Mi a jobb tárcsa nagyobb átmérőjű vagy nagyobb vastagságú
Hello mindenkinek! Tanácsra van szüksége az okos emberek.
Én meg fogja változtatni a úszónyereg konzol 4 dugattyús Brembo a Peugeot / Citroen bolt-on megközelítést Brembo Peugeot 406 Coupé V6, és tegyük őket ott van a lehetőség a csere lemezek:
A szennyvizet 283 / 26p, meg lehet változtatni vagy a 288 / 28mm-es vagy 302 / 26mm
ezek támogatja a natív kerekek 305 / 28mm, de nem illik rám a vastagság (D) a féktárcsa, szükség lesz ahhoz, hogy a távtartó, amit nem fog.
Szóval nem értem, hogy jobb lenne a fékhatás - vastag korong, vagy egy nagyobb meghajtó?
Megértem, hogy a lemez vastagsága 26 - korlátozást megállapító minimális cipőben, de azt hiszem, egy nagyobb meghajtót ad jobb fékezés.
Kinek van olyan gondolatok?
Alapítva 283/26 kerekek
288/28 vastag lemezt
302/26 lemezek nagy diamterom
305/28 létrehozott Brembo rotorok - nem illik a konfiguráció - magassága (D)
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában.
Üdvözlet! Megértem 305 meghajtó nem szállít?
Általában, miután sok gondolat, arra a következtetésre jutottam, hogy az én stílusom lovas gyors választ várnak, hogy rövid, hogy nem extrém fékezési 130 => 100 => 120 => 100 => 130, vastag tárcsa, illetve kevés stroke, és ennek következtében gyors válasz fékpedál lenyomásával.
Ez a város a dinamikus vezetési Szerintem vastag lemez jobb lesz.
A vastagsága a szakadék a lemezmeghajtó és a blokk nem tudja megváltoztatni, így nincs különbség lesz a reakció.
Ezzel a logikával, kopott párna fél órát, hogy kezd lassulni.
egy kisebb féktárcsa vastagságát, és kivenni a tartófelülettel és tortsani probléma megoldódott
nagy hajtás nagyobb fékezési nyomaték (hatékony), és egy vastag lemez csökkenti a pedálút így nehezebb
Ez az, amit a csoda vastagabb lemez hatással lesz a pályán és az erőt a pedál?
Mozgó dugattyú blokk kevésbé kell vezetni. )
Vagyis, ha a lemezt, és fékbetétkopás - ott centiméterről a különbség? Ahogy féknyereg működik -Tudod? Amely biztosítja az eltávolítása párna fékezés után?
Mozgó dugattyú blokk kevésbé kell vezetni. )
dugattyús válik egyszerűen sehol sem, hogy mozog a blokk, nincs különbség, de a tömítettséget, így telepítésével néhány cipő, így még 2 mm vastagságú lemez csökken pedálút azonnal egy harmadik
nincs kábel))
Ez az, amit a csoda vastagabb lemez hatással lesz a pályán és az erőt a pedál?
csökkentett távolság sportcipő
nagy hajtás nagyobb fékezési nyomaték (hatékony), és egy vastag lemez csökkenti a pedálút így nehezebb
Th nonszensz ilyen vastag lemez csökkenti a pedált?
gyere, mutatok egy példát két lemez különböző vastagságú
átmérője - a sugara erő alkalmazási kart;)
Én is végrehajtott a Brembo, és kiderült, hogy nehéz. Az autó egyre kevésbé szétszórt. A tömeg is látni
Brembovskie sár dia 2kg könnyebb lefolyó :)
Saját 10-szer nehezebb, de PEQ nem róluk, hanem a féktárcsát.
Lemezek 250 grammal nehezebb a lemezen
Brembovskie sár dia 2kg könnyebb lefolyó :)
Van mérése áramlási 283 és a Brembo. Brembachi lemezek könnyebb.
Olvastam a megjegyzéseket, és rájött, hogy meg kell írni valamit)
Amennyire én értem féknyereg odnin ugyanaz az összes féktárcsa mérete, és tedd az állomány ököl füle? Ha igen, és szeparálótamponon vonal (középső terület) is ugyanazon a távolság tekintetében a forgástengelye a féktárcsa, nem számít, hogy melyik meghajtó tenni szempontjából fékhatás. Mivel a fékező nyomaték (azonos nyomáson hidraulikus) változik csak a nagysága a kart. Összefoglaló. hosszabb hajtás van értelme, ha tesz egy nagyobb sugarú és támogatás is.
szellőző lemez vastagsága nem csak ad egy nagy hőkapacitása, de az elsődleges nagyobb rés a járókerék és hatékonyabb hűtés a forgási üzemmódban. A lemez vastagsága névleges különböző, de szinte minden a megengedett minimális teljes - 2 mm a névleges érték. Vastagabb lemez természetesen, hanem erősebb róla már írtam
Ronda! Köszönöm az érzékelhető, miért nem reagált. Mintegy távolság tengelyhez képest a vrascheniniya én nem is hiszem.
Olvastam a megjegyzéseket, és rájött, hogy meg kell írni valamit)
Amennyire én értem féknyereg odnin ugyanaz az összes féktárcsa mérete, és tedd az állomány ököl füle? Ha igen, és szeparálótamponon vonal (középső terület) is ugyanazon a távolság tekintetében a forgástengelye a féktárcsa, nem számít, hogy melyik meghajtó tenni szempontjából fékhatás. Mivel a fékező nyomaték (azonos nyomáson hidraulikus) változik csak a nagysága a kart. Összefoglaló. hosszabb hajtás van értelme, ha tesz egy nagyobb sugarú és támogatás is.
szellőző lemez vastagsága nem csak ad egy nagy hőkapacitása, de az elsődleges nagyobb rés a járókerék és hatékonyabb hűtés a forgási üzemmódban. A lemez vastagsága névleges különböző, de szinte minden a megengedett minimális teljes - 2 mm a névleges érték. Vastagabb lemez természetesen, hanem erősebb róla már írtam
Csak nem egészen. A támogatás célzott a rotor mérete 305/28, de ez a méret nem felel meg, mert a magassága (D) meghajtó, azt kell put opciók vagy 302/26 vagy 288/28, 288/28 a látszólagos elmozdulás a közepétől a széle - kell lennie 2VA tisztázása
mint a központ kényszerült?), ha a kengyel van rögzítve a csukló? fix ököl blokk azonos helyzetű a forgástengely és a változó az átmérője a féktárcsa egy ilyen helyzet nem befolyásolja a fékezési nyomaték
Lehet, hogy zavaros, és ez a fellebbezés segíteni 2VA =)
Itt vagyok :) a kérdés?
Olvastam a megjegyzéseket, és rájött, hogy meg kell írni valamit)
Amennyire én értem féknyereg odnin ugyanaz az összes féktárcsa mérete, és tedd az állomány ököl füle? Ha igen, és szeparálótamponon vonal (középső terület) is ugyanazon a távolság tekintetében a forgástengelye a féktárcsa, nem számít, hogy melyik meghajtó tenni szempontjából fékhatás. Mivel a fékező nyomaték (azonos nyomáson hidraulikus) változik csak a nagysága a kart. Összefoglaló. hosszabb hajtás van értelme, ha tesz egy nagyobb sugarú és támogatás is.
szellőző lemez vastagsága nem csak ad egy nagy hőkapacitása, de az elsődleges nagyobb rés a járókerék és hatékonyabb hűtés a forgási üzemmódban. A lemez vastagsága névleges különböző, de szinte minden a megengedett minimális teljes - 2 mm a névleges érték. Vastagabb lemez természetesen, hanem erősebb róla már írtam
Teljesen egyetértek a kimutatás)
mi a különbség egy lemezt, ha a féknyereg és a betétek nem változik pozíció)
A vastag betétek kell vezetni változtatni gyakrabban, egy vékony csík túlmelegedhet gyorsabb.
baj a párna Ferodo fékbetétek vastagsága 1 mm-nél vékonyabb kell lenniük ezeknek a féknyergek, hogy a sor féknyergek, vagy az eredeti vagy xs), és fütyülni menetelnek mindenkinek
Kezelt síp zanedorogo =)
Nos párna csak hideg vagy alacsony préselés
Nem teljesen eltűnt =) Ritkán nyikorog.
baj a párna Ferodo fékbetétek vastagsága 1 mm-nél vékonyabb kell lenniük ezeknek a féknyergek, hogy a sor féknyergek, vagy az eredeti vagy xs), és fütyülni menetelnek mindenkinek
Azt mondják, hogy ha tesz protivoskripy és itt van (shop.dukeracing.ru/produc...-alfaromeo-ferrari-eps011) dolgokat - szinte nem nyikorog
Nos, talán) nem érdekel) lizhby fék) S2 1.6 a mechanika) egyszer megmentette az életét egy bölcs srác), aki úgy döntött, hogy újjáépítsék a számomat, ha én vezettem 130 pontosan)