Miért jött kötvények kivont hyundai vonat és mi fog történni
A sorsa a koreai Hyundai vonatok nehéz volt Ukrajnában. időhiány a vizsgált elmúlt télen azt mutatta, hogy az új expressz vonatok egyáltalán nem áll készen a sajátosságait az ukrán infrastrukturális és klimatikus jellemzői. Ennek eredményeként, a gyártó volt a saját költségén, hogy cserélje ki a 60 áramszedők $ 18.000. Euró minden. És garanciális javítás csak áramszedők Corp. elvesztette körülbelül 1,08 millió euró volt. Ez a tél során kiderült, a hiba a készítmények egy másfajta. Ez idő szerint a menedzsment „Ukrzaliznytsya” fáj a test, ami miatt mind a 10 vegyületeket eltávolítjuk a útvonalak.
Vezetője Képviseleti Iroda Ukrajna Huyndai Rotem Yong Suk Choi sajnálatát fejezte ki és bocsánatot kért az ukránok számára gondot a vonatok. „Sajnos azt tapasztaltuk, bizonyos hibák a vonat, és egyetértek” Ukrzaliznytsya „a szükségességét, hogy függessze fel a munka kifejezi Most vizsgálatot folytat ez volt az oka.” - mondta.
Most már csak várni kell a következtetések a műszaki bizottságot, amely meghatározza a sorsát Hyundai vonatok. És ha követi a hivatalos verzió, akkor lesz szükség, hogy javítani lehessen a szervezetben. Vannak azonban olyan informális. A források szerint a fő oka a probléma nem annyira szerkezeti problémáinak koreai kifejezi, hogy mennyi a működési feltételeket és az általános állapota az ukrán infrastruktúra. Ezzel egyidejűleg azonos működési ág nagy sebességű, hagyományos és tehervonatok, a forgalom elavult széles nyomtáv a sok görbe nagy sebességgel szenvednek kerékpárok és légrugók, amelyeket nem terveztek ilyen nehéz körülmények között. Ennek eredményeként romlott a berendezés jelentősen felgyorsult.
Megállapodás a garanciális szolgáltatás és javítás részéről Korea két évig érvényes, és elveszíti erejét a folyó évben.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a megállapodás a garanciális szolgáltatás és javítás részéről Korea két évig érvényes, és elveszíti erejét a folyó évben. Alapján, hogy milyen eredménnyel fog tenni egy technikai bizottságot lesz ismert, meghosszabbítása, illetve az üzemeltető kell elvégezni minden további munkát saját költségén. A kifejezés két év garancia megállapodás az idén lejár. Valószínűleg a döntés, hogy visszavonja a készítmények kezére játszik a „Ukrzaliznytsia”, és összefüggésbe hozható a közelgő befejezése a kifejezés a garancia és a vágy, hogy a legtöbbet belőle. „Mi fog ragaszkodni, hogy meghosszabbítja a garancia, hogy egy év” - mondta Sergienko.
Mit vár az utasok után a koreai vonatok kivettük az útvonalakat, „Ukrzaliznytsia” szerdán este lezárta a jegyárusítás a számukra helyfoglalási rendszerek. Azonban, csütörtökön folytatják, és a csere a koreai parlays származnak vegyületek mozdony tapadást. „Tegnap voltunk kénytelenek felfüggeszteni eladó tegnap és részben ma. Azok az utasok, akik vásároltak jegyet előre a tegnapi, általunk nyújtott export almenü gördülőállomány. Egyes vonatok jöttünk kis eltérések a menetrend. Vonat Kijev-jött a legnagyobb béléssel Kharkov megváltozása miatt a jelenlegi és a csere mozdony -. 1 óra 40 perc 39 perc késett a vonat Kijev-Donyeck, 48 - Lviv, 13 perc -. Dnyipropetrovszk ma, mi van a nagy sebességű vonatok Skoda és a vonat mozdony vontatási „Ukrajna -2 „gyártott Kr . Yukovskogo motorkocsi Úgy döntöttünk, a legnépesebb és legnépszerűbb útvonal Kijev-Harkov használni ezeket pár vonat, „- mondta helyettes főigazgatója” Ukrzaliznytsya „Pavel Chekalov.
Elmondása szerint, Kijev és Harkov rétegű három pár nagy sebességű vonatok. Jelenleg a csere „uz” van egy és egy része a Skoda „Ukrajna-2”, ami fog keresni hétfőn. Más területeken a készítmények kialakíthatók a csere a rekeszbe, és alvó autók. És az ár egyezik SV jegyet az első osztályú kocsi kifejezni. Coupe egyenlő a második. Ha az utas az utazási okmány az első osztályban, de beleesik a rekeszbe, akkor van esélye, hogy visszanyerje az árkülönbözet. „Mától nyitunk egy eladó ezeken a területeken” - mondta Chekalov. Ami a menetrend, majd a Harkov irányában a vonat haladni fog a menetrend a gyorsvonat a Dnepropetrovsk - érkezik 15 perccel később, a többit - 40-60 perc múlva.
Alternatív készítmények „Ukrzaliznytsia” formák alapján az éves átlagos terhelés vonatok Hyundai. A személyszállítás esetében növeli az autók száma növekedni fog. Az útvonal Kijev-Harkov azonos lesz a csere, Lvov és Kijev fog futni hat autó Kijev Lviv - hét, Kijev-Donyeck - három rekesz az autó.
Sajnos, ma Ukrajnában van két nagy sebességű gyorsvonat, hogy „Ukrzaliznytsya” nem lehet használni, mint helyettesíti a hibás HRCS2. Ez dvusistemnye kifejezni Ekr1 termelés Kryukov Vagongyár. Ahhoz azonban, hogy lehetővé teszi számukra, hogy utas, a feleknek meg kell kötnie az adásvételi szerződés vagy a bérleti szerződés. És akkor, és egy másik időt és pénzt. „Ők nem, ők az egyensúlyt a növény Kryukiv Nem vásárolni őket, és ezért nem tudja használni az A-kölcsönzés - .. Ez egy összetett eljárás, amely nem tart egy, nem kettő, vagy három hónapon belül” - mondja Chekalov. Tehát most, az utasok meg kell várni a következtetéseket a műszaki bizottságok és az utazás a rekesz és a hálókocsik a vonatokon naponta útvonalakon.
Azonban a legfontosabb kérdés - mi a fő oka a problémák a dob nagy sebességű utasforgalom Ukrajna - továbbra is nyitott. A végső válasz kell adni a vizsgálat eredményeit, amelynek kulcselemei lesznek műszaki szakértelem részvételével „Ukrazaliznytsi”, és a Hyundai Corporation. Ez az érintett utasok és a társaságok, amelyek ma meghatározza a sorsát a projekt értéke több mint 300 millió $, tegnap úgy a legambiciózusabb szakasza korszerűsítése eszközök a történelem, a nemzeti vasút.