ODM -2018 ajánlások vágására ízületek az alsó réteg aszfaltbeton burkolatok

4. Felett végrehajtása ebben a sorrendben rendelni a helyettes vezetője a SE Poleshchuk.

Módszertan A dokumentum útmutatást nyújt a vágási technológia keresztirányú varratok az alsó réteg aszfalt burkolatok vállalt a lassú repedés fejlődés tükröződik miatt járdák, javítási, felújítási vagy utak építése.

Így a hasznosságát ez a technológia az építőiparban nem merev utak beállítva a tervezési szakaszban az út.

Ez a módszertani dokumentum hivatkozásokat a következő dokumentumokat:

c) GOST 11955-82 ásványolaj folyékony közúti bitumenek. Műszaki adatok;

d) GOST 9128-97 keverékei aszfaltút és a repülőtér és aszfalt. Műszaki adatok;

Ez a módszertani dokumentumban a következő kifejezéseket használjuk a hozzájuk tartozó meghatározások:

Repedések hőmérséklet - repedések eredő hatás feszültségek jelennek meg a hőmérsékletet alakváltozás (mint általában, masszív építmények).

A repedéseket tükröződik - repedések, törések vagy ragasztás alapjául szolgáló járdán réteget.

Hasítás varratok - állandó bevonóberendezésben rések vagy egy részét a lemez vastagságának egy emeleti fűrészek, amely független elmozdulását borítólapok elválasztjuk majd a töltés tömítő anyagok varratok.

Öntés ízületek (tömítési) - eljárási lépés, amely a töltés öntött kitöltetlen ízületek egész vagy a kiválasztott területeken a bevonat.

Varrás hajtók - közúti vágó gép ízületek a bevonat az utak és repülőterek.

Zalivschik varratok - vagy önjáró vagy vontatott gépen, amelyet beállítani bitumastic az üzemi hőmérsékletet, ezt a hőmérsékletet tartják működés közben, és töltse (pecsét) az öntött varratot.

módosított AI) Ebben az ajánlásban tartják biztosító technológiát vágás „dilatációs” az alsó réteg aszfalt burkolat, rendezi át a meglévő bevonatot vagy az alap az új járda. Az alsó réteg készül utaló varratszálhoz (repedések), hogy a mélysége 1/3 az ezen réteg vastagsága követi vágókamra szélessége nagyobb, mint a szélessége a varrat (vagy repedt) az egymást átfedő fedelet vagy bázist. A szélessége a kamra 10-től 20 mm-es. A mélysége a kamra nem több, mint 10 mm. A kamra tele van (lezárt) masztix, ami után a felső réteget meghatározott aszfaltburkolat (lásd. Ábra. 1).

A.II) szeletelt fölött varratok vagy repedések alatta fekvő réteg „dilatációs kapcsolat” következtében az alsó réteg aszfalt bevonatok teljesen átfogja javított vagy új burkolat réteg, lehetővé teszi:

- késleltetési (retard) megjelenése visszavert repedések a felső réteg aszfalt beton járda;

- igazítsa keresztirányban megjelent a felületén az aszfaltburkolat repedés tükröződik;

- a költségek csökkentése a javítások és megjósolni az időzítés és a munka mennyisége a javítási területen.

A.IV) Műszaki döntés a technológia alkalmazásával vágás varratok az alsó réteg aszfalt beton járda kerül sor az első szakaszban a mérnöki kutatás fejlesztés a projekt építési, felújítási, javítási és felújítási járdán.

b.I) munkák előző fő vágási művelet varratok az alsó réteg aszfalt beton végezzük bevonat:

- a rekonstrukció és az új utak építése összhangban nyissz 3.06.03-85 és jóváhagyta a projektet.

B.II) kidolgozása során javítási lépés mérnöki kutatási projekt végzett szemrevételezéssel a meglévő bevonat a meghatározása:

- kemény útburkolat - a távolság a keresztirányú varratok;

- A nem merev járdán - a távolságot a rendszeresen ismétlődő keresztirányú termikus repedések aszfalt beton járda (nyitott vagy beágyazott).

B.III) A vizuális ellenőrzést a bevonatokat kell javítani:

- végezzen ellenőrzést a területen kell javítani, a rögzítő hibák mindenféle és bevonatok kidolgozása hiba térképek;

- bevonatok nem merev hibakezelési térképen szekretálnak keresztirányú repedések termikus jellemzői: állandója lépcsős résznek, és a legnagyobb nyílás szélessége; beállítani azokat lépés „dilatációs kapcsolat”;

- A kemény bevonat defektus térkép izolált kompressziós és keresztirányú varratok a maguk másolást lépés „dilatációs kapcsolat” következtében a bevonat réteg.

b.IV) Ha útjavításra

Abban az esetben, átfedő többrétegű aszfalt burkolatok mind merev és nem merev járdák kiszélesítése nélkül úttest szelekciós lépés „dilatációs kapcsolat” következtében az alsó réteg aszfalt beton végezzük mint a borító közúti javítási igénypont szerinti. B.III. Amikor kiterjesztése az úttest igényel speciális megoldások alapján tervezett pályaszerkezet.

B. V) az új utak építése

A minták merev bázisokkal és bevonatok a aszfaltbeton, azokban az esetekben, amikor nincs speciális megoldások a megelőzésére keresztirányú repedések (geonet, membránok, stb), szelekciós lépés „dilatációs kapcsolat” hajtjuk végre, mint a javítás összhangban n. B.III .

b.VI) Ha az építési és javítási munkák közötti távolság a tervezett „dilatációs” (step varratok) rögzített a földön tereptárgyak vagy villogó kell telepíteni mindkét oldalán az út.

b.VII) mérése után és rögzítése a földön „dilatációs kapcsolat” hibák végezzük eltávolítása egy meglévő bevonat: Cut érdesség, tisztítási és javítási repedések és horpadások, a felületek tisztítása bevonatok a szennyeződéstől és törmeléktől és a felületi kezelés bitumen emulzió vagy folyékony bitumen. Ha vannak jelentős szabálytalanságok meglévő előállított bevonatok egymásra a réteg áll.

b.VIII) Miután az előkészítő munkát szóló az alsó réteg aszfaltburkolat, ahol a további vágási „dilatációs kapcsolat”.

BI) vágása ízületek az alsó réteg aszfaltburkolat végezzük teljes kialakulása után ez a réteg (általában legkorábban 1 hónap telepítés után).

B.II) halmozott és tömítve az alsó réteg bevonatot kitéve tájékozódási pont vagy beacon keresztül a fogasléc és a kréta termék jelölő „dilatációs kapcsolat”.

B.III) használata varrás varratok lemez vastagsága nem haladja meg a 3,5 mm-termel vágás utaló varratot, hogy a mélysége 1/3 a vastagsága a halmozott réteg;

- keresztül Seam varratok (vagy őrlés nélkül lemezek kemény munka test) nyújtó szélessége vágandó varrat (kamra) feleslegével 20-25% -a a szélessége a mögöttes varrat kompressziós vagy termikus repedések, vágások termelnek hegesztési varrat (kamera), hogy a mélysége körülbelül 10-12 mm-es ;

- előkészített varrat előkészített sűrítettlevegő a fúvókán keresztül egy keskeny fúvóka, dolgozik a kompresszor;

- ily módon tisztított varrat töltött forró bitumenes masztix hőmérsékleten előírt útlevél vagy vonatkozó előírásoknak. Flow öntött adja függően vágott fonal méretben. Így öntött öntenek a kamrába, nem vezetnek a felületi réteg körülbelül 2-3 mm, figyelembe véve a hangerő expanziós kamrába, mikor a kötőanyag a magas nyári hőmérséklet migráció nélkül a kötőanyag a felső réteget;

- A munka befejezése után szeletelés „dilatációs” az alsó rétegben bevonatot végezzük fedőréteget a készülék, miközben követelményeinek megfelelő munkát SNP 3.06.03-85 gyártási technológiát.

d) figyelemmel kíséri a munkák.

Az előkészítő munka során végzett minőség-ellenőrzés a készítmény az alapul szolgáló bevonat vagy alapréteg, beleértve a minőségi tömítő repedéseken vagy (vizuálisan), a mérés pontosságát a hossza, szélessége és menetemelkedése (távolság közöttük). Ebben az esetben minősül az elrendezés a meglévő repedések varratok és átfedések cement (homok-injektálás), vagy aszfaltburkolat rétegeket.

Amikor a készülék az alsó réteg bevonatot végezzük összevetjük a tervezési követelményeknek GOST 9128 és aktív vastagságának és minőségének a tojásrakás keverékanyag, valamint a kontroll a tojásrakás, és a keveréket tömörítjük egy bevonó technikával összhangban az SNP 3.06.03-85.

Amikor a vágás ízületek felügyeli a megfelelő helyre és pitch ízületek összhangban létrehozott tereptárgyak vagy villogó elő a rendszert; által termelt szélessége és mélysége az indukált varrat és a kamera (tolerancia szélesség és hegesztési mélység nem lehet több, mint 10%); ellenőrizze a minőség és a megfelelés és a folyékony bitumen öntött betöltésére használjuk „dilatációs”.

Amikor kitölti a közös irányítást fűtési hőmérséklet kötőanyagok, és a munka befejezése a közös eszköz - kötőanyag tapadás a falak a varrat (vizuálisan).

Amikor szóló felső réteg aszfalt beton végezzük bevonat minőség-ellenőrzés a tojásrakás aszfaltkeverék (illő tervezési követelmények és létező állami), megfelel a tervezési vastagság, a hőmérséklet a halmozási és tömítő a keveréket a bevonat üzemmódban.

Annak érdekében, hogy érzékeli a megjelenése termikus repedések a felső réteg a bevonat működés közben az út végezzük időszakos vizuális megfigyelés és vizsgálati eszköz épített vagy javított része.

- Szeletelés „dilatációs” fel lehet használni bármilyen típusú padló fűrészek, amelyek a szélességét és mélységét paraméterek szuggesztív varrás és egy kamera. Talán speciális vágó, vágja ugyanakkor lehetővé teszi a kamera szuggesztív varrat kívánt mélységben;

- Tisztítás közötti hézagok por és vágási hulladékot használnak öblítő levegőt a kompresszor nyomáson nem kevesebb, mint 0,6 MPa;

- szállítás és a forró öntött használt zalivschiki ízületek amely a kívánt előremenő hőmérséklet kötőanyagot.

Anyagok injektáló közé bitumen, polimerrel módosított bitumen vagy öntött ízületi hogy megfelelnek a vonatkozó GOST és műszaki feltételek. Mark masztix függően választjuk közúti-éghajlati zónában útépítési munkák és a relatív mozgás a kamra falai hőmérsékleten deformációk kompressziós réteget (hogy elkerüljük leválása masztix a kamrából falak).

e.IV) Biztonsági intézkedések meglévő személyzet megfelelően tesznek az előírásoknak pont sorolja. EI) ezeket az iránymutatásokat.

Kulcsszavak: aszfalt beton járda, táguláskiegyenlítőkből aszfalt öntött, padló fűrészek, zalivschiki ízületek, építése, felújítása, az utak, a szerkezeti rétegek, merev és nem merev pályaszerkezet.