Keresési eszközökkel és emelő elsüllyedt tárgyak
Imperialista körök NATO folyamatosan elvégzi a politika a fegyverkezési verseny, ami a haditengerészet ezekben az országokban nyilvánul létrehozása és tesztelése az új és meglévő, fegyverek és dolgozott ki a gyakorlat technikák használata. Az elmúlt években voltak halálesetek több tengeralattjárók, amelyet gyakran véletlenül repülőgépek és helikopterek a tenger felett, a süllyedő fegyverek és felszerelések (torpedók, rakéták, különböző berendezések). Mindez arra kényszerítette a haditengerészet Command ezen országok figyelni, hogy a probléma javításának eszköze megtalálása és emelő elsüllyedt tárgyak (tengeralattjárók, felszíni hajók és katonai felszerelés).
Keresési eszközökkel roncsok
Szerint a külföldi sajtó, most keressen tárgyak a víz alatt használnak mozgóképi, fényképészeti és televízió (TV) kamerák, magnetométereket, szonár station (SAS), detektorok ionizáló sugárzás, valamint emberes tengeralattjárókat (GA). Film, fotó- és TV-kamera megvilágítással használó eszközökkel vezérelt lehet használni a gyenge fényviszonyok mellett, és lehetővé teszik, hogy megbízható információt az optikai elsüllyedt tárgyak jellemzően tévékamerák és vízbe a megfigyelés egy adott helyen vagy vontatott víz alatti ellenőrzés egy nagy terület. TV, film és a kamera benne van az állást a részletes vizsgálat (érzékelés) egy tárgy után előzetes megállapítása magnetométert vagy a vezérigazgató.
A külföldi sajtó számolt be, hogy kutatási és vizsgálati egy adott régió széles körben használják szonár elülső és oldalsó kilátás. Az első helyet is megtekinthető távolsága akár 1000 m (felbontóképessége több tíz méter). Oldal scan szonár felmérés lehetővé teszi a tér, a parttól 1500 (állásfoglalás néhány méterre, a tartomány 150-180 kHz működési frekvencia). Ez vontatott a parttól 60-70 m-re a tengerfenéken. Javítása szonár végezzük létrehozása felé többsugarú rendszer növeli a sebességet a tengerfenék felmérés. Indokoltnak használni szonár a felmérés, kutatás és a munka teljesítmény gyenge fényviszonyok optikai.
Kereséséhez elsüllyedt tárgyak is alkalmazni ionizáló sugárzás detektorok és magnetométereket, többnyire együtt más keresési eszközökkel. A kombinált alkalmazás az utóbbi sikerül kimutatni a roncs az óceán nagy mélységben.
Amint arról a külföldi sajtó, elsüllyedt 1963-es mélységben 2515 m nukleáris tengeralattjáró az amerikai haditengerészet, „Thresher” találták, és fényképezett a keresőegység „Fish”, vontatási kutatási hajó „Mizar”. A keresési eszköz három kamerák kapuzott fény, magnetométer egy érzékelőt az ionizáló sugárzás, a szonár oldala-scan. Ez volt vontatott a kábel-kötél a parttól 3-5 méterre a tengerfenéken. A második alkalommal ugyanabban a csónakban fényképezett szereplő GA „Trieste”. Összességében, a keresési volt több, mint hat hónap.
Amerikai „Scorpion” Navy nukleáris tengeralattjáró. süllyedt, 1968-ban 400 mérföldre délnyugatra az Azori mélységben több mint 3000 méter, amint azt a külföldi sajtóban, kimutatható volt a 145 nappal a rajt után a keresési (a terület halálát a hozzávetőlegesen ismert nyújtott helyhez szonár szerelt az Azori -vah). Ezt fényképezett egy eszköz, amely vontatott felmérés hajó „Mizar” mélységben 3000 m via-kábellel, és tartsa a kábelt egy előre meghatározott távolság a tengerfenéken beállításával a hossza a kábel mélységmérő leolvasás. Megvilágítás hajtottuk strobe impulzusokat, amely korábban két xenonlámpa, amelynek kapacitása 200 kW. 100 ezer. A képek előtt készült a felfedezés a tengeralattjáró, majd egy másik annyi. A kapott fényképeket nem engedték, hogy meggyőződjenek a halál okát a hajó, de azok számára, hogy megcáfolja a véleményét ütközés víz alatti akadály, vagy más edénybe, a robbanás egy torpedó rajta vagy baleset atomerőmű (NPP). A kapott adatok szerint a detektor ionizáló sugárzás, is megerősítette a feltételezést a lehetőségét, hogy a baleset atomerőmű csónak. Úgy tartják, hogy ő esett mélyebb, mint a maximálisan megengedhető, és verte összetörni. Néhány évvel később, a tengeralattjáró „Scorpion” fedezte fel GA „Trieste” operátor.
A felemelő beesett tárgyak
Nemzetközi sajtó beszámol arról, hogy az USA-ban kifejlesztett egy emelő rendszer elsüllyedt tengeralattjáró mélységben akár 300 m. Ez magában foglalja a mentő hajó, két uszály speciális gépek és néhány Hajóemelő pontonok. Az első vizsgálati szakaszban egy pontonhíd (hossz 13,7 m, átmérője 4,6 m), a mélysége pedig 30 m-ra emeljük tárgy súlya 100 tonna. A útmutató kábelek helyes telepítés a tárgy rögzítve pontonhíd búvárok, és a tárgy van csavarozva pontonhíd használatával robbanások.
Az Egyesült Államok is létrehozott egy rendszert emelő tárgyak elsüllyedt a mély vízben. Ez magában foglalja: egy hajót, egy távvezérelhető mélytengeri jármű (ARC) egy mechanikus karral, mechanikus rassoedinitelnoe eszköz (húzza a karját szintező emelőfülek hegesztés után az utóbbit, hogy vegye fel a tárgyakat), emelőfülek Hajóemelő hajó, emelő kötelek, telemetriai kommunikáció.
Az amerikai sajtó arról számolt be, hogy a cég „yumara Oushenik” kifejlesztett egy rendszert emelő hajók mélyén 300-900 m, amely egy körívet mechanikai manipulátor, fedélzet fedélzeti berendezések útmutatást biztosít az ARC az elsüllyedt tárgy (SAS, a TV-kamera és egy stand-alone gyrocompass mások) és a felfújható pontonok hidrazinnal generátorok.
A pontonok vannak erősítve az elsüllyedt objektumot a manipulátor tele vannak gázok gáz generátor (számára jel az edényből vagy eredményeként a működtetés az érzékelő szerelt egy bizonyos merülési mélység), és a felszínre úszó együtt elsüllyedt objektumot.
A US Navy tesztelte a hidrodinamikai modell csörlők emelésére tervezett nagy tárgyak, beleértve a tengeralattjárók. Úgy tervezték, mint egy lebegő henger van osztva vízzáró rekeszeket. Amikor szivattyúzás a víz az egyik kamrából a másikba jön létre egy nyomatékot, és a hengeres felület egy dobot, amely fel van tekercselve a kötél. Attól függően, hogy a forgásirányt a henger emelő kötél van tekerve egy dobra illetve le, amely növeli a hangerőt, hogy vigyázzon a tűz. A sebesség módosítása és forgásirány a dob a szeleprendszer, az áramlás szabályozására ökrök, szivattyúzott egyik rekeszből a másikba. Gondoskodni gyártása csörlők payload 900-9000 m. Hidrodinamikai emelési kapacitása 1000 tonna csörlő egy henger hossza 51 m, átmérője 19 m (ábra. 1).
Az USA-ban megkezdett fejlesztését Hajóemelő hajó, amelynek alapvetően új eszköz emelő elsüllyedt hajók. Meg kell állnia a orr és a far szakaszok, amelyek kapcsolódnak a hossztartó és a tengely. A tengely van elhelyezve egy lezárt dob (henger), amelynek hornyok tekercselés emelőkötelet. Az egyik végét a kábel csatlakozik az ellensúly, és egyéb növényi alatt elsüllyedt hajó tengeralattjáró tüzet. A dobot rekeszekre osztott, váltakozó töltését víz, amely létrehozza a nyomatékot.
A US Navy, amint azt a külföldi sajtó, létre, és tesztelték Hajóemelő pontonok háromféle (lágy), neoprénbői és nylon (hasznos teher 15 és 25 tonna). A pontonok fújt különböző módon:
- hogy a mélysége 120 m - a tápláló sűrített levegő egy hajót;
- mélységben 120-900 m - folyékony nitrogénnel;
- nagyobb mélységben 900 m - hidrogénatom, amelyet úgy kapunk, a reakciót lítium-hidridet tengervizes kémiai típusú generátor (hidrazino).
Emelésére kis tárgyak nagy mélységben használják lakható GA, felszerelt mechanikus manipulátorok, valamint a lakatlan ARC felhasználásával kiegészítő emelő- rendszerek vagy felhajtóerő. Jelenleg, mivel a drótkötelek használt nylon kábelek különböző keresztmetszetű.
Az elmúlt években a különféle hajó emelőeszköz tudják végezni sok műveletek emelő elsüllyedt objektumokat (lásd. Táblázat).
Wreck által felvetett különböző eszközökkel Hajóemelő
A külföldi sajtó jelentette, hogy a létrehozott rendszer az Egyesült Államokban, hogy szüntesse meg tyazholovesnyh terjedelmes rakomány nagy mélységben, amely alapján a hajó „Glomar Explorer” (ábra. 2), és elmerül uszály HMB-1. Főbb jellemzői: a hajó hossza 188,3 m, szélessége 35,2 m, 14 m iszap; 36000 tonna elmozdulás; erő energia rendszer 12 ezer. l. a. maximális haladási sebesség 12 csomó. Különleges dinamikus stabilizáló rendszer által kifejlesztett „Honeywell”, tartja a hajó időszakában munkáját a roncs egy pontossága ± 15 m. Ez magában foglalja számos szivattyú-jet és csavarok mellett vannak elhelyezve. „Glomar Explorer” van szerelve a modern navigációs berendezés pontos hajó navigációs és megtartani egy hely, szonár és berendezések a televízió, valamint a függő világítótestek keressen tárgyak a tengerfenéken. Kezelése erőmű és helyet rendszer megtartása révén egy számítógép.
Ábra. 2. A hajó "Glomar Explorer"
Irányító történik útközben a orrnyereg alatt és víz alatti munkát - a hátsó hidat. Egy ellátott edényben nagy Derrick nagy terheléshez (7000 m), telepítve van a közepén a hajótest vonókötélként révén hidraulikus rendszer. A középső része a ház van vágva-tengelyen keresztül, amelyen keresztül a víz a csapból halad kötélrendszer csövek és elektromos kábelek. A legénység a hajó 170, ebből 40 a csapat tagja, szolgálja a felnyíló.
A második komponens a rendszer DIP emelő uszály NNS-1, használják rögzítő és továbbító megfogó kiemelt objektumok. Azt ballaszttartályokat, lehetővé téve, hogy a mosogató és float.