Mi a kenési rendszer az autóban
Minden ember, még egy gyerek is megérti, hogy az autó - ez definíció szerint egy nagyon összetett gép. Száma az összetevők, rendszerek és komponensek darabból van kialakítva, és így bonyolult az egész rendszer a motort. A szív a gép alá hatalmas terheléseket, az állandó súrlódás a forgatás mechanizmusok magasabb hőmérsékleten és folyamatos munka nagyban befolyásolja az élet a készülék, ezért a tervezők feltalálták kenési rendszer. Hála neki, a részleteket vesz részt a munkafolyamatban mennek kisebb kárt a súrlódás és tálaljuk sokkal hosszabb.
A működési elve és célja a kenési rendszer
Mint már említettük, a kenési rendszer az Autó nyeri vissza döntő szerepét és befolyását, hogy mennyi ideig egy motor. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a mechanizmusok a motor belsejében jönnek állandó mozgásban, fogaskerekek és egyéb alkatrészek folyamatosan dörzsölje egymás ellen, mert ez úgy felmelegszik még, nem is beszélve, hogy ez a szerelvény alatt üzemanyagok elégetése, és így a környezet emelt hőmérsékleten. Tekintettel ezekre a körülményekre, a belső mechanizmusokat is nagyobb igénybevételnek, hanem azért, hogy minimálisra csökkentse a károkat, meg kell, hogy folyamatosan hozzá síkosítót a munkafolyamat, és ezt már tárgyaltuk rendszer.
Amellett, hogy a közvetlen feladatok, a rendszer elvégzi a sok egyformán fontos funkciója van:
- Kenés hűti a súrlódó elemek;
- A kenőanyagot is elősegíti a megszüntetése korom és különböző mikrorészecskék amely felhalmozódik a jármű üzemelése során;
- Ez a csomópont azt is lehetővé teszi a rozsda alkotnak a motor belsejében.
Hogyan működik a kenési rendszer
Ha nem veszi figyelembe az adott motor, és annak alapját az általános teljesítményét a mechanizmus, a kenési rendszer kötelező a következő elemeket tartalmazza:
- olajteknő;
- olaj bevitel;
- Olajhűtő;
- Az olajszivattyú;
- Az olajszűrő;
- Mérő érzékelőt a nyomás;
- Olaj mennyiség érzékelő és hőmérséklet;
- nívópálca;
- megkerülő szelep;
- Vasúti és csatornák az olaj.
Szükségtelen olaj, amely az egyik alapvető feltétele a működésének a rendszer, tárolt az olajteknő a belső égésű motor. Amikor a „szív gép” nem működik ebben a minőségében a csatornába az összes olajat, kivéve maradékok beszorult a szűrő és a nagyon kis mennyiségben maradó részletek magukat.
Elemet, amely lehetővé teszi, hogy a kenőanyag keringenek a rendszeren keresztül, megszakítás nélkül, a szivattyú jár. Működés közben bekapcsolja a főtengely miatt az elosztó és egyéb meghajtások.
Ami az olajszűrő, ez egyszerűen pótolhatatlan, és elvégzi nyilvánvaló szerepet. Ennek köszönhetően a nedvesítő folyadék megtisztítják az égéstermékek és más szennyezők üzem közben a motor, és amelyből a rendszer hatással lehet erősen.
Egy másik fontos elem szerepel a csomópont - a radiátor. Hála neki, a folyamat a belépő a hűtőfolyadék, ami nem melegszik a motor olajat, mint a túlmelegedés esetén, elveszíti legfontosabb tulajdonságait és tulajdonságait.
Az olajszint a rendszerben
Semmilyen körülmények között nem szabad megengedni, hogy túl egy bizonyos előre meghatározott olajszint a teknőben, mert ez vezethet a különböző meghibásodások, üzemzavarok, különösen a tény, hogy a pumpáló egység. Erre a célra egy külön elem, a továbbiakban a nívópálca.
Két pont, az egyik felelős a minimum olajat a serpenyőben, a másik pedig a megengedett maximumot, amely lehetővé teszi, hogy a rendszer fenntartásához. Persze, a legjobb az ideiglenes intézkedés. Ha ez olajos folyadék alján védjegy, alkatrészek kenése elég, ha a tetején, a rendszer beszennyeződik gyorsan, és a folyadék áramlási sebessége, beleértve az üzemanyag, megnövekedett.
Fajták kenőrendszerekhez
Ez a rendszer három fő típusa, különböznek az elv ellátó kenőanyag:
- Olaj permetezzük;
- Nyomás alatt;
- Kombinált elv (egyesíti az első két típus).
A működési elve az első esetben a legegyszerűbb. Forgattyús csapágyak vannak telepítve a csomópont úgynevezett Lapátok, amelyen keresztül kenő folyadék vájt ki a serpenyőbe, majd permetezzük a részek. A megoldás hátránya abban rejlik, hogy a mértéke és bőséges öntözés olaj komponensek közvetlenül függ, hogy mennyi az anyag áll rendelkezésre a serpenyőben, valamint a dőlés az autó vezetés közben.
A második eset a magasabb színvonalú teljesítmény szempontjából, hanem azért, mert a magas költségek és a munka összetettsége, akkor már sokkal kevésbé a járműre felszerelni.
A modern autók leggyakrabban használt egy harmadik lehetőség. Ez a rendszer a leginkább átgondolt, mivel ebben az esetben az olaj nyomás alatt pontosan a motoros területek, amelyeken a legnagyobb terhelést. Azokon a helyeken, ahol a kopás kevésbé érezhető, ez csak akkor történik locsolás. Így, kenőanyag fogyasztása csökken, és ez használható nagy hatékonysággal.
kenési rendszer visszanyeri létfontosságú szerepet az egész autó, és a motor is. Ez lehetővé teszi, hogy folyamatosan a víz a belső összetevői a „szív gép”, amelyekre óriási stressz és a kopás a hőtől és a súrlódás. Így az összes motoralkatrészek tart, ameddig csak lehet, és a legkisebb kopást.
és a motor jár. Ez lehetővé teszi, hogy folyamatosan a víz a belső összetevői a „szív gép”, amelyekre óriási stressz és a kopás a hőtől és a súrlódás. Így az összes motoralkatrészek tart, ameddig csak lehet, és a legkisebb kopást.