményekkel jár.

Főként, ha a sodródás, hogy az első kerék, és nem szabad használni, nem kell húzni az első féket, hogy van, az első kerék mindig legyen kuplung. Ellenkező esetben a kerékpáros által szállított tehetetlenség és válik szinte kezelhetetlen.

Azt szeretném, ha csak ellenőrizni az sodródik!