Lehetséges, hogy a volvo s80 tulajdonosa fordulhat elő
A legtöbb autósunk még mindig úgy gondolja, hogy egy reprezentatív osztályú autónak feltétlenül németnek kell lennie. És még azok is, akik egy szilárd autót keresnek egy futással. még mindig elsősorban a németországi termékekre összpontosítanak. De van egy csomó érdekes lehetőség, amelyek szintén sokkal vonzóbbnak tűnnek az árért. A Volvo S80 második generációja - csak egy ilyen lehetőség. A svéd szedán még stílusosnak, a tágas belső térnek, a tágas csomagtartónak és elég sok elektromos egységnek tetszik. De a svéd autó versenytársa a német versenytársakkal a megbízhatóság szempontjából? Most keresse meg.
Volvo S80 vezető szedán
Problémák a Volvo S80 testével
A svéd autó testével nem lesz gond. Makacsul kitart télen. És még csiszolt, ami időről időre megjelenhet a testelemeken, nagyon sokáig nem válik piros virágzattal. Nincs külön panasz a festék minőségére vonatkozóan. De ez nem jelenti azt, hogy a Volvo S80 megjelenése a piacon kifogástalan. Nézzétek meg jobban az elülső optikát. A legtöbb autó esetében a fényszóró láthatóan homályos volt. A vásárlás után, ha meg szeretné adni nekik a tiszta megjelenést, akkor azokat polírozni kell.
De a krómozott alkatrészek, amelyek elvesztik a csillogás 3-4 év, ez nehezebb. A változtatások drágák, ezért a legtöbb tulajdonos egyszerűen nem tesz semmit velük. Továbbá, vásárlás előtt győződjön meg arról, hogy ellenőrizni fogja a mosó tározó integritását. Sok autó esetében megrepedt. Lehetséges, hogy vele együtt változtatni kell a fényszóró mosó tömlőkön is. Azt is hajlamosak feltörni az idő múlásával.
Lehetséges problémák a Volvo S80-mal
A Volvo S80 belseje
A svéd autó szalonjában nincs panasz. Az összes felhasznált anyag kiváló minőségű, így nem kell hallani semmilyen szikrázó műanyagot. De ellenőrizze az elektronikát, hogy egy kicsit tovább. Kezdje a fűtött ülőrendszer és a légkondicionáló működésének ellenőrzésével. A jármű belsejében található hibás hőmérséklet-érzékelő miatt a légkondicionáló rendszer rendkívül forró levegőt tud biztosítani a kabinban. Nem zárható ki, hogy az érzékelővel együtt a kályha motorját is meg kell változtatni, amely 150 ezer kilométeres körforgás után elkeseredetten kiabál. Ugyanebben a ciklusban sok Volvo S80 tulajdonosnak meg kell változtatnia a generátor tengelykapcsoló csapágyát.
Problémák a Volvo S80 motorral
Erőteljes 4,4 literes benzinmotor
A motor kiválasztásánál a legjobb, ha 3,2 literes benzinegységet szeretne előnyben részesíteni. Ez a legmegbízhatóbb. És a motorban használt lánc az időzítési mechanizmusban megszabadít egy felesleges fejfájástól. Egy nagyobb teljesítményű benzinmotorban, amelynek térfogata 4,4 a gázelosztó mechanizmusban is, láncot használnak, de ez az aggregátum nehezebb megépíteni, így csak akkor vásárolhat autót, ha határozottan úgy döntött, hogy nem fogja megmenteni a karbantartást.
De leggyakrabban a piacon vannak olyan autók, amelyekben a benzinmotor 2,5T. Ebben a hajtóműben minden 90 ezer kilométernek meg kell változtatnia a biztonsági övet az időzítő mechanizmusban. Fel kell készülni arra is, hogy meg kell változtatnia az olajszint-érzékelőt, és a 150-170 ezer kilométeres futás után meg kell változtatni a bütyköstengelyek és a főtengelyek tömítéseit, amelyek ez idő alatt "kicsit kicsit" lesznek.
A svéd szedánra felszerelt motorokra jellemző egyéb problémák között megjegyezhető a gyújtótekercsek meghibásodása. A csere esetén jobb, ha nem húzódik meg, mivel a sérült tekercsekkel működő autó működése hamarosan az elektronikus motorvezérlő egység IC-jének meghibásodásához vezet. Új modult kell vásárolnom, de nagyon drága. Ne lusta, hogy rendszeresen figyeljen a hűtőventilátor állapotára. 180 ezer kilométeres menet után le lehet törni.
A Volvo S80 váltómű működtetése
Az automata sebességváltó, és a legtöbb Volvo S80 50 ezer kilométeres után lesz vele, és az első sebességváltóban elkezdett zümmögni. De a gyártó biztosítja, hogy ez nem hiba, hanem a munka egyik jellemzője. És ez hasonlít az igazsághoz, mivel az "automata gép" minden probléma nélkül dolgozik. És csak 200 ezer kilométeres után elkezdett váltani a fogaskerékeket észrevehető rándulásokkal. Szükség van a vezetőhüvelyek megváltoztatására a mágnesszelepekben. És ha nem vagy szerencsés, akkor a helyettesítő súrlódás is lesz egy hidromodulával. És ebben az esetben a javítások nagyon drágák lesznek. Tehát vásárlás előtt, különösen, ha bármilyen gyanúja van, az automatikus sebességváltó jobb diagnosztizálni. És az autó megvásárlása után azonnal cserélje az olajat az "automata" -ra. Ez növeli az élettartamát.
A Volvo S80 felfüggesztése és kormányzása
A Volvo S80 második generációjának felfüggesztése teljesen megbízható. Csak 100 ezer kilométer után lesz szükség figyelmet. Először meg kell változtatni az első lengéscsillapítókat és a csapágyakat. Aztán jön a csendes blokkok és a golyók fordulata. A 150-170 ezer kilométeres futás után csapágyazásra van szükség. És vegye figyelembe, hogy egyes Volvo S80 felfüggesztés állítható lengéscsillapítókkal. A "fogyóeszközök" drágábbak lesznek.
A svéd autó kormánykerékével nem lehet különösebb probléma. Miután 100 ezer kilométert követően egyes autók elkezdenek szivárogni a tömlők a hidraulikus szervokormány, de a tömeges probléma nem. Időről időre a Volvo S80 tulajdonosai panaszkodnak a kormánykerékre. De még akkor is, ha összehasonlítja erőforrásait a versenytársakéval, elég megbízható.
Szóval érdemes félni a második generációs Volvo S80-tól a futásteljesítménytől? Alig. Ha összehasonlítjuk a svéd autós megbízhatóságát a versenytársakkal, és a BMW ötödik sorozat, az Audi A6 és a Mercedes Bens E, akkor a "svéd" még előnyösebbnek tűnik. De fontos megérteni, hogy egy reprezentatív autók karbantartása és javítása nem lehet olcsó. Tehát a lehetséges javítások mindenképpen nagyon jelentős költségeket igényelnek. Készen állsz erre? Akkor menjen előre, hogy megtalálja a tisztességes autót.