Egyszerű pumpálja a féket autók vazautoremka - autó javítás
Minden autó VAZ van fékrendszer hidraulikus meghajtó rendszer. Ez a rendszer továbbítja az erőt a vezető, amikor megnyomják a fékpedált a fékszerkezet útján folyadékot. Azonban, hogy az ilyen a depresszió elegendő erőt a fék VAZ rendszer hidraulikus.
Ahhoz, hogy megértsük a szerkezet a fék, valószínűleg meg kell adni egy kis időt elmélet. Tehát, mint már említettük, az az erő átvitele a fékrendszerben VAZ használt folyadék fontos fizikai tulajdonságait - összenyomhatatlan. Más szóval azt mondhatjuk, hogy a kifejtett erő a folyadék, akkor nem változik a térfogata, azaz a folyadék működik, mint egy jeladó erőfeszítéseket.
Ami a hidraulikus fékműködtető, amelyet ezekben a járművek, ez sokkal praktikusabb, mint egy pneumatikus vagy mechanikus kiviteli alak, de ugyanakkor ez van egy jelentős hátránya - a vele érintkezésben levegővel, folyadékátvezető erő jelentősen csökken. A lényeg az, hogy a levegő, valamint bármely gáz alá nyomó erő. Ennek eredményeként, a levegő a fékrendszer változást okoz a térfogata folyadékok létrehozásakor minden erőfeszítést. Ebben a tekintetben, az erő a féket működtető mechanizmus nem továbbított teljes erővel, mivel részben nyelődik el a folyadék térfogata egyik. Összefoglalva - hidraulikus fék működik hatékonyan, ha azok nem a levegő belép a rendszerbe. További ajánlat megérteni az okokat, amelyek a levegő beléphet a fékrendszert.
Az első ok - a romboló hatása a környezet egy hidraulikus fékvezeték. Általában, a fékvezeték kiterjesztése a hátsó mechanizmusokat puha fémből, például sárgarézből vagy réz és fektetjük az alján a kocsi. Lökéseket és magas oxidatív folyamatok aktívan hatnak a cső és lehet oka a előfordulása meghibásodások és repedések. De az első sorban két cső típusú fém és gumi. Fém csövek szinte nincs kopás, de a gumi idők folyamán rájuk repedések, amelyeken keresztül a levegő belép a rendszerbe.
A másik ok - rutin karbantartási az autó fékrendszerét. A fékfolyadék a rendszerben használt, egy adott erőforrás, kimerítése után, ami meg kell változtatni. Ez a folyamat helyett a fékfolyadék a rendszerben, és adja meg a levegőt. Továbbá a levegő a rendszerben kaphat, amikor semmiféle javítási munka, például amikor fékbetét cseréhez. Ezért, miután minden kapcsolódó műveletek a fékrendszer, szükség van a szivattyú a fékek.
A lista a szükséges eszközök pumpáló a fék VAZ
A művelet a pumpáló a fék nem nehéz, akkor egymástól függetlenül működnek, de jobb, hogy van egy asszisztens, így az összes munkát gyorsabban.
Tehát, pumpálja a féket akkor kell egy ilyen eszköz:
- kulcs sapka №8 (10);
- átlátszó szilikon cső hozzáillő átmérője a Union;
- friss fékfolyadék.
Ami a legfontosabb, a jobb, persze, vesz egy speciális kulccsal csavarja le a szerelvények. Az a tény, hogy az unió gyakran erős szeretet a cérna, és emiatt nem jutnak ki. Akkor általában csak törölni csavarkulcs arcát, majd az egész működését, pumpálja a féket egy kicsit érintett, mint hogy felfedje a mellbimbó lesz egyszerűen lehetetlen.
A lényeg a teljesítmény pumpáló a fékek minden VAZ teljesen azonos, a különbség csak a műveleti sorrend, az hatással van néhány tervezési jellemzői a VAZ modellek.
Vérzés hátsó fék VAZ „klasszikus”
Minden klasszikus modell VAZ egy kétkörös fékrendszer. Más szóval, egy ilyen rendszer van osztva két teljesen független részből áll. Abban az esetben, elvesztése egy áramkör, a második működőképes lesz, és képes lesz arra, hogy állítsa le az autót. Azonban meg kell jegyezni, hogy a szétválasztás áramkörök zajlik a főfékhenger, és ha a szellőztetés miatt bekövetkezett hiánya folyadék a rendszerben, akkor lehet megtagadni, vagy nem jól működik mindkét körben. Érdemes megjegyezni, hogy a szellőztetés az áramkörök egyike, a második szivattyú nem szükséges, de mégis, ha van szabad ideje, akkor jobb, ha költeni csak pumpálja a fékszerkezet az autó - ez még mindig egy biztonsági kérdés. Így az előkészítő munkát, akkor folytassa a közvetlen pumpáló a fékeket.
1. Park autóját vezetni, hogy a megfigyelés gödör vagy kecskelábú, így könnyebb lesz eljutni a szerelvények. Mozgásképtelenné az autó, akkor a kézifék vagy ékek.
2. A fedél a fékfolyadék-tartályt. Ellenőrizze a szintet, ha szükséges, add meg a maximális jelet.
3. Az áramlás kell kezdeni a fékező mechanizmus, amely maximálisan eltávolítjuk a főhenger, abban az esetben a klasszikus VAZ ez lesz a jobb hátsó kerék henger.
4. meghatározza a segédje a vezetőülés. Akkor mászni az autó alatt, és dobja a kulcsot az előkészített illeszkedő kiválasztott sebességfokozat. Ezután, az ugyanazon a socket fel a csövet, és a második vég a dip egy tartályba, amelyben öntöttünk kicsit fékfolyadék. Az Ön feladata az, hogy megtörjük az unió a helyéről, és szinte azonnal húzza vissza. Ez az előzetes művelet szükséges ahhoz, hogy tovább keletkezett néhány járművekhez miatt neotkruchivayuschegosya szerelés.
5. Assistant 5-6 alkalommal megnyomja a fékpedált. Mindegyik megnyomása kap egyre nehezebb, mert ebben a pillanatban a folyadék elkezd mozogni a mechanizmus, kitöltve a teljes hidraulikus meghajtó. Szivattyúzás után a rendszer asszisztens kell nyomnia a pedált, és tartsa ebben a helyzetben.
6. Vegye illeszkedő valahol egy fél fordulattal. Ezzel kezdődik lecsapolni a fékfolyadék. Korábban írtuk, hogy mi kell egy átlátszó csövet, ennek köszönhetően lesz látni, hogy a folyékony együtt légbuborékok áramlik ki a fúvókán keresztül. Amikor otkruchennom illeszkedő fékpedált fokozatosan ereszkedik, amíg ez érinti a padlót. Az asszisztens kell majd tartsa a pedált, és ebben a pillanatban is húzza meg a szerelvény.
7. Ez a művelet egy mechanizmus ötször megismételtük.
8. Folytassa a bal hátsó kerék. Ezt megelőzően, ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban, és vigye el a maximumot. Az eljárás ugyanaz: csipet pedál csavarja illeszkedő, és engedje a légbuborékok a rendszerből.
Azt szeretném mondani, még egyszer, hogy ez a sorozat használják pumpálja a féket teljesen az összes autó modellek. Csak azért, mert bizonyos tervezési jellemzői autók ebben a sorrendben változhatnak.
Vérzés az első féket a „klasszikus”
A komplexitás ez a művelet a féknyereg szerkezetét. Vase „klasszikusok”, mint a támogatási blokk áll két dugattyú működtető külön-külön. Ebben a tekintetben, a szivattyú első fék van, hogy a kereket. Elve szerint a távoli fék kezdődik pumpáló a bal első kereket.
Hajtja végre az akciókat az alábbi sorrendben:
- emelési kerék, csavarja ki a rögzítő csavarokat, és vegye ki;
- állítsa be a kézibeszélőt a kapcsolatot (ne érintse meg a mellbimbó a belső dugattyú);
- Elvégezzük a vérző műveletet, a hátsó kerekek;
- szivattyú a jobb első kereket.
Mint látható, pumpálja a féket - ez egy egyszerű folyamat, végre, hogy az erő, még a kezdők számára.