Hogyan lehet megoldani a problémákat, a teherkocsik interjú vezetője a moszkvai Railway - ua rex
A nehéz helyzetben felesleg jelenlétében teherkocsik tartozó magánvállalkozók megjelent a vasúti Oroszország, köztük a moszkvai Railway (MOR). Hogy milyen intézkedéseket hoztak, hogy megoldja a problémákat, valamint a helyzet áruszállítás, mondta a fejét a moszkvai vasúti Vladimir Moldaver.
A nehéz helyzetben felesleg jelenlétében teherkocsik tartozó magánvállalkozók megjelent a vasúti Oroszország, köztük a moszkvai Railway (MOR). Szerint REX hírügynökség a szolgáltatást a vállalati kommunikáció MOR, ezek az autók foglalják el a vasúti infrastruktúra, csökkenti kapacitásait állomások, nehézséget okoz a szervezet személy- és áruszállítás. Hogy milyen intézkedéseket hoztak, hogy megoldja a problémákat, valamint a helyzet áruszállítás, mondta a fejét a moszkvai vasúti Vladimir Moldaver.
Vlagyimir Iljics, akkor végzett a moszkvai út, biztosítva az igényeket a vezető régió Közép-Oroszország vasúti teherszállítás. Hogyan írnád le a helyzetet teherszállítás?
Miért van a probléma a szabályozás emelkedett olyan élesen?
A cél az üzemeltető saját park - kihozza a maximumot az anyagi haszonszerzés. Ilyen körülmények között a közös bennük az a kereső, vagy csak arra vár, egy nyereséges közlekedés, gyakran kárára hálózati szintű folyamat. Azaz, az üzemeltető, amelynek az egyik vagy a másik irányba a maximális nyereségesség engedélyezhetik kocsik állni néhány nappal azután, hogy a feltöltés vár nyereséges megrendelések. Ebben az esetben az üres kocsik hogy az út, és kevésbé jövedelmező árut nem lehet elküldeni hiánya miatt a gördülőállomány.
Ma a szerkezet forgalom a moszkvai út üres menetet a saját és a bérelt autók nőtt majdnem egyharmadát. Annál is inkább akut a probléma egyre közeledő útját üres kocsik.
Tudja, hogy mi ma az aránya üres futásteljesítmény? Több mint 40! A szovjet időkben, több mint 29 százalék felett a kritikus pont. Minisztérium Vasúti kizárta a számláló mozgása homogén termékek, küldés üres gördülőállomány az ellenkező irányba. Ma ezek a rendszerek is keményen dolgozik: a technológiai elemeket a járművek a munka határozza meg a tulajdonos autók és feladók.
Csak a Tula régió, például az állomáson sügér, OAO „Tulachermet” kirakodása után az érc és a koksz naponta több mint 230 üres gondolák egyes tulajdonosok, de az a fém terhelés jut a 200 üres gondola más típusú gépkocsik tulajdonosai. Ennek eredményeként egy ellen-mozgalom a göngyöleg csak három rakodó állomásai a régióban - sügér, északi és Maklets szükséges export további 12 mozdonyok naponta. És az ilyen példák, sajnos bőven.
De a nagyobb vonatok elmúlik, akkor is, ha az üres, annál inkább fog működni az úton. Nem így van?
Azaz, a növekedés a magán gépkocsi- vezetett csökkent a hatékonysága a használatuk? Hogyan lehet megoldani ezt a problémát?
Ez egy nagyon nehéz feladat. Kell optimális megoldások, amelyek csökkentik forgásiránnyal ezeken az állomásokon, ahol így a felesleges üres autók. Szükség külön irányok díjszabási politika felülvizsgálatát.
Sajnos, ha dolgozik, fuvaroztatók, míg az akut probléma az elégtelen vállalkozások tervez forgalom a hónap és az év, ami megnehezíti a munkaszervezés.
Azok a cégek, akik most a „plusz” a múlt év végén, tudva, hogy az egész park hamarosan lesz saját, kötött szerződést autóbérlésre. Ez a garancia az export áru, különösen ha figyelembe vesszük, hogy az út a munka nagyrészt szezonális: a nyári, mint általában, a kereslet a gördülőállomány meredeken emelkedik.
Mi szükséges létrehozni egy hatékonyabb forgalomirányítást rendszer? Talán csak egy goodwill résztvevők az áruszállítás folyamata nem elég?
A szisztémás megoldást a problémákra rejlik elfogadása állami hatóságok, jogalkotók szabályozó rendeletek piaci szereplő tevékenységének a kocsik és a címzettek, hogy megteremtse az egyensúlyt a magánérdekek és érdekeit az állam és a társadalom. Minél előbb kerül sor, az könnyebb lesz vele dolgozni. Ezeket a dokumentumokat hozzájárulnak a további fejlesztése a fuvarozó vállalkozások, és alkalmazkodóképességének növelése céljából a munka az orosz vasutak. Elfogadása szövetségi rendeletek - egy nagy lépés a jövő, ez segít a teljesítmény optimalizálása, valamint kapcsolatokat építsenek partnereinkkel - teherszállítás tulajdonosai és üzemeltetői. További kaotikus mozgása üres kocsik vasúti infrastruktúra nem képes.
Meg kell, hogy ösztönözze a szállítók és a tulajdonosok a borulás alatt használni a dual működés, rögzítése a vonatkozó szerződések (például karbantartás hozzáférési út).
Fontos, hogy minden résztvevő az áruszállítás rájött: a műveletek hatékonyságának, figyelembe véve a valamennyi résztvevő érdekeit a folyamat rakomány - rakomány tulajdonosai, gépkocsi-tulajdonosok és a vasút, amely vasúti infrastruktúra-szolgáltatások, a legbiztosabb út egy stabil, kölcsönösen előnyös és hatékony működését. És meg fogjuk találni a módját, hogy megállapodjanak a közös érdekeket.
Ebben a helyzetben, érdemes felidézni a szavait az elnök a JSC „Orosz Vasutak” Vladimir Yakunin. „Van egy alapvetően új helyzet Oroszországban: a hordozót, sőt, a kezelő elengedi a tevékenységét, de továbbra is ellenőrzik a mozgását, amelynek nincs elegendő számú vagyonát univerzális autó. Célunk, hogy ossza meg az orosz kormány, az üzemeltetők a gépjárműállomány, és legfőképpen, a rakomány tulajdonosai, hogy dolgozzon ki olyan irányítási modellt, amelyben az üres autó, egy magántulajdonban lévő, nem hárítható át a terhelést. Meg kell, hogy egy ilyen gazdasági körülmények, amelyek mellett a tulajdonosok az autók lesznek veszteséges hosszú egyszerű gördülő vagy mozgó üres autókat. "
Találtam egy hibát? Jelölje ki a szöveget, ahol a hiba, és nyomjuk meg a Ctrl + Enter.
IA REX - orosz hírügynökség, nem egy külföldi ügynök
IA REX - a nemzetközi szakmai közösség. Mi összpontosít tájékoztatja a közönséget az eseményekről Oroszországban és külföldön, hogy megismerjék olvasóink véleményét a független szakértők, a reakció ezekre az eseményekre.
Nem kereskedelmi célú használatra engedélyezett mentes anyagok hivatkozás a IA REX. A részleteket lásd. Felhasználási feltételek.
A tanúsítvány regisztrációs tömegtájékoztatás:
Ügynökség anyagok tartalmazhatnak információkat 18+
SPR Ügynökség -Promotion oldalak