Hogyan készítse fel autóját a télre!
Télen drámai módon megnöveli a kopás gépalkatrészek. Néha vezetők hamisan azt állítják, mondjuk, felkészítés a téli csak az abroncsok cseréjével és töltő téli minőségű olajok, fagyálló, de ez nem így van. Az előállítási eljárás egy másik több elemből, amelyek megsértése vezethet katasztrofális következményekkel jár. Tegyen magának egy szezonális karbantartást.
A halott akkumulátort - a leggyakoribb problémák forrása a téli hónapokban. Győződjön meg arról, hogy fel van töltve, akkor meg kell tisztítani a terminálok és ellenőrizze szorosan e ülnek kapcsolatokat. Ha az akkumulátor tartjuk, majd ellenőrizze az elektrolit szintjét, desztillált vízzel, ha szükséges, köteles felszámítani a töltőberendezés keverni vízzel elárasztott elektrolit. Figyelem! Töltsük csak desztillált vizet, vagy tönkreteszi az akkumulátort. Ami a töltési idő, meg lehet határozni a mért sűrűség az elektrolit, amely azt mondja, a mértéke az akkumulátor védelme. By the way, lehet tesztelni, és a tesztelő. Ellenőrzés után végezzük egy óra inaktivitás mert a motor ki van kapcsolva és az energiafogyasztás. Akkumulátor kapacitása (például, 55 amperóra) szorozva a hiányzó százaléka (például 50%), és kap a szükséges számú amperóra (ebben az esetben 22,5). Osszuk el ezt a számot azáltal, hogy a töltőáram csökken másfél-két alkalommal (ez teszi lehetővé a hasznos töltési hatékonyság), és így a töltési idő.
Például, 22,5 / 2 = 11,2 óra.
Az akkumulátor töltöttségi:
1,27 - elektrolit Sűrűség, g / cm.
12.7 - Power nem kevesebb V.
100% - fokú töltés.
1,23 - elektrolit Sűrűség, g / cm.
12.5 - Power nem kevesebb V.
75% - mértékű töltés.
1,19 - elektrolit Sűrűség, g / cm.
12.3 - Power nem kevesebb V.
50% - mértékű töltés.
A töltés befejezése után, kívánatos, hogy a sűrűség ellenőrzése az elektrolit. Ha ez alatt van 1,27, szükséges, vagy hozza vissza a normális, vagy cserélje ki az akkumulátort.
Télen, több mint valaha akkor sokkal jobban kihasználják az ablaktörlő lapátok. Ezért gondoskodunk a vásárlást. Jó állapotban íny ablaktörlő is, nem okoz kétséges, de ha még mindig okoz, nem túl lusták változtatni őket (jobb megváltoztatni őket elején minden télen), ha szükséges, akkor módosítsa a lapát szerkezetet.
Az ablakmosó tartály ki kell tölteni a fagyasztás folyékony, különben károsodhat tartály vagy a szivattyú. Ellenőrizze, hogy a fúvókák nem blokkolja, és megfelelően beállítva.
3. Hűtőrendszer
A hűtőfolyadék nem lehet kétséges. Ha elfelejtette utoljára megnéztem a folyadékszint a tél előtt meg kell tenni. A sűrűsége a fagyálló hydrometer mérheti és grafikus skála hagyományosan mit hőmérséklet ellenáll fagyálló. Ha a színe sötét vörös fagyálló, akkor azonnal meg kell változtatni, mivel ez azt jelzi, hogy a hűtőrendszer megkezdte a korrózió. Ellenőrizzük, bármilyen szivárgás a csövek és tömítések. Ha a csövek nagyon régi, ki kell cserélni. Így takaríthat meg az idegek és pénzt vesz egy új fagyálló és szakadt tömlőket. Csak vészhelyzetben, soha ne töltsön a hűtőrendszert, a közönséges vízzel. Szóval romlanak „csomag” az adalékanyagok és kenési tulajdonságai fagyálló.
4. A segédhajtószíjat.
Keresse az övet kár (repedések, delaminations), ellenőrizze és állítsa be a feszültséget a generátor szíj és szükség esetén cserélje ki.
5. Az indító és a generátor
Ha még nem nézett be a generátor és az indítómotor hosszú ideig, és a megtett több mint 100.000 kilométert, mielőtt a téli szükséges végeznek ellenőrzést a két nagyon fontos összetevői. Revision perselyek, csapágyak és kenés, elhasználódott keféket és a kommutátor felületén helyreállítása segít gondtalan túlélni a hideg időjárás.
7. Fék
Csúszós úton, különösen fontos, hogy a probléma a megbízhatóság a fékek nem merül fel. Ha van egy kopott fékbetétek, ne legyen lusta, és cserélje ki őket, ezért volt ideje megszokni a tárcsák és a dobok (körülbelül 500 km). Ezen felül, az új pad sokkal hatékonyabb, mint a régiek. Ne feledje, hogy ez a különbség a féknyomatékok a kerekek a fő oka megcsúszás. Amikor cseréli a párnákat meg kell figyelni, hogy a feltétele a portok a fék henger. Ha ők megjelent nyomait szivárgás fékfolyadék, amely valószínűleg egy mandzsetta viselése, és alacsony hőmérsékleten, szivároghat (fém összenyomódás következik be, a hideg). By the way, ne felejtsük el, hogy és hogy mentse a minőségi márkás termékek drágábbak maga fékfolyadék teljesen helyettesíteni kétévente.
Általában téli gumik - a legalapvetőbb kérdés az előkészületek. Szerint a hagyományos bölcsesség, van két gumiabroncs - téli és nyári - és biztonságosabb, furcsa módon, gazdaságosabb, mint egész évben lovagolni a szezonban. Ha a gépkocsival csak a város, ez elég könnyű téli gumi, de ha gyakran megy ki a városban, meg kell beszélni a szöges gumikat. Kívánatos, hogy a futófelület magassága nem volt kisebb, mint 4 mm. A gumiabroncsok nyomását 0,2 bar képest a nyári nyomást. Természetesen meg kell egyeznie mind a négy kereke. A széles körben elterjedt tévhit, hogy a téli gumiabroncsok csak jó a hóban. Tény, hogy a fő különbség a nyári és téli gumiabroncsok a mértéke a legtöbb lágy gumi. Téli gumik jelentősen lágyabb, mint a nyári. Kezdve + 7 ° C alatt megkeményedik nyári gumik, és jelentősen rosszabb, még beakad száraz útfelületen.
És most a legdrágább. Mint ismeretes, a legdrágább része a gép - egy testület, amely különleges figyelmet igényel. Ő folyamatosan hatása alatt a légkör, és esik még télen és a sót. Korrózió előkészítése a szervezet - számára kötelező minden autó, kortól függetlenül. Az új testület korrózióvédelem, megelőzi a korróziót a régi lassú vagy megállítani a folyamatot. A leggazdaságosabb változata ilyen képzés - fedezésére a test felületén viasszal vagy gitt. Vigyázzon, hogy a sárvédők és a kerékjáratok, különösen elsőkerék-hajtású autók. Ha ez nem történik meg, a homok, mint a smirgli, megtisztítása alapozó és festék az alsó, oldalsó szoknyák és alsó széleit az ajtók.
Mindenesetre lehetetlen mossa jármű hideg időben forró vízzel. Festeni - ez a rozsda.
11. A csomagtartó
Olyan dolog, hogy kell lennie a téli csizma, ez a vezeték a „Booster”. Nem kár is lesz egy lapáttal, vontatókötél, jack kalapács és csatabárdot.
12. Autóápolási télen
Az első dolog az ősszel - vásárolni gumi vagy műanyag szőnyeg tükröződéseket, nem teszi lehetővé rögzített cipő víz és a kosz, és a hó párásítani és piszkos alap réteg a test padlón. Télen, hogy megvédi a padlót szőnyeg a víz és olvadó hó, amely biztosítja, hogy tanítani a kódokat az autóban. By the way, hogy megszabaduljon a szennyeződéseket és a felgyülemlett vizet ezekben hullámvölgyek, így több kirándulást is kell ügyesen.
Mossa az autót, kívánatos felengedni egy speciális mosás, majd közvetlenül utána a kijáratot, hogy nyissa ki az ajtót, törölje le egy ronggyal a szélük és pecsétek, kenje ajtózár és csomagtér, többször lepattintható zár ajtózár és felváltva zárt és nyitott két vagy három alkalommal ajtót. Ha ez nem történik meg rövid időn belül, akkor nem tudja megnyitni őket. Más módszerek a jármű mosása hideg időben is használható törlő test szivacsot meleg vízbe áztatva, hogy a hőmérséklet csökkenése minimális, de azt is, hogy a víz nem fagy azonnal a lakkréteg. Mivel a törlőanyaghoz, nem ronggyal, mert velük a homokot eltávolítjuk rossz, de a festék karcos karosszéria.
Kihasználva az autó a tél, meg kell hagyni a szokást a szigorítás a kéziféket, amikor megállás vagy parkolás. Ez különösen fontos az elsőkerék-meghajtású autók, mert a víz behatolása vagy hó közben hóvihar a dob belsejében a hátsó kerekek alatt egy rövid parkolási fagyasztás elzárhatja a dobok, és a hátsó kerekek le vannak zárva. A hátsókerék-autók könny párna dob gyakran segít a motort, és az első kerék hajt a szétválasztás egyre komoly probléma.
