Gépjármű készülékek
Ahhoz, hogy megértsük a működési elve a motort. Be kell, hogy van néhány ötlet a motor és felépítését.
A dugattyús motor egység egyik legfontosabb eleme a munkafolyamat. A dugattyú van kialakítva, mint egy üreges fém csésze elhelyezve gömb alakú fenékkel (dugattyúfej) felfelé. Az útmutató része a dugattyú, más néven a szoknya van egy sekély barázda rögzítő őket, hogy a dugattyúgyűrűk. Cél dugattyúgyűrűk - biztosítják egyrészt szivárog nadporshnevogo helyet, ahol ha a motor bekövetkezik lobbanásképességi benzin-levegő keverék és a keletkező expandáló gáz nem lekerekített szoknya törekedjen a dugattyú. Másodszor, a gyűrűk behatolásának megakadályozására olaj található, a dugattyú alá, a overpiston térben. Így, a dugattyúgyűrűket működnek tömítések. Az alsó (fenék) nevezzük olajlehúzó dugattyúgyűrű és a felső (felső) - tömörítés, ahol is olyan magas fokú keveréket préseljük.
Amikor a karburátor vagy injektor hiányzik a tüzelőanyag-levegő vagy üzemanyag keveréket a henger belsejében, akkor össze van nyomva a dugattyút, mert mozog fel és meggyújtjuk elektromos kisülés a gyújtógyertya rendszer (dízel keverék öngyulladási miatt előfordul, hogy hirtelen tömörítés). A kapott égési gázok sokkal nagyobb térfogatú, mint a kezdeti keverék üzemanyag és kitágul, nyomja a dugattyút lefelé élesen. Így a hőenergia az üzemanyag alakul alternáló (fel-le) mozgást a dugattyú a hengerben.
Ezután meg kell átalakítani ez a mozgás át a tengely forgását. Ez akkor fordul elő az alábbiak szerint: A belsejében a dugattyú szoknya egy ujját amely rögzítve a felső része a hajtórúd, az utóbbi elfordíthatóan van rögzítve a hajtókar a főtengely. A főtengely szabadon forog Támcsapágyakhoz, hogy található a forgattyúház a belső égésű motor. Amikor a dugattyúrúd elkezd forogni a forgattyús tengely, amely a forgatónyomaték átadódik a átviteli és - tovább keresztül a fogaskerekek rendszer - a hajtókerekek.
Műszaki jellemzők a motort.
Összefoglalás lökettérfogat összes henger a belső égésű motor van feltüntetve az előírások a motor, literben kifejezve, így a hétköznapi nyelvben úgynevezett lökettérfogat. Egy másik fontos jellemzője a belső égésű motor egy tömörítési arány (SS). definiált hányadosaként teljes térfogatának a térfogata az égéstérbe. A benzinmotorok SS tartományban változik 6-14, a dízelmotorok - a 16 és 30 Ez az a szám, valamint a térfogata a motor, határozza meg a teljesítmény, hatékonyság és teljességét égése tüzelőanyag-levegő keverék, amely befolyásolja a toxicitását kibocsátás, amikor a belső égésű motor .
A motor teljesítménye van bináris jelölés - lóerő (LE) és a kilowattban (kW). Átalakítani egy egység egy másik tényező 0735 alkalmazzák, azaz 1 LE = 0,735 kW.
Munka ciklusú négyütemű belső égésű motor határozza meg két fordulata a főtengely - egy fél fordulattal az ciklus egyikének megfelelő a dugattyú löketének. Ha a motor egy egyhengeres, az ő munkája van egyenetlen: erőteljesen felgyorsult a dugattyú löket során robbanásveszélyes égés a keverék és a lassító, ahogy közeledünk a BDC és tovább. Annak érdekében, hogy letartóztassák az említett egyenetlenség a tengelyen kívül a motorház szerelt masszív lemez lendkerék nagy tehetetlenségi nyomatékú, hogy a forgási pillanatban stabilabb lesz.