A végzetes repülés
- Srácok, valaki szeretne beszélni veled, és talán valamit ajánlani.
- Mi ez? És miért vagyunk mi? - hallotta a kérdést.
- esett a választás, mert akkor bizonyos feltételeknek eleget: mind kiváló pilóták, tartalékos tisztek, akik önként maradt továbbszolgál jóváhagyták formájában „Top Secret”. Amellett, hogy, hogy van több mint elég órát repült egy egymotoros repülőgépek.
Izgatta szinte minden, köztük Powers Még akkor is, nyilvánvaló volt, hogy ő találkozott a titokzatos idegen pilóták egyedül, különböző időpontokban, nem a munkaidőn kívül és a bázis. Sam Francis hét órakor este jön egy motel „Redium Springs Inn” egy bizonyos William Collins. Resident örömmel fogadott vendégeket.
- Azt mondták, hogy van egy csodálatos pilóta és kiváló pilóták repülni supersamoletah - ő azonnal hízelgett hiúság Flyer. - Hogyan néz?
- Természetesen, pozitív, uram. De mi a teendő? A teszt?
Midnight Powers, feleségével együtt, és arra gondolt, hogy egy homályos javaslatot. A döntő szerepet az ifjú pár, valószínűleg játszott nevű összeget. A következő napon, a pilóta elhagyott a számát, és azt mondta, hogy egyetért. Nevezi a következő ülésen, amelynek során Collins azt mondta, hogy a CIA. Powers ha illik, hogy működni fog a feltárási szerződés keretében, amelynek során a teljesítmény, amivel számolni kell vele, mint a tényleges katonai szolgálatot. Ő fog repülni egy repülőgép egy új típusú, emelkedik egy fantasztikus magas. A tanítás után az pilóta lesz külföldre menni, és ott folytassa a feladat.
- Megjegyzés - Collins figyelmeztetett neki -, hogy a munkád része áll felderítő járatokat mentén az orosz határ nagyon érzékeny berendezést, fogási rádiójeleket és radar berendezések. De ez még nem minden. A fő cél -, hogy repül át orosz területen. Emlékezz erre.
Közvetlenül azután, hogy a szerződés aláírása és a többi Hatalmak toborzott pilóták küldött képzésére Watertown bázis. Elhelyezkedés bázis szempontjából a magánélet tökéletes volt: ez volt a déli része a nevadai sivatagban, és hogy ott csak úgy volt lehetséges a levegő. Bár Watertown, és biztonságosan elrejtve az emberi szem, de a jövőben a cserkészek a viszontbiztosítási kibocsátott tanúsítványok köztisztviselők ideiglenesen munkát a NASA „Lockheed”. Elején egy hosszú hét intenzív képzés az új csodát a technológia kémkedés. Az első dolog, ami meglepett az „U-2” tapasztalt pilóták, így ez a gyors emelkedés: felszállás szükséges rövid távon a 300 méter, ami után a gép felment szögben több mint 45 pilóta, és teljes mértékben ismeri őket eddig láthatatlan fényképészeti berendezés. A következtetés az, természetesen a jövőben cruise felderítők be a robbanószerkezetet, és képzett a szakmában, hogy felszámolja a határ menti sáv, kerítések, elektromos áram és a megkerülő aknamezők. Amikor a képzés befejezése után Powers, és az összes pilóta az ő csoportja a 1956 őszén került át Watertown az amerikai bázis Incirlik Törökországban. Mindegyikük kapott az új személyi igazolványok, ami azt jelenti, hogy egy civil Minisztérium az Air Force, szolgálja a NASA és a támogatható repülni a kijelölt hivatal repülőgép. Tehát „10-10” Powers kezdődött szolgáltató az osztályon.
Minden kém járat jól felkészült! Sok időt óta tanulmányozza a térképet a Szovjetunióban. A kötelező felszerelés minden egyes kísérleti része volt egy felfújható tutajon, egy kis élelmiszer-ellátás és a víz, iránytű, fáklyák, gyufa, elsősegély-készlet, és egy jó téli vadászat öltönyt. Ezen felül, a pilóta adták össze 14 nyelven, egy posztert a következő felirattal: „Én egy amerikai és nem beszélem a nyelvet. Kell ételt, menedéket és támogatást. Úgy értem, hogy nem árt. Nincs rosszindulat ellen az emberek. Fee segítséget vár rád. " Hogy megkönnyítse a kapcsolatot a polgár a Szovjetunió CIA adta minden pilóta 7500 szovjet rubelt, arany Napóleon frank és arany gyűrű az órát.
Az, hogy az első indulás Powers fogott ki őr. Végigsétált az övezetben, amikor hirtelen megállt különítmény parancsnoka ezredes Ed Perry és egészen hétköznapi hangon:
- Nos, most repülsz, Powers.
- Ha az időjárás tart, két nappal később.
Vizsgálatok szovjet ballisztikus rakéták hozzáadott munka 1957 egység „10-10”. Azonban nem csak növelte értékét repülés „U-2” felett Szovjetunió területén, hanem a kockázat ezeket a műveleteket. Ezért, hogy támogassák a pilóta bejelentette, hogy megkapta a Cross „Kiváló Repülő”. Érvényességét egy 18 hónapos szerződést véget ért, és a CIA kínált a pilóták, hogy azt meghosszabbítják egy évvel. Powers és néhány pilóta beleegyezett, de sikerült a jogot, hogy a bázis Indzherlik családjuk. Cserkészek vonakodva kellett menni érte el az utasításokat, és a fiatal feleség Powers jött rá Törökországban.
Kezdetben a járatot nevezték ki a környezetbe, de már többször elhalasztották. És végül, hajnalban május 1-jén Powers felébredt, és azt mondta, hogy felkészüljenek a repülés. 5 óra 20 perc, a helyi idő a pilóta ült a „U-2” fülkében, várva a végső sorrendben. Kezdet nevezték 06:00, de az, hogy a távozás késett. Végül, az autó futott ezredes Shelton és kifejtette, hogy a késedelem okát - várja az engedélyt a Fehér Ház. „Ez - Powers emlékeztetett - volt az első alkalom. Jellemzően az elnök a szankciókat jelentették, mielőtt a repülést. Kellett nélkül repülni rádióösszeköttetés a talajjal, így a levegő csak remélni tudta, hogy a szeksztáns. Azonban, mivel a számítások alapján készültek, az indulás reggel 6 órakor, a sextans használhatatlanná válik. Biztos voltam benne, hogy a járat törlésre kerül, és már akartam elveszíteni izzadt ruha hirtelen 6 óra és 20 perc jelzést kapott: a felszállás engedélyezve „[165]. Azonnal beindította a motort, és levette.
Mivel időbe telt, hogy a döntést, „U-2” lelőtték már a Szverdlovszk régióban, és az egész repülés alatt Szovjetunió területén Powers tartott 3 óra és 17 perc. A pilóta csak feljegyzéseket után 90 fokkal elfordítva, amikor hirtelen egy puffanás, a gép hirtelen előreugrott, és egy hatalmas narancssárga villog világít a pilótafülkébe, és az égbolt felét. A repülőgép rázta szörnyű erő, és az autó gurult, és bement örvényvonal. A tetején, hogy volt egy nyomás csökkentés az utastérben, és tegye a pilóta magassági ruha tételszámmal, összehúzó mozgás. Bölcsen döntött, hogy kiadja az első, és csak ezután közé robbantási egység, Powers kigombolta biztonsági öv az ülés, és amint a centrifugális erő fele tolta ki a gépet. A pilóta volt, hogy nyissa meg az ejtőernyő, de érezte, hogy valami tartja őt, mint azért, hogy a repülőgép. Ezek voltak az oxigénellátást csövet, hogy elfelejtette le. Görcsösen rángatózott az egész, Powers letört oxigén tömlők és 10 km-es magasságban maradt az eset „U-2”. Nagyon szerencsés - a szó szoros értelmében néhány másodperccel később egy második légvédelmi rakéta csapódott a repülőgép, és összetört az apró darabokra. A tárgyaláson a robbanás, és látta, ejtőernyős csökkenő, négy falu Kosulino rohant a helyére a partra. Segítettek Powers visszafizetni ejtőernyő és levette a fejhallgatóját a sisak, de amikor a pilóta beszélt velük angolul, a parasztok rájött, hogy előttük a külföldi. Eljáró utasította szovjet állampolgár, akkor azonnal hatástalanítva Powers levette az övét hangtompítós pisztolyt és egy kést, vitték a falu és átadták az állambiztonsági szervek.
Technológia fotózni eleinte elég kezdetleges: kapszulák exponált film csak leesett a földre, és az alapján a szovjet titkosszolgálat első könnyen nyomon követheti, amely amerikai kém műhold, és mi nem. De ennek ellenére ez a hiányosság, az amerikai sajtó már joggal nevezik „Operation Crown” „figyelemre méltó sikert területén a hírszerző tevékenységet, és gyűjtik a nukleáris fegyverek felszerelt ellenség”. Ilyen nyilvánvaló sikere űrkutatás belül valóban redundáns működés az „U-2”, most kémrepülők voltak már nincs szükség. Ez a tény még egy érv az a tény, hogy a hiba a Powers-ben meghatározott.
Share az oldalon