Hogy kell vezetni ködben helyesen - Autó diagnosztika és javítás a saját

A baj az, hogy a köd jelentősen torzítja a valóságot. Úgy tűnik, a tárgyak körvonalai és a távolság nekik sokkal nehezebb felmérni a sebességet a mozgó tárgyak, stb Tapasztalatlan vezető valamennyi vezet baj. Ezért egy kellően sűrű köd, és még éjszaka is, a legjobb, hogy elhalasztja az utazást. Ha mennie kell, a tudatosság a kockázat egy ilyen vállalkozás kell, hogy úgy óvatos többször.

Fog jelentése felhalmozódása a levegő a környéken a föld a legkisebb jégkristályok vagy vízcseppek, jelenléte miatt, amelyek a láthatóság csökken kilométernél, vagy még kevesebb. Homályosodás a légkör, okozta jelenléte vízcseppek a levegőben vagy a jégkristályokat, ha a látási egy kilométeres tíz úgynevezett homályosság. Ha a zavarosság a légkör által okozott füst, por vagy más kis részecskék, ez az úgynevezett pára. Elvileg a köd - egy felhő a felületi rétegben.

Lehet, hogy ez nehéz meghatározni a távolságot és az egyik legveszélyesebb a forgalom a ködben. Gyakorlatilag lehetetlen meghatározni a konvergencia sebessége bármilyen tárgy elé. Ahhoz, hogy megértsük, milyen gyorsan az autó halad előre nagyon nehéz. Ha hozzávesszük ehhez a korlátozott látási viszonyok, nehéz alábecsülni a veszélyt.

Színes torzítás is félre. Ez változatlan marad csak a piros. Sárga fény pirosas árnyalat, zöld - sárga. Csak légy figyelmes, hogy a közlekedési lámpák. Egy kicsit jobb félni, mint hogy az áldozat a saját arrogancia. Sőt, a köd nagyon rejtett távolság a fényforrás. Bármilyen fényt kell riasztani. Ne feledje, hogy ez valójában sokkal közelebb van, mint gondolná.

Amikor a fényszóró köd nem csak használhatatlan, csak súlyosbítja a helyzetet. A visszavert fény a vízcseppek egyszerűen kápráztassuk, ami áthatolhatatlan elölről meg fényes fehér fal. Mártott lehetővé teszi a köd, hogy sokkal tovább.

Tekintettel a korlátozott látási viszonyok és a torzítást a valóság a szem által érzékelt, és akkor kell használni más érzékeit. Enyhén nyitott ablakon, és gondosan Hallgassa. Valószínű, hogy a tárgyalás előtt határozza meg a potenciális veszélyt jelent, mint látni.

Miután a köd, akkor nem csak dicsérni magát, ha gondoskodott jó előre, hogy felkészítse a gép további ködlámpákkal. Hagyományosan úgy gondoljuk, hogy a sárga fény a jobb. Elvileg az Ön számára sokkal kevésbé fontos, mint az utazó, hogy megfeleljen a vezetők. Számukra a sárga fény a „protivotumanok” lesz sokkal enyhébb. Persze, meg kell csak a speciális ködlámpa design, mert sok függ a karakter által létrehozott fényszóró fénykibocsátás.

Fontos az is, hogy helyesen pozícionálja a ködlámpa. Ne feledje, hogy az ő feladatuk, hogy ne „áttörni a köd”, ahogy arról sok autós és objektumok megvilágítására a lehető legnagyobb távolságot. Ezért a fény kell elosztani egy olyan területen, ahol a kevésbé sűrű ködben. Között a felszínen a föld és egy réteg köd ez általában egy tiszta levegő zóna 0,3 méter vastag. Ez az a magasság, és próbálja meg, hogy a ködlámpa. A fény nem tükröződik a cseppek, melyek könnyű képernyőn, lehet osztani egy sokkal nagyobb távolság. És persze, ne nézd a ködben a hatalmas „csillár” díszítik sok terepjárókat.