A szentpétervári metró
Ó-ó, nem véletlenül nem szabadulnak meg a fővárosban hazánk, a kikötő öt tenger, piteriferiefily akkor mi :-)) „Inkább elhalványult.” igen. De legalább van egy hely, hogy megforduljon, és beléptető kapuk a bejáratnál a férfiak nélkül tapad, beszorult semmiképpen bűnös emberek az ágyék :-)) - Zealotot
Amikor megérkezett az elmúlt évben az egykori kikötő öt tenger, és az egykori fővárosa 1/6 a föld látta a kedvenc Arbat állomás nélkül csillogás nélkül freskók, hanem szépen, szerényen meszelt izvestochkoy, társulás egy pajta helyén byvogo hrama- az eszközzel, higiéniai és teljes boldogtalanság. Pinat- nem mer, nem ezért. De nézd meg az új moszkvai felhőkarcoló „a la Manhattan” nem spokoyno- nem az én Moszkvában, és én még nem találtam meg, egykor szeretett. Moszkva metró csodálta, amíg az út Párizsban. Mintegy St Petersburg Van halvány emlékeim majdnem 20 évvel ezelőtt. Ez fog tapasztalni a nyári frissítés, ha a dalnestrannymi barátok megegyezni egy randevú a Moika. - Lit
Mintegy luzhokgrad részben egyetértek. Mocskos sapka ő Tsinandali és egyéb gazemberek és furcsaság, hogy keményen dolgozik a területen pusztítás a tőke. De őszintén szólva nem értem a bőség a beszéd „byvshesti”. Véleményem szerint senki sem az állapotát tőke (egy másik dolog, szerencsére van sajnos valószínű) nem törölték, valamint pyatimoreportovost. Itt ad ki vágyálom :-)) - Zealotot
Megkockáztatom, hogy nem ért egyet a korábbi válaszokat.
Legvalószínűbb, a választás a „zárt” típusú állomások előre technológia tömítések Tonel nehéz körülmények mozhestvennyh iszap (földalatti vízfolyások és felhalmozódását és üregek), amely jelzi C.-P. (Ne feledje, a film „The Break” és a föld kudarcok, hogy most és akkor ott vannak ebben a városban). Felhívjuk a figyelmet arra a pontra, hogy a „zárt” állomás elsősorban található a szigeten ez része a város és közel a Neva. Ie ilyen körülmények között, szóló széles Tonel, amely lehetővé teszi, hogy helyezze a nagy csarnok és két pályaudvar peronján egyszerűen lehetetlen vagy túl költséges és időigényes. Ebben az esetben ez egy keskeny folyosón állomás (egy kicsit több, mint a szokásos navigáló állomások között Tonel) Tonel és két fut mellette a szokásos technológiával való fékbetétek. Így az építkezés ilyen állomást egyszerűen sokkal olcsóbb, mint az épület egy tágas nappali az ilyen geológiai körülmények között.
És „nyitott” állomás C.-P. Ez a város külterületén, ahol úgy tűnik, a geológiai környezet „könnyebb”.