korrózióvédelmi intézkedéseket
Korrózió végzik különböző módon jellegétől függően a hatását agresszív környezetben, építési célját és feltételeit annak működését.
Jelenleg használt módszerek védelme fém, mint például ötvözés, gátló védelem, védőbevonatok, elektrokémiai védelmet. Festékek és bevonatok gyakran együtt használják egy kiugrással vagy katódos védelem.
Ahhoz, hogy a korrózióállóság javítása hajó szerkezetek acélból készült, akkor adalékolt króm, nikkel, titán, molibdén és más elemeket. Mint látható, a korrózióállóság rozsdamentes acélból hromonikelievoy tengervízben csak úgy érhető el, ha a tartalom az ott 17-19% krómot és 8-10% nikkelt, ami miatt jelentősen növeli az acél árát. Megjegyezzük, hogy a rozsdamentes acél, mint korrózióálló tengervízben ugyanakkor hajlamos lyukkorrózióhoz, amelynek intenzitása elérheti jelentős méretű, ami miatt szükségessé többletköltségeket elektrokémiai védelmet. Mivel a magas költségek és a komplexitás titánötvözetek technológia felhasználásuk hazai hajóépítő jelentéktelen, annak ellenére, hogy széles körű titán és nagy korrózióállóság ötvözetek. Gyakrabban használják a tengeri hajógyártás, és a legtöbb rézötvözet, amelyeket a hajó a gép és munkadarabok tengervízben anélkül, hogy különleges védelmet a korrózió ellen, mivel ezek korrózióálló. Rézötvözet sokkal kevésbé érzékenyek a fennakadás tengeri élőlények, azok használata korlátozott, csak a szűkös réz.
A gátló korrózió elleni védelem a tengeri körülmények között alkalmazott hűtőrendszer belső égésű motor, hogy megvédje a ballaszttartályok és a hajó tartályok.
Korróziógátló anyag, ha beadjuk egy kis mennyiségű fém korróziós folyamat, amely lelassítja a korróziós-aktív közepes és tárolni ugyanazon állandó fizikai-kémiai tulajdonságait az inhibitor. Mivel az inhibitorok leggyakrabban használt kromát, nitrát, kromát-lúgos adalékot, nátrium- és kálium-kromátok, emulzió adalékot. A második irány alkalmazásának inhibitorok a Navy a használata felületaktív anyagok, amelyek oldódnak olajtermékek és amelynek jó agdeziey fém. Ez eltávolítja a inhibitort a fém felszíni víz és a védőfilmet képez. Inhibitorok képződésének elősegítésére az acélfelületek védő film, ahol a korrózió mértéke az olaj közegben csökken több tíz alkalommal.
A fém lehet védeni a korróziótól alkalmazásával, hogy a felület egy védőbevonatot. Attól függően, hogy milyen típusú védő bevonófilm olyan festékek, fémes, nemfémes, plakitirovannye,-oxid, stb rel.
Az összes típusú védő bevonatok hajóépítő legelterjedtebb festék, segített a viszonylag olcsó és egyszerű alkalmazás. Bevonóanyagok többkomponensű rendszerek, amelyek képesek, ha felvisszük egy védett felületet megszáradni alkotnak filmek felhalmozott adhéziós erők. Ez a film nemcsak szétválasztja a fém a külső környezettől, hanem megakadályozza a kialakulását galvanikus párok a fém felületén.
Összehasonlítva festékek, fémbevonatok rendelkeznek nagyobb mechanikai szilárdságot, hanem azért, mert a nehéz bevonat azok ára magasabb. Fémes védőbevonatot viszünk galvanikusan, kémiailag és forró módszer, amelyeket fémek, mint például a réz, cink, ón, nikkel, króm és mások. A legszélesebb körben használt hajógyártási horganyzás, amely ki van téve, hogy a legtöbb tengeri csővezeték rendszer és néhány hatékony dolgokat.
A cink bevonat jól tapad az alapfém alacsony mechanikai szilárdsága, hogy figyelembe kell venni a művelet során. Amikor egy galvanikus pár kialakulását a cink bevonat, amelynek a kisebb potenciál az anód és megtartja a kiindulási fém korróziós hiba.
Nikkelezés alkalmaznak védő és dekoratív célokra, és mint az egyik réteg többrétegű bevonatokat. Krómozás azért használjuk, hogy kopásállóság, helyreállítása méretei elhasználódott alkatrészek, korrózióvédelem. Bevonatok réz kell jó tapadása fémre és egy nagy szilárdságát és rugalmasságát.
Nem-fémes bevonatok gyakran használt hajókon cement és a beton bevonat fülkék kettős fenék fenékárkából, vízi út vagy más helyeken, ahol a víz felhalmozódik. Ezen túlmenően, a védelem a tengeri szerkezetek korrózió megsemmisítése használt anyagok, mint az aszfalt és a műanyagok. A nem-fémes bevonat gazdaságilag megvalósítható, mert alacsony költségű.
Plakitirovannoe bevonat által létrehozott gördülési az alapfém és a rozsdamentes acéllemezek, réz, alumínium, és mások. A jobb tapadás gördülő fém ólom melegítés, ezáltal közötti diffúzió A nemesfém és a bevonat. Ilyen Bevonóanyagot hajóépítő ritkán összetettsége miatt és a magas költségek.
Oxidációja után a fém felületén, hogy mesterségesen hozzon létre egy erős és sűrű védőfóliával a vas-oxidok, amelyek nagy korrózióállóság. Ezt a módszert alkalmazzák a hajóépítés ideiglenes védelmére építése során a hajó, valamint hogy javítsa a barrier tulajdonságait bevonatok.
Plating bevonatot állít elő a felületére permetezhető másik fémmag fém, amelynek jobb korrózióvédelem, a hordozható eszközök alkalmazása.
A fenti módszerek a korrózió csökkentésére alapuló kialakulását a védőfóliát a fém felületén, amely könnyen megsérülhet, és a fém ezen a helyen gyorsan szétesnek. Lassítását vagy megállítását a fém korrózióját lehet elérni elektrokémiai védelmet, amely fel van osztva a futófelületnek vagy katód.
A működési elve a katódos védelem az, hogy a fém alapanyagot (védett) van hozzákapcsolva egy másik fém egy nagyobb negatív potenciál. Az így kialakított pár galvanikus fém feloldódik futófelület az anód és az alapfém nem pusztul. Védelem épületek védelmére és hajók mechanizmusok a korróziótól készült cink-alapú ötvözetek, alumínium és magnézium. Könnyű végrehajtás és a hiányzó működési költségeket kínálnak lehetőséget az alkalmazás Katódvdelem, amelyet védeni kagyló, tartályok, hőcserélők és más tengeri szerkezetek. Alkalmazni a futófelület a külső héja a hajó hegesztett speciális szerelvények és a ház a helyén, és telepítése a futófelület futófelület önmagában, szemben a ház, hogy fedezze a készítmény etinolevoy 6-10 réteg festék. A fő szempontok a futófelületen élet a kopás és rögzítési erőt megerősítése a hajótest.
Ábra. 151. Az elrendezési elemeket katódos korrózióvédelem a hajótest víz alatti
Amikor katódos védelem potenciálja tengervízben változtat kivetése elektromos áram egy külső forrásból. A működési elv Katódvdelem lehet tekinteni az említett rendszer látható. 151. A egyenáramú feszültségforrás 12-24 5V keresztül kapcsolótáblák 6 vezetjük az 1 anód csomópontok az anód körül a tartományban 2-3 m okoloanodny képernyőn 3, amely arra szolgál, hogy csökkentse a csúcs értékeit elektród potenciál közelében anódok. Az áramkör biztosítja a telepítés egy vagy több referencia-2 elektródák, hogy hajtsa végre a funkcióját szenzorok. A saját állandó potenciálja, akkor elfog a váltás lehetséges a védett szerkezet és táplált állandó jelet a vezérlő eszköz a jelenlegi sűrűséget. Anódok grafitból készített, alumínium és ötvözetei, ólom-ezüst ötvözet, a platina és más anyagok, és kapcsolódnak a hajótest a hajó keresztül a dielektromos. Okoloanodnye képernyők gyakran üvegszál bevonat naformovyvaetsya a hajótestet. A katódos védelem, szükséges, hogy a telepítés a kollektor 4 eszköz a fent leírt. A következő drydocking helyzetet meg kell vizsgálnia minden elemét Katódvdelem és az eredményeket hozzá a dokkoló aktus. Ha a mechanikai tisztítás a hajótest, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem károsítja az anód.