Hólánc - saját kezűleg
Formálisan, hólánc - Cserélhető védő, amely lehetővé teszi, hogy kapcsolja közönséges közúti versenyzés gumiabroncsok a gumiabroncs-út. Szerkezetileg, a láncok drótból armirovannnoy bekötve, hogy a egyenletesen fonat gumiabroncs az egész kerületén. Az ilyen kialakítás két hosszanti kábelek - belső és külső, kerülete mentén húzódik a kerék, vannak összekötve keresztirányú elemek vagy gumi „fülek”.
Ami létezik a láncot a kerék?
Hólánc vannak osztva két fő típusa van: a „kemény” és „lágy”. Eleinte például kereszttartók használni a saját profilos elemek, és a második - megerősített gumi „fülek”.
Főbb típusai minta még két: a „létra” és a „gyémánt” vagy „sejt”. Az első esetben, a hosszanti kábeleket csatlakoztassa a keresztirányú egyenes vonalakon módon egy kötél létra. A „gyémánt” és a „sejtek” csatlakoztassa azokat átlósan, így minta összefonódnak. Szintén ott razlichiyapo mérete és alakja kapcsolat (vagy lug), különböznek az anyagi és gyártási - acélok és titán. alumínium, üvegszál erősítésű, és mások. Néha láncok megerősítve fém szegecsekkel.
És milyen áramkörök jobb választani?
Lehetetlen megmondani teljes bizonyossággal, mert minden paraméter egyéni és elsősorban attól függ, milyen körülmények között működni fognak. Így a „kemény” hóláncot jobban megfelel a kemény off-road (piszok, laza hó stb.), Mint a „puha”, hanem elő a saját korlátozásokat, nem teszi lehetővé, hogy elérje sebesség 40 km / h - könnyen károsíthatja a sebességváltó alkatrészek a gép. „Soft” is lehetőséget ad, hogy elérje sebesség akár 80 kilométer per óra (jéggel borított területek vagy enyhén szennyezett utak) és ugyanakkor ezek sokkal kisebbek, mint a „kemény”, hólánc eszik (mosás, elhasználódik) gumi.
Ugyanez mondható el a mérete: a további linkek - minél több megfelelő minőségű, de a legtöbb a tömeg, nehéz és kellemetlen lovaglás egy sík úton, nagyobb az abroncs kopását, nagyobb terhelést jelent az átvitel.
Hogyan kell fektetni a hólánc?
Hólánc lefektetett a kerekek előtt az egyik tengely pontosan tengelye mentén a mozgás irányát - úgy, hogy a zár külső oldalán linkeket a külső (jobb oldalon) és a „nézett”, mint előre. állítható oldalsó kampó egységet, hogy a belső oldalon (a jármű alsó). Helyezi őket az úton van, hogy elgázolja a kerekeket, hogy felfüggeszti a 20-30 cm-re a kivitelezési munkálatok befejezése. Ezután kell tenni a legtöbb kerék, és vegyenek részt a horgot a belsejében, akkor rendbe a linkeket a kerék (a „soft” -, kopás állító kábel), majd a külső oldalán részt a záróelem.
Ezt követően, akkor szüksége lesz, hogy egy kis szünetet -, hogy adja át 10-50 méter, a blokkokat telepedett és ártalmatlanítani, ha volt egy laza, akkor meg kell húzni a zárat újra. Ellenkező esetben, ha készít elveszítik láncok az úton.
Tapasztalt autósok SUV fel hóláncot egyszer vagy kétszer, és ez nem nehéz számukra, mint kötni a csipkék a cipőt. De hétköznapi autósok kezdetben üzembe hólánc a fő „akadályt”, és sokan vannak, akik problémák miatt ezt az eljárást, nem hajlandó használni őket. Mit is mondhatnék. Valószínűleg mielőtt a „csata” a hóláncok először is meg kell tanítani, hogy őket valahol száraz és tiszta a helyszínen -, majd az út könnyebb lesz?
Select láncok
A méretei a linkeket a lánc hó vezetésre vonatkozó feltételek, a jég és off-road.
Megjegyzés:
D - átmérője, T - hossza, B - szélessége a linkek.
illesztőprogramok Figyelem: hólánc használata szám №1 (pl VAZ `1` or` 1` Volga) ajánlott, ha vezetés télen: a jég vagy hó. Láncok szám alatt №2 (Gazelle `2`, goby` 2`) ajánlott a mozgás homokdűnék enyhébb szennyeződés gomba, halászok, kamionosok és mások.
Az extrém vezetési nehéz terepen, négykerék-meghajtású járművet ajánlott a hólánc az UAZ `2` or` 2` és Jeep Kétféle a meghibásodása esetén az egyiket.