Hogyan átadni ellenőrzés jármű külföldön - orosz újság
Ország Autó - Németország - nem tűri a rossz hozzáállás feléjük. Csakúgy, mint a polgárokhoz.
Megvan a vas ló és vőlegények, és ápolják, és ápolják. És, hogy a gép tulajdonosok - az állam, amely létrehozta a szigorú ellenőrzési előírásokat.
Mint mondta, az „RG” szakértő az egyik legnagyobb ilyen társaságok Hans-Ulrich Sander, a kocsit az ellenőrzés, magánkereskedők tulajdonosok három év után az első belépő a mozgás, majd kétévente. Buszok, taxik és buszok „mentő” ellenőrzött évente egyszer. Teherautók darabonként 3,5 tonna meg kell vizsgálni minden két év, maximum 12 tonna - évente több mint 12 tonna is kötelező hathavonta át egy közlekedésbiztonsági ellenőrzéseket. A buszok vannak kitéve háromhavonta. Ott van jelölve minden részlet: az ajtózárat erőt, és hogyan határozottan csavarozott helyet, és hogy van-e a tűzoltó készülék, valamint lemezek száma ülő és álló helyzetben.
Ha bármelyik paramétert nem felel meg a szabványnak, buszok, teherautók és személygépkocsik legyen az első dolog, hogy menjen a hiányosságok. És ez lehet kerülni egy csomó pénzt. Azonban nem dokumentumot a telt szűrés nélkül jármű joga van közúti közlekedésre. A kisebb hibák tulajdonosának kell hozni az autót a feltételt. Ha a javítás nem lehetséges -, hogy hagyjon fel összesen.
MOT önmagában nem is olyan drága: körülbelül 70 euró fizetni az autós számára teljes körű és alapos felülvizsgálatát kocsiját. Teherautók és buszok más arányok kiszámítása tömegétől függően. Van azonban a legmagasabb díj - egy teherautó nehezebb, mint 32 tonna - nem haladja meg a 110 eurót.
Utakon gyakran szúrópróbaszerű biztonsági ellenőrzéseket. Minden versenyzőnek be kell mutatnia a dokumentum jóváhagyását a jármű használata a védjegy körülbelül elhaladó ellenőrzés. Ha valaki igazságtalan, és kiagyalt módon, hogy csúszik egy-két alkalommal a szemmel a rendőrség, csak a büntetés előbb-utóbb felzárkózni.
Mindez szabályos rendszer csak akkor működik megfelelően összehangolt ellenőrzés. By the way, osztály tisztviselői ellenőrzésére megvesztegethetetlen. Először is, nem akarják, hogy azért, mert egy pár száz euró mennydörgés börtönben, és a második - elveszíti egy csendes, biztonságos és jól fizető állást.
Az Egyesült Államokban - a legtöbb autó a világon - az áthaladást a jármű vizsgálati eljárást változik államonként.
Azonban, mint a szabály, hogy a kétévente csökkent, hogy ellenőrizze a károsanyag-kibocsátás, a teljesítmény és a féklámpa. A 13 amerikai állam, a nagyon fogalma nincs elvileg, és a maradék nagy része a műszaki ellenőrzés a járművek, öt percig tart, hogy egy óra, még az úgynevezett különböző módon: a „vizsgálatok” „tanúsítványt a füst.”
Utas, áru és speciális járművek amellett, hogy a kipufogógáz-kibocsátás ellenőrzését a biztonság minden évben. Érdekes, hogy ez a város taxi félévente vizsgálni, beleértve a kötelező ellenőrzést légzsákok és biztonsági övek. Ha sikeres MOT, amely idő autótulajdonosok az USA-ban általában úgy választjuk az interneten keresztül, az ellenőr beillesztés matricát a dátumot a következő vizsgálat a szélvédőt a gép.
És ha, például Illinois, Mississippi és számos más vizsgálat valójában kevesebb mint öt perc alatt, és csak azokat vizsgáljuk kipufogógáz, New Jersey-ben a szenvedély ellenőrizze a fékek, ellenőrizze, hogy az összes lámpa is. A tüzelőanyag-tartály fedelét. A legtöbb éberen gépek a Virginia állam, New York és Massachusetts, ahol többek között megtudja a hatékonyságát irányjelzők, kürt, üzemanyag-ellátó rendszer és a pontosság a mérés.
Washington használt autó ellenőrzés költsége 35 $ 2 év, ugyanazt az összeget kell majd fizetni a tulajdonosok egy taxi a hat hónap, a kereskedelmi matrica és elkényeztetett matrica, amelyet nem lehet újra tapadni, mint például a szélvédő csere, visszanyerésére több mint $ 10. Ha a projekt időtartama lejárt, a puszta tény, hogy késedelem kell fizetni 20 $, valamint hogy állapítson meg $ 20 havonta a vezetés érvénytelen labdát. Az Egyesült Államokban, hogy fizetni a folyosón ellenőrzést engedéllyel állomáson, vagy az autókereskedő nem szükséges. Az ára a munka és a bélyeg automatikusan díj tartalmazza a gépjármű regisztrációs minden államban, amelyet meg kell újítani, és a ráfordítás, amit küldünk e-mailben.
Anélkül, az éves ellenőrzést, amelyet Izrael az úgynevezett „teszt” egy autó, motorkerékpár vagy robogó kívül a törvény, és használják azokat a járműveket nem lehet.
A jel a folyosón a „Test”, a bélyeg és a dátumot kell az adatlap az autó tulajdonosának. Amikor a rendőrség leállította a sofőr, akinek az autója nem ment át a „teszt”, azonnal megbírságolták 900 sékel (körülbelül $ 250). Elvileg finom és az úgynevezett „büntetőpont” foglalkozó mertek ülni a volán mögé nem az utolsó ellenőrzést a gép, és nem lehet korlátozni. A kocsija is jól kell üríteni, vagy elűzték a rendőrségi parkolóban.
Vizsgálatok Izraelben vannak a speciális ellenőrző állomáson, általában található a városi ipari övezetekben. A várólisták nem láttam, mert akkor mindig megfordul, és tesztelni a „vas ló” a környéken, hogy a másik állomás.
Tészta fizetési forma általában az internetről letöltött, de ez is beszerezhető a postán. Ott, az e-mail, vagy a bank, és kifizette a költségek az alap vizsgálat. Attól függően, hogy az osztály, és az autótulajdonosok a shell meg évente egyszer az összeg 400-800 sékel. Átadás az irodában fizetendő formában a gépjármű tulajdonos kap egy jegyet, sőt ellenőrző lista. És akkor a cselekmény mechanika és mérnöki.
Ezek mérik a kipufogógáz, ellenőrizze a jeleket, a fékek, futómű.
Minden adat fel van tüntetve Kvitka ki. A kisebb hibák (például cseréje izzók, vagy javítás „portások”) töröltük helyben (külön díj ellenében, természetesen). Ha azonban kiderült, súlyos üzemzavarok (fék nem köt az alváz nem sorrendben), az autó tulajdonosának kell menni a garázsba. Ott kerül bemutatásra ugyanazt a „jegy”, amelyen a vonatkozó bejegyzés után a javítás. Most a tulajdonos a jármű vissza kell térnie az állomásra, ahol a tesztel, és kap egy regisztrációs igazolás egy megjegyzést a folyosón.
Ha jelentős szerkezeti változások, például csere a motor az autó áthalad vizsgálat újra, és minden változás illeszkedik tehspasport engedélyezési osztályának a Közlekedési Minisztérium.
A zsidó állam bírósági ügyek az illegális regisztrációs állítólagos tesztek telt el, egy kicsit, mert a büntetések az ilyen bűncselekmények nagyon súlyosak. És valóban, hibás járművek veszélyt jelentenek az élet. Tehát, amikor néhány évvel ezelőtt a dock ült két ellenőr a Közlekedési Minisztérium, ő kapott megbízást a cikket „bűncselekmények, amelyek veszélyeztetik az emberek életét”, előirányzó 20 év szabadságvesztés. Vajon mi kenőpénzt elítélte a rendőrség ügynöke, aki azért jött, hogy felhívja a teszt autó kopott gumik és hibás fékek.
A pekingi kellett tanulni a tapasztalatokból, amit egy műszaki ellenőrzés az autó a kínai.
A több mint nem teljesen kellemes élmény leállás a sorok ezt az eljárást a moszkvai, én készen áll a tesztelésre, és egy idegen országban.
Kínai valóságban nem volt olyan szörnyű. Miután megérkezett a nyitó egy speciális rendőrség, találtam egy jó hely - legalább 20 autó, azonban a rendőrség elég sok, és ők dolgoztak ellentétben az orosz kollégák sokkal gyorsabb és okosabb, így sorban tartott több mint egy óra. Ellenőrzési folyamat maga, valószínűleg a szokásos sok országban hajtották a gödörbe, majd a tanult standjánál a féklámpa. Az én nagy sajnálattal, találtam néhány szabálytalanság fénnyel. Azonban azonnal felajánlotta, hogy a következő dobozt egy névleges díjat, hogy megszüntesse az összes hibát. Ellenőrizze a műszaki állapota az autó, a rendőrség is tanult és annak múltja - jelenléte a fizetett bírságot. E nélkül a jegy ellenőrzés matrica kerül kiadásra. Ezen túlmenően, a vezetőnek meg kell adnia egy érvényes és kötelező biztosítás az autó. Ha minden rendben van, akkor fizet érte készpénzben 200 jüan ($ 31), és az ellenőrző végezni. Mindez elvitt körülbelül három órán át, és mivel a kis javításokat. Mert abban az időben, az autó nem új, és nem vásárolt a szalonban, az ellenőrző kellett évenként történik, függetlenül. Általában szerint a kínai törvény a közúti biztonságot és rendeletek technikai közlekedés működését, az évenkénti műszaki ellenőrzés autók több mint hat éves. És még nem érte el ezt a pontot - kétévente. Az éves ellenőrzés is vonatkozik a „kereskedelmi személyszállítás”, és ha az ilyen autók öt évnél régebbi, ők ellenőrzik évente kétszer.
Sokkal könnyebb a magánszemély, amit találtam késett, hogy vesz egy autót a hivatalos márkakereskedés. Itt az ügyfél kap az autó teljesen „dokumentált” tele: Vannak biztosítók, és a regisztrációs számot, és átadta az ellenőrzést. Ezek a szolgáltatások költsége a vevőt 500 jüan (78 dollár), kivéve a költségek a biztosítási magát. És a jövőben is ki lehet terjeszteni az ellenőrzési és biztosítás a vásárlás helyére autók. Ugyanakkor a pénzügyi feltételek, a vezetők elvenni a az autó a rendőrség és lesz ellenőrizni.
Abban az esetben, hiánya kuponok szűrés autó tulajdonosának arcok bírság akár 200 jüan ($ 31), és három büntetőpontok a 12 megengedett. Tovább kellemetlen következménye, hogy nincs ellenőrzés lehet egy baleset, mert ebben az esetben a biztosító társaság a jogot, hogy az ügyfél kártérítést.
Lengyelországban, a folyamat a műszaki ellenőrzés az összes jármű szabályozza a rendelet a infrastrukturális miniszter a szabályok műszaki ellenőrzés a járművek.
Ennek megfelelően a jogi eszköz végezni ezt a műveletet csak a cég, hogy a kapott speciális akkreditációt. Ezek az úgynevezett ellenőrző állomások a járművek. Varsó, például az egyes területeken egy pár darab. Az eljárás maga is meglehetősen egyszerű. Általában az autó tulajdonosa kéri az ellenőrző állomás és tároljuk egy bizonyos ideig. Általános szabály, hogy várjon, legfeljebb 5 napig. A beállított időpontban, a vezető rendelkezik saját autógyár dolgozók, és fél óra múlva az autó visszatért a dokumentumokat. A lényeg az, hogy nincs sorban állás.
Ügyfél szolgálat egy időben, amelyre előzőleg beosztották. Ugyanakkor a szabad kezelni, hogy italokat és különféle édességek. Kemény verseny erők cégtulajdonosok harcolni minden ügyfél számára. Az ára az ellenőrzés függ az autó tulajdonságait. A gép egy hagyományos benzinmotor ellenőrzött 1000 rubelt, a gázkészülékek - 1600 rubel, import - 1700 rubel. Új autó vizsgálat nem szükséges a három év, és öt év után a művelet ellenőrizni kell évente.
Franciaország - egy olyan országban, ahol figyelemmel egy feltétel, soha nem lehet tudni, mi az ellenőrzés (MOT) autó, vagy ahogy itt nevezik, „vizsgálat”.
Mi ez? Vásárlás egy új autó négyévente változtatni, hogy az azonos új bármilyen márka.
Az a tény, hogy van kötelező gépkocsi-tulajdonosok, akik négy vagy több év, mióta elhagyták a futószalagról. És azután, hogy a határidőt meg kell állapítani, kétévente egyszer. Mint minden mozgó szánt pénzeszközök az utasok, például a buszok, ott szigorú szabályok: műszaki ellenőrzés - félévente.
Ki vesz részt ebben a szakmában Franciaországban? A sűrű, amelynek különleges engedéllyel magánintézmények. Itt voltak a 5000. Csak egy Párizs és a külvárosokban - néhány száz. Szóval ott elég könnyen. Csak hívni, és kijelöl egy randevú a megfelelő időben az Ön számára, vagy beiratkozik az interneten keresztül. Azonban a tapasztalat azt mutatja, ha nem biztos abban, hogy elmúlik valami nehézség nélkül, akkor jobb, ha először ellenőrizze az autót egy ismerősének szerelő. Végtére is, a francia tekhkontrol lehetetlenül válogatós: a gépkocsi ellenőrzik 116 pont. Értelmetlen felsorolni őket, de hidd el: nem több, vagy kevésbé fontos csomópont lehet figyelmen kívül hagyni.
Mennyibe kerül? Átlagban, 60 és 70 euró. De mivel beszélünk a piacon, ahol a harc az ügyfél sok központok, meg lehet találni, és olcsóbb. Azonban nem árt érdeklődni közvetlenül körülbelül mennyibe fog eredményezni újbóli ellenőrzést, ha az elsőként fedezte fel a problémát, amelyet meg kell szüntetni később, ismét keresse fel a központ. Bizonyos, ez a szolgáltatás (check csak azt, hogy szükséges volt, hogy javítási) költség 15-20 euró, míg mások azt szabad.
Minden, ami vonatkozik az ellenőrzés, egyértelműen és világosan megfogalmazta a „Road Code” - szabályokat az út, beleértve a büntető intézkedéseket azokkal szemben, akik időben nem érdekli halálát. Kollégám és housemate valahogy elfelejtette, hogy eljött az ideje, hogy látogassa meg a MOT központ. A szabvány Franciaországban a helyszíni ellenőrzés a rendőrség talált az adatlapot, hogy az autó már több hónappal négy éves volt, és nem a jel nem volt az adatlapon. Azonnal ő bírságot kapott 90 euró, ami kell fizetnie hét napon belül. Egyébként ő nőtt fel, hogy 135 euró. Barátom rendelt, hogy látogasson el a központja, és értesíti a rendőrséget. A végén minden, kivéve a kár 90 euró, jól végződött. De azóta a szomszéd igyekszik időben átesnie.
De mi történne, ha ez nem ment át az első vagy a második alkalommal? Anélkül, hogy és ez azt jelentette, matrica kerül a jobb alsó sarokban a szélvédő a gép, megjelenik az utakon Franciaország kívánatos. Az ügy a végén, hogy az autó lesz letartóztatták, és lesz a rendőrség parkoló, amelyre a tulajdonos, nem is beszélve a finom, meg kell fizetni egy csomó pénzt.
Mr. Lee egy kellemes várakozás. Néhány nappal később átadta az új autó, ami álmodott sok éven át.
De azt megelőzően kell eladni a régi szedán. A helyi szabályozások szerint a regisztrációs eladásra szükséges átesnie. De neki ez nem jelent problémát. Több tucat töltőállomás szétszórva Szöul, mindig jön a segítségére. ellenőrzési eljárást Dél-Korea teljesen magánvállalatok. Azonban meg kell engedélyt szerezni az államtól.
„Most, a koreai autóipar a nő, így a legtöbb autó fut az utakon, az ország, a hazai termelés. Természetes, hogy a karbantartás a cég létrehozott egy kiterjedt töltőállomás hálózatot. Akkor jött azokat, és kap egy teljes körű szolgáltatást. Self vizsgálat csak úgy egy pár órát, és fog kerülni 60-100 dollárt „- mondta a” RG „alkalmazottja az egyik szolgáltató központok.
Lee szerint az évek során, hogy a régi „ló” lovagolni szerte az országban, még soha nem ismert baj. Mindig átesnie az időben, és amikor az öreg memória nem sikerül, gondoskodó személyzet a járási tanács emlékeztette, hogy ideje megbízhatóságának ellenőrzését a jármű. Dél-Korea, járművek regisztrálása a közlekedési osztályának a járási tanács, és ott tett jelölés a folyosón a vizsgálat.
„Egy-két alkalommal küldött nekem egy levelet haza egy emlékeztető, hogy a vizsgálati időszak lejárt már. De ez a feltételes, senki sem lesz bírságolták vagy üldöznek egy személy az ellenőrzés, mert amikor szükségessé válik, hogy a biztosítási, el fog jönni az autómosó. és a biztosítási díszíteni itt minden - Lee beszélt -. De ha a gépkocsi adót nem fizetett, akkor a problémák lesz sokkal amíg Adózott Bíróság egy tisztességes fizetést, átlagosan mintegy hétszáz dollárt évente.”...