Porlasztó berendezés legegyszerűbb karburátor

Az éghető keverék az, szükséges, hogy a motor karburátor, a készülék előállított smeseobrazuyuschem porlasztó és a motor szívócső. Az engedélyezett idő a keverékek előállítására határozza meg a munkafolyamatot a motor. A korszerű motorok ezúttal rendkívül kicsi és 0,007 -0,015 az. Száma eltünteti üzemanyag egy előre meghatározott térfogatú levegő függ a szennyezettség összetételétől és a gőznyomás. Egy másik lényeges feltétele a gyúlékony keverékek annak szükségessége, és a hőjét a elpárolgott tüzelőanyag. Gyakorlatilag ez megvalósítható fűtött bevezetőcsőbe összekötő porlasztó, hogy a motor hengerébe. A hőmérséklet a keverék melegítése a legjobb porlasztással van, 40 - 60 ° C-on Nagyon fontos, hogy a keveredés mértékét van atomizációja üzemanyag a karburátor smeseobrazuyuschem eszközt. Minél finomabb a porlasztott üzemanyag, a gyorsabb és jobb elpárolog. Így jelentős hatással van az üzemanyag párolgása is a levegő sebességét a keverőkamrában. Alacsony légsebesség érintkezik a tüzelőanyag cseppek gyors eipárolgása telített a gőzével, és a bepárlási lelassul. Amikor nagy sebességű levegő-üzemanyag elpárolgását feltételek javultak, mivel a légáram magával hordja az elpárologtatott üzemanyag gőzöket és a párolgási folyamat felgyorsul.

Ha ez tartalmazott amennyire szükséges a padló-TION égésű (Lg = Ln = 15Ke) olyan éghető keverékkel levegő, akkor I = 1. Ha eltéréseket az arány I 1 különböztetni dúsított keveréket és gazdag (R kevesebb, mint 1), és a szegényített gyenge (I nagyobb, mint 1). A dúsított gazdag keverék hiánya jellemzi a levegő a kimerült és gyenge - a felesleges levegő. Az éghető keverék az lángra csak egy bizonyos tartományban a változások az összetétele. Ezek a határértékek lehet kifejezni légfelesleg tényező, és nevezik kívül esik a tűzveszélyes keverékek, amelyek a benzin üzemanyag-keverékek értékeltük megközelítőleg I = 0,4-1,4. Attól függően, hogy a külső körülmények változását, elsősorban a kezdeti hőmérséklet, gyulladási határa a keverék kissé eltér a fent-értékeket. Például, 0 ° C-on I = 0,53-1,23, 100 ° C-on I = 0,4-1,6. A gyulladási határa keverékek is befolyásolja a kipufogógáz mennyisége maradt után a hengerbe a kipufogási ütem. A visszamaradt gázokat szűkíteni a gyulladási határa keverékek. Összetétele gázkeverékek közvetlen hatással van a motor teljesítmény és a gazdaságosság és nagymértékben függ a motor üzemi állapotban.

Működését a motor alapjáraton vagy kis terhelés, azaz a. E. At erősen fátyolos fojtószelep legjobb, hogy a dúsított keveréket. Ilyen körülmények között, porlasztás és bepárlása üzemanyag a karburátor romlik az alacsony sebességű levegő áramlását a diffúzor. Továbbá, a fedél fojtószelep egyre több olyan termék a hengerben, ami ott marad, miután az előző művelet során. Ahhoz, hogy kompenzálják ezt a hiányosságot, szükséges, hogy az elegy jelentősen dúsított (R = 0,65-0,75). Ilyen körülmények között a dúsított keverék elősegíti megbízható működése a motort. A motor működési módok átlagosan terhelés előnyösen úgy állítjuk éghető keveréket kimerült készítmény. Amikor szegény levegő-üzemanyag arány R = 1,1-1,15 (előtt 16-17 kg levegőn 1 kg tüzelőanyag) keverékbe növeli a teljességét égés, de az égési sebesség, és a felszabadult mennyiségét a hő csökken, ami csökkenti a gáznyomást a hengerek és így a motor teljesítményét. Azonban a motor hatásfoka növekszik ebben az esetben, mert az üzemanyag ég el teljesen, és egy kisebb összeget. De a modern motorok működnek a legtöbb időt részterhelés a szegény keverék a legalkalmasabb. Ha az üzemanyag-keveréket kimerült nagy értékeket (R = 1,2-1,3), az égési sebessége csökken nagyon erősen. Ez jelentősen csökkenti a teljesítményt a motor, és a gyulladási határa a keverék fordulhat elő további kimerülését (I = 1,4), amikor a motor nem fut minden.

Bizonyos körülmények között szükség van átmeneti motor működését maksimalnoynagruzkoy (mozgás maximális sebességgel, leküzdeni meredek lejtők és hasonlók. D.). Ilyen esetekben, elhanyagolva a hatékonyság dúsított keveréket használjuk. Amikor a dúsítási a keverék értékeit = 1-0,9 égési sebessége az éghető keverék növekszik. A legmagasabb égési sebességet kapunk egy = 0,9, ami megfelel körülbelül 13 kg tömegű, levegőn 1 kg tüzelőanyag. Ez az arány a tüzelőanyag és levegő keveréket a motor maximális teljesítmény. Azonban az égés az üzemanyag ebben az esetben hiányosak lesznek, és a hatékonysága a motor csökken. Nyugta dúsított keverék előállítását teszi lehetővé, a legnagyobb hatalom a motor, amelyet csak bizonyos, viszonylag rövid idő alatt a motor működési mód. Ezért alkalmazása keverékek dúsított nincs lényeges hatással a motor üzemanyag-fogyasztás, de nagyban javítja a teljesítményt. Ha az üzemanyag-keveréket dúsítják értékre a = 0,6-0,5 (gazdag keverék), tökéletlen égés növekszik nagyon erősen. Amikor a levegő felesleges együttható OL = 0,4 vagy a levegő-tartalom a keverékben kevesebb, mint 6 kg per 1 kg tüzelőanyag éghető keveréket meggyújtja.

Amikor hideg motor feltételek romlanak képez éghető keveréket. Először is, nincs előmelegítés szívócsatorna és a henger falai nem fűtött. Másodszor, a levegő áramlási sebesség a diffúzor megkezdésekor alacsony, ami szintén rontja az üzemanyag párolgás és porlasztás. Üzemanyag menekülés a spray, mint egy film áthalad a vezeték és a hengerekbe folyékony állapotban. Ezért egy olyan keverék létrehozására, amely képes meggyújtani és elégetni, szükséges, hogy jelentősen növeli az üzemanyag mennyisége ott. Köztudott, hogy a motor indítási idő csökken dúsítású keverék. Ezért, ha a motor beindítása a keverék legyen nagyon gazdag a párolgás miatt a könnyebb frakciók az üzemanyag, hogy megkapjuk a kívánt készítményt a keverék meggyújtásához a (BS = 0,4). Gyakorlatilag egy tömegrész üzemanyag számolnia kell két vagy három a levegő. Így a legtöbb üzemanyag indításkor töltött improduktív. A tüzelőanyag nem vesz részt az égési belép a hengerbe, és intenzíven megmossa kenőanyag, amely túlzott kopás a dugattyúk és a hengerek. Ezért, miután a motor indítását, azonnal csökkentse a dúsítást az üzemanyag-keveréket.

Amikor az autó motorja a forgalom gyakran élesen, hogy nyissa ki a fojtószelep karburátor .Such esetekben előfordulhat, például, amikor előzés és gyorsítást. Az éles fojtószelep legegyszerűbb karburátor okoz pillanatnyi kimerülése keveréket, amely azzal magyarázható, a következő okok miatt. Kezdetben, amikor a fojtószelep kissé nyílik, és a folyamatos motor működése vákuumot a diffúzor viszonylag kicsi. Amint a fojtószelep kinyitásakor élesen, ez a vákuum rohamosan növekszik. A levegő, mivel kisebb a tömege összehasonlítása a tüzelőanyag-m. E. Having a nagyobb mobilitás, kap egy nagyobb gyorsulást és fognak folyni a keverő kamra egy nagyobb mennyiségű, azaz. E. Az elegyet kimerült. Ez a folyamat addig megy, amíg a sebesség a levegő és az üzemanyag igazodik. Szintén a különbség a sebességeket éles fojtószelep nyitási feltételek romlanak üzemanyag párolgás. Ebben az esetben az elszívó fojtószelep csökkent, az üzemanyag nem volt ideje elpárologni, és a legnagyobb cseppek kezdenek leülepedni a falakon a szívócsatorna, amely egy nagy rétegvastagság. A kapott elegyet kimerült. Kimerülése a keverék fog bekövetkezni, amíg a film eléri vastagsága megfelel az egyensúlyi állapot. Hatása éles fojtószelep nyitása legegyszerűbb karburátor lehet jellemezni, mint jellemzők: vannak fennakadások a motor működése, a karburátor tapsol, és még a motor leállhat.

Így, hogy fokozza a motor válasz, valamint a megszüntetése minden megsértését kísérik a munka a motor éles nyitó fojtószelep karburátor, szüksége van egy rövid távú dúsítása üzemanyag keveréket. Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy ez feltétlenül releváns gyúlékony keveréket az egyes jellemző a motor működését igényli:

1. hidegindításkor keverék legyen nagyon gazdag (= 0,5-0,4?);
2. Üresjárati-szignifikánsan dúsított (= 0,65-0,75?);
3. közepes terhelés, amikor megnyitja a gázt akár 80% lökete -obednennoy (1,1-1,15 =?);
4. teljes kapacitással, teljes gázzal - dúsított (= 0,8-0,9?);
5. az éles nyitó fojtószelep mix kell kapnia a rövid távú dúsítási (? = 0,8-0,9).