Új hátsó tengely, és miért nem! És a kis kellemesség)
Vseeem priveeet! :)
Kellemes ünnepeket mindenkinek! :)
Nos, én csak a három pontot újra útközben, hogy van egy új sebességváltó, féltengely, tömíti a félegyenes, hogy még mindig van?!) Tény, hogy sok ez szükséges, de egy idő mindenre :) A közeljövőben szeretnék csinálni egy testet, mint az időjárás, és hamarosan jobban így itt az ideje,) Otsrachivaet szervezet működik egybeesés, akkor problemma minden család, a ház, az ülés, de ne csüggedjen, és továbbra is nyashki;) a gép boldog vagyok, egyre több és több győződve arról, hogy tudatosan ezt, kapok elégedettség attól, hogy ez a hobbim;)
Térjünk vissza a sebességváltó. Ez az egyik legfontosabb eleme a mai BZ. A helyzet annyira eleinte pouznaval barátaival a jelenléte a fogaskerék, de valahogy kiderül, hogy mire van szükségem :) És Mérges voltam, hogy a többség nem ad sebességváltó fontos szerepet, ha csak néhány, és kiferdítés . Én mindent aprólékosan így nem állapította meg, hogy a véleményt. Csak beszél Barátokkal / ismerősökkel az új felszerelés, minden elfogadott vélemény, hogy az új - guavno. Én ezt minden szkeptikus, és fedezze fel az összes fórumon a kérdésben, de nem találtam sok elégedett a vásárlás egy új hajtómű az emberek, de ők. Úgy döntöttem, hogy mit lehet csinálni rossz, és azonosítani a minták, - „Miért van szükség új sebességváltó olyan gyorsan kezd üvölteni és légy az első szint a b / u?!” Miután megtanulta, fórumok, különféle irodalom hipoid fogaskerék és a TP. Azt a következtetést vonta le, hogy a legtöbb esetben maga a tulajdonos a felelős az „betegség” a hajtómű.
Én meg a következő)
Hogyan kerüljük el a „betegség” fogaskerék cseréje után az újat, azt javaslom, egy sor szabályt:
- készítsen termikus fogaskerék járatni után telepítés, engedje le az olajat, különösen, ha a régi váltó morzsolt és hátrahagyott hulladékot. Nem egyesíteni mert húzza ki az összes belső, vettem egy csomó töredékek és a fogak és a kis chips, mágnes. Még ha valami marad, és továbbra is minden esetben, ez nem is olyan rossz, mert a dugó és uinas mágnessel és módok betölthető schadaschie;) Só után 2000 kilométert) Itt az utasításokat bejáratási => www.reduktorvaz .narod.ru / servis_1.htm
- öntsünk egy jó olaj, különösen a hipoid fogaskerék, csak GL-5-én töltötte ZIC. Jellemzők olaj gippoidno sebességváltó, hogy belép a kémiai. reakció fogaskerekekkel és magában foglalja őket szulfid réteg. Egy hasonlóan nagyszámú nagynyomás-adalékokat közölt olajokban ennek az osztálynak. A GL-4 csak elsőkerék-hajtás, hajtómű, valamint a sebességváltó ott egészében és PPC van szinkronizáló, amelyek hajlamosak a meghibásodásra a GL-5. Avtovaz nem javasolja szakadó GL-5 a PPC.
- hogy ne terhelje túl az autó az első pár ezer kilométer.
- Ne melegítse túl a váltó futás közben.
- olajcserét minden 60.000 km.
- Ne nézz nélkül TAD-17 - ez nem csak egy paródia. Keresés olaj gippoidnoy átvitel fontos, nincs más, ez egy pillanatra a „halál”.
Ellenőrzés a felfekvési felület)
További rollback terv nagyapja módban 2000 és növeli terhelés)
Amellett, hogy a megváltozott fogaskerék és a bal oldali tengely tömítések, új csavarokkal tengely és kardán perem, mint azok eldobható. Mindenki csinálja, akkor kevesebb a probléma :)
Azt hiszem, ha ez a tánc, és a gumik meg kell váltani a natív meghajtók, és különben is egyre kilyukadt az egyik gumiabroncs) Tedd a szamár család tömlő nélküli kerekek fülekkel, csapágyak alól :)))) Továbbra is megtalálják a sapkák és a kerekek az első :)
Ezúttal bortirovanie telt sokkal gyorsabban néhány percig, a gondolkodás, mint az utolsó alkalom, hogy bortirovat;)
Amikor telepítünk egy tapasz leválik, már szegecselt)