Hogyan megfelelően előkészíteni a hám és hám ló

Pontosan illeszkednek a bilincset a lovat kell fizetni nagyon szigorú figyelmet, hiszen egy felügyelet e tekintetben a legfájdalmasabb kár, hogy a ló. A megfelelő mennyiségű klip, és a normál helyzetbe a ló között Homutin és a torok, az állat meg kell állapítani, lapos tenyér. A felső része a gallér kissé előtt a mar és a bilincs és a gerincet a nyak illeszkednie kell a két ujját a kezét.

Chomutov bélés mindig legyen puha, rugalmas, munka után, meg kell alaposan megszárítjuk, és megtisztítjuk a rátapadó haj, csomókat a piszok és így tovább. N.

Equip gallér egy lovat kell obmyat; az is fontos, hogy a sörény nem kap a bilincs alatt. Amikor fut, esős időben ajánlott, hogy fedezze bilincs, és a nővér mar nem eresztő kötény. Ez megakadályozza, hogy a lovat karcolásoktól áztatott részein a kábelköteg.

Amikor használják a Schork nyomait kell győződnie arról, hogy a mellkasi szíj Schork szünet nélkül, egy egyenes vonal, átadva a nyomait; Ez utóbbit úgy kell egyenlő hosszúságú. Ellenkező esetben a nyakpánt lesz túl nyomást gyakorol a nyak és a mar és a lovak mellkasi fogja érezni egyre nagyobb nyomás nehezedik a rövidebb nyomait.

Annak elkerülése érdekében, horzsolások származó postromok oldalán és a csípő ló nyomait a megfelelő helyeken hüvelyébe puha bőr; A legfontosabb dolog, hogy néz ki, hogy a Kitámasztókarok volt elég hosszú. Ahhoz, hogy kanyarodáskor, ha dolgozik a mezőgazdasági szerszámok nyomai nem zavaros és a lovak ne haladjanak keresztül, át a ló fara dob egy pánt, amely kapcsolódik a végén a nyomok, és nem teszi lehetővé számukra, hogy leszáll túl alacsony.

Hátultöltős sáv testre úgy, hogy nem volt rövid, azt ne dörzsölje a ló seggét, és nem korlátozza mozgását. Úgy vélik, hogy ez csak jobb, ha a vastagbél között a szalag és a fenék is kezét szélét. Öntvényből tágas combok az út során feltérképezi az oldalon, és amikor a lejtők nem fogja a bilincs helye: lehet lehúzta a ló fejét; Ezen felül, a kosár tekercsek is sújtotta a hátsó lábaira. Minden övek szoptató sávok mindig legyen puha, hogy kell feküdniük a ló.

Kantár és veséket használják, hogy ellenőrizzék a ló. Ha megfelelően felszerelt, kantár bit szélén fogatlan íny, finoman megérintette a sarkokban a szája. Oka, hogy féken, míg a nyakkendő, hogy nem korlátozzák indokolatlanul a ló fejét mozgásokat működés közben, különösen nehéz.

Gyéplő erősnek kell lennie, és elég hosszú ahhoz, hogy képes legyen, ne hagyjuk ki őket a kezét, bypass mögött az eke, borona, vagy kocsi.

Tárolás hám és gondozás

A kamra, amely otthont ad egy tartalék kábelköteg nem lehet nedvesség: a káros és túlzott kiszáradását. A nedvesség a bőr alakul ki penész, megsemmisíteni. Túl száraz és szárított a forró napsütésben a bőr hám lánc-, crack, vagy romlik.

Ahhoz, hogy megakadályozza a penész károk és moly kábelköteg gyakran kell elviselniük a levegő domborítás a por és a mol darab filc. Moth állapítja tojást a tavasz, így ebben az időben meg kell különösen figyelemmel kíséri a tároló a kábelköteg. Tartsa a hám kell lennie veshalah szétcsúszásgátlóval övek, mindig jól kent kenőcs, ásványolaj, kátrány nyír vegyes állati zsír.

Hám rendszeresen használjuk, akkor tárolja, vagy egy külön szobában az istállóban (a lószerszám), vagy a folyosón, közel az istállók az illető ló. Hám kell helyezni fa veshalah; Nem tudja használni a vas szegek, kampók, és így tovább. D. Lógó kábelköteg filc darabok ne zárja mint negyede a fal és két láb a padlón. .. Fém alkatrészek - bit, csatok, stb - meg kell védeni a rozsda; tisztítjuk őket először ruhával kerozinnal, akkor dörzsölte száraz ruhával és zsíros sukonkoy. Kenjük meg a kábelköteg kell a szabadban, de ne a tűző napon, és fagymentes helyen. Miután zsírozás ő hagyja 2-3 órát lógnak a levegőben, így a zsír jól felszívódik. Nedves fogaskerék nem kenődik. Eltávolították a lószerszám nem lehet tenni a földre.

Javítás a kábelköteg (rasporovshiesya varrni varratok, rögzítse csatok és így tovább. P.), Nem számít, hogy milyen kicsi ez a munka, akkor mindig azonnal. Új lyukak az öv ütés ütés csak, de nem késsel, mert ez a csökkentett öv erejét. Amikor sebvarró megrepedt öv szükséges, hogy a végei jött egy másik több mint háromszorosa a szélessége az öv.

Draft lovak a kocsikat és a mezőgazdasági munkagépek

Típusok és módszerek zapryazhek változatos. Szerint a lovak számát megkülönbözteti az egyik ló, két ló, troechnye és mnogoloshadnye hasznosító, a készülék a kocsik - oglobelnye, vonórúd, csúszda, a munka típusa - a közlekedés, utazás típusok, farm terepmunka a szerszámok és gépek is vannak speciális hasznosító - liba vagy vonaton, stb . d.

Az északi és középső régióiban Oroszország már régóta közös egy ló hám oglobelnaya ívet a kerék kocsi és szánkó. A déli és nyugati régióiban a sokkal gyakoribb a gőz Dyshlovoy kábelköteg.

A végzés zapryaganiya lovak egy ló kocsi oglobelnuyu a jövő. A stabil ló visel, kantár és kötőfék lógott a helyén, a nővér akkor alkalmazzák kissé meghaladja a hely, ahol meg kell elhelyezni a működés során, és igyekszik a gyapjú helyett. RCA húzza horog nyereg szorosan feküdt a hátán, és van rögzítve a bal oldalon a ló. Azután, hogy a bilincs shleey korábban fordult fel bilincs (Khomutova bélés a ló), és a töltényűr-sávos terjed. Csúszik a gallér a ló nyakát - fordítsa meg a fej a nyak körül és a nyak helyére eresztjük a vállán. Kapcsolja ki a bilincset kell abba az irányba, ahol fésült sörénye; az utolsó, gondosan választotta ki a bilincs. Viselése gallér, akkor ne, és igazítsa farfekvéses-band. Szergej Suponev minden alkalommal össze kell gyűjteni és a beágyazott vontató, úgy, hogy nem húzza a földön, és a ló nem lépni rajta.

Ló viselése közben a gallér és a nyereg szállított a kocsi és mozog a ló az irányt a test a tengelyek, finoman szülni neki tengelyek között. Fárasztó egy ok a bal kezén, hogy ne hagyja ki a ló, felemelte a bal tengely és tedd a bal oldali eke, hogy lehetséges volt, hogy véget vessen az ív a hurkot. Miután véget az ív a hurok és vontató bal kezében a jobb kezét, dob egy ívet a lovat, és csökkentette úgy, hogy a bal oldali vége kapcsolódik a vontatóhajó ív bizonyult vontató első és megállapítják a tengelyhoronyba lyuk az íven. Akkor vegye heveder és hevederek, amelyek elülső kábelköteg csatolni kell a tengely a bal, és az első menetes keresztül fűzőkarikák nyergek, hevederek második keresztül öv hurkok.

Ami a jobb oldalon, és most tartja ürügy a jobb keze, felemelte jobb tengelyek, alkalmazható rá az ív vége, és a tetején a tengelyek tesz egy fillért sem. Tartsa a mell tengelyek, és a bal kezével, megcsúszott a gallér alá, és elindult vele a jobb keze (tenyér) tegye a hurkot vontatóhajó végén az ív által a tengelyre. Jobb rántás kell vennie mögött az ív.

Elhelyezés az ív merőleges tengelyek, indítsa zasuponivaniyu bilincs. Csomagoló a végei atkák két sorban Szergej Suponev úgy, hogy a második sorozat több befogott első, és kanyargós szabad vége Sergei Suponev jobb kézzel meghúzott Szergej Suponev amíg teljes érintkezés atkák egymással (így összeér a lábát kullancsok vége) és kösse különleges módon (a klip nem rassuponitsya, de neki egy mozdulattal könnyen és gyorsan el lehet választani). Azokban az esetekben, amikor a ló beleesik a hám, beleesett egy mély hó, és így tovább. N. Kell gyorsan oldódik és Szergej Suponev vypryach ló, különben megfullad zasuponennom igát.

Biztosítása Szergej Suponev, hogy a szabad vége heveder, megetette a megfelelő tengelyek, és húzza meg a legújabb, hogy a bilincs megtette a megfelelő helyzetben van a ló. A végén a heveder van rögzítve a tengelyen jobbra úgy, hogy akkor könnyen függetleníteni. Hevederek húzza valamivel gyengébb, valamint hurkokkal a tengely a jobb oldalon.

Továbbra is most lekötni az alkalomhoz és körív zavozhzhat ló. Gyeplőt átkelt és heveder. vontató és halásztak szíjazva a gyűrűk, hogy a csat kívül volt a gyűrű, de ne érintse a ló szájába. Lovak hajlik felfelé emelje fel a fejét, és nehezen kezelhető zavozhzhivayut úgy, hogy a gyeplőt fölött volt a kerülete, de guzhami alatt haladt el, vagy egy speciálisan becsavarva bilincs csipeszek (valamivel magasabb vontató) gyűrűt.

Miután hasznosítása ellenőriznie kell, hogy az azonos hosszúságú mindkét vontató és egy szinten, ha azok felett helyezkedik el a tengelyeket. A végén a tengelyek előtt az ív kell eljárni a szélessége a tenyerével, vagy egy kicsit több.

Hasznos ív akció szuszpenzió lökés és duzzanatok utak aszfalt vagy autópálya nem látható, az ív maga itt feleslegessé válik (a súlya akár negatív tényező a ló). Ezért minden tömegközlekedés gyakoribb kábelköteg nélkül az ív. Vontatóhajók ebben az esetben cserélje ki a szíjakat csatokkal vagy vas kis bárok, csuklósan kapcsolódik az igát, és egy másik. Azt is előfordul a kiviteli alak hasznosítására tengelyek és nyomokban a Val, erősíti a horog tokmány kocsi. Hivatkozás így továbbított főleg a nyomait; tengelyek is szolgálnak, hogy kapcsolja be, és a fék.

Parokonnaya kábelköteg kocsi vonórúd az ív valamivel egyszerűbb, de ehhez pántok mellkasi övet és nekem az első heveder, postromok Val; A kocsik is kell lennie vonórúddal ruganyos. Amikor Dyshlovoy kábelköteg mindig meg kell felelniük a szokásos erre pár lovat sorrendjében helyszínek tekintetében a vonórúd (jobb és bal a ló). Elhelyezés a ló az ő helyére a vonórúd, tedd az első nyomok kitámasztók, majd húzza rám a bejárati pánt és gomb ki - belt terjedő mellkasi öv csipesz, hogy a végén a vonórúd. Ezzel azonban egy lovat a másik.

Egy ilyen kábelköteg Fontos, hogy a hossza az összes postromok azonos volt (torzításának elkerülése bilincsek), és nekem az első heveder hossza is azonos a két ló (ne legyen egyenlő és kellő távolságra a vonórúd). További megfelelő kábelköteg érhető el, ha van egy csavar vonórúd - kis oldalasztalhoz csúsztathatóan szerelt végén (AWL) vonórúd. Ahhoz, hogy a végén a keresztléc és a csatolt nekem a bejárati pánt rögzítők mindkét lovat. Ebben az esetben könnyebb torzításának elkerülése nyakörvek, a ló sokkal kényelmesebb előrelépni.

A ló csomagja alatt a lovakat most nagyon korlátozottan használják: a hegyekben, a taiga-i vagy sivatagi területeken és más átjárhatatlan helyeken, amelyek még a lovas közlekedéshez sem férnek hozzá. A szállítmányokat különféle terhelésekkel szállíthatja mind a puha tartályokban, mind pedig a dobozokban és egyéb csomagolásban. Kemény fából készült vagy fém tárgyak szállítására speciális lószállító nyeregre van szükség.

Lovak nehéz folytatni a hátizsák, mint az a személy, azonos súlyú, mint a lovas, különösen tudja, hogyan kell lovagolni, elfogadja és alkalmazkodni mozgásuk mozgatni a lovat. Pack ló úgy kell elhelyezni, hogy a súlya szimmetrikusan van elosztva mindkét oldalán a ló, és az árut nem emelkedhet a ló mar több mint 35 cm. Fontos, hogy a mozgás során csomagot, hogy tartsa a ló, ne beszélj, ne izeg és magasság és leereszkedett - nem csúszott előre vagy hátra. A tapasztalatlan vagy gondatlan terhelés kopás és zúzódást okozhat a ló testén, és ezáltal vezetheti ki a munkából. Cinch elülső málhanyereg nem zavarja a mozgás a ló mellső lábak, meg kell tartani tőlük mintegy 10 cm hátra.

A csomagolás alatt a lovak kiválasztása a megfelelő, "csomag" típusú, legfeljebb 144 cm magas, mély mellkasi, erős hát és derék, rövid és széles körben elrendezett végtagokon.

A csomag súlyát a ló súlyától és a közelgő útvonal állapotától függően határozzák meg, különösen a meredekség mértékét, a tengerszint feletti magasságot és az út állapotát. A legfeljebb 10 ° -os emelkedésű meredekségben a nyeregben lévő csomag maximális súlya a ló tömegének 1/3-a (33%). Ilyen körülmények között a lovak egy munkanapon 36 km-re haladnak, átlagosan 4,5 km / óra sebességgel. Nagyon meredek emelkedéseknél (25 ° -tól 40 ° -ig) a csomag súlya nem lehet nagyobb, mint a ló tömegének 24% -a; az utazási sebesség 2 km / h-ra csökken, és a napi utazás hossza nem haladja meg a 16 km-t. A 1000 m tengerszint feletti tengerszint feletti magasságban a csomag súlya (nyereggel) nem haladhatja meg a normál tömeg 3/4-ét, és 3000 m tengerszint feletti magasságban a csomag teljes tömegét 35% -kal kell csökkenteni.

A megállások akár 10-15 percig. el kell távolítania a csomagot a lóról, és tehermentesen kell hagynia.

Mind a négy lábbal kovácsolt lovakkal vannak felszerelve, az első patkókkal tüskés, a hátsó pedig a tövis nélkül.