Matiz vs Toyota Yaris - tulajdonosok fórum Ravon Matiz (Daewoo Matiz) Ravon r2 (Chevrolet Spark)
És mi, sőt, nehéz?
Mindössze Bibika.ru:
Yaris 1,3 liter 87 LE Kézi sebességváltó 463 000 rubelt. _____ automata sebességváltó 543 000 rubelt
Matiz 1,0l 64l.s. Kézi sebességváltó 244 000 rubelt. ____ 0.8A Automatikus 263.000 rubelt
Nyilvánvaló felismerni coeff = 2
Ha pénzügyek lehetővé teszi, hogy a választás -, akkor ebben az árkategóriában „sokan vannak, Horatio a világon.”
Tény, IMHO, akkor van értelme összehasonlítani Matiz és Vitz b / y Japánban. Witz b / n az Orosz Föderáció is vásárolt 200 sput kb. Ez a gép egy poduhami, ABS, a gépen, a teljes e-mail / csomag, 1 liter 4-pot / 70 LE és a kormánykerék a kesztyűtartóban%). Elmentem két (Matiz - 0,8 manuális váltó). Witz - csendesebb, szélesebb # 33; %), „Gazdagabb”,, átgondolt, de a régebbi, nagy futásteljesítmény, eszik egy liter és fél és jobbkormányos (valami, amit nem érdekel, ha a kormánykerék, de valószínűleg nehezebb eladni a jobbkezes). És általában, az alapvető különbség nem vettem észre - „ugyanazt a tojást, csak a profil” (c)
# 107 Dmitriy
RU - Moszkva régió (50, 90, 150, 750)
Azt javaslom, hogy fontolja meg a működési költségek és a rendelkezésre álló # 092; a fogyóeszközök - itt yuzaem jelenleg Suzukovagon helyett Matiz, és minden jó lenne, de néhány szakértő - így az iskolák, egyes részei ritka és nem értem, plusz az út - így a gazdaság, egyes eljárások a közúti és a nem egyértelmű.
Ez olyan, mint a súlypótlék drágább autó valaha.
És akkor ott van a kérdés - ha a Yaris diagnosztizálni, mielőtt vásárolni hol lesz.
És potenciálisan szerzés a költségvetés nem dobálják?
Annak ellenére, hogy lemond mindez - a közúti és testreszabási Toyotka érdekes.
# 108 Vitalok
Chevrolet Spark (M200) 0,8 MTRU - Tatárföld (16, 116)
Néztem, ahogy komolyan. de félek extra 3000 dollárt. Általában, ha vigyázol magadra, itt vannak a főbb jellemzői:
TO-1 1000 km
TO-2 10 000 km
Kövesse után 10 000 km. Az ára átlagosan 4500 rubelt. A szalon áron.
A gép nagyon megbízható, mint bármely más, ha vigyázok rá.
Ismét Witz gyorsan elhagyott - ők csak a jobb oldali kerék, de tisztán japán. A városban - a dob, az úton - nem túl udobstvenno.
Bár Yaris - ugyanaz Witz csak kiélezte Európa LHD. Witz kerülhet költségek 6000-8000 dollár egy évvel ezelőtt, az ár attól függ, hogy az év, kilométer a szelektív szakaszok.
Dopa a Tayota harapás.
De prikolnulsya teljes elektopaket - még a fűthető kormánykerék van benne. Ez a régió nagyon fontos, most az első 5 km élelmiszer kesztyű - -20 kerék megkezdése után kezet „égetni”.
Végül telepedett szikra. Nem bántam.
PS. Ha jobban megnézed, hogy közelről ugyanakkor Yaris és Auris - ezek szinte „hasonló”, és az ára is majdnem ugyanaz.
Annak ellenére, hogy valaki már hangot a pénz még sokan mások.
# 114 well_rett
RU - Krasnodar (23, 93, 123)
Tesztelem Witz Mateja vásárlás előtt.
Konyagin minden kellemes, kivéve a jobb oldali kerék. Azok, akik azt mondják, hogy a város közülük vseravno melyik oldalon a kormánykerék - nyilvánvalóan hamis.
Semmi sem kényelmes, hogy a kormánykerék jobbra - a jelenlegi módon a polgárok, hogy megy a bal oldali kerék még a must # 33; # 33; # 33;
Witek poprozhorlevee kiderült - 8,5 liter lehet enni. Az alkatrész semmilyen problémát nem találtam - megkérdezett összes szabad városunkban üzletekben alapított rengeteg nagy alkatrészek és szerelvények, az összes többi 14 nap kaphat. Az árak természetesen nem nagyon olcsó.
Azt találtuk, hogy Witek Pt válogatós miért benzin hazánkban kondrit injektor rendszeresen (de nagyszerű túrák gáz).
Ami a biztonsági párna (nem az a tény, hogy azok üzemképes - ellenőrizni kell - volt pritsendenty) Külföld teljesítmény tartozékok nem annyira vonzott.
És az a tény, hogy a Konyaga fog 5-6let és szaladgálni 50tyk - én leginkább zavaros.
Motya Nagyon tetszett sokáig - egy nagyon szép és természetes látás Konyagin. Miután füstös és zamatsanyh 5-6letnih Vitka - ült egy vadonatúj szalon Mateja rájöttem, hogy ő éppen én # 33; # 33; # 33; A 240tys rubel és a lakásokról és gidrach + electro. És ami a legfontosabb van, és volt az első # 33; # 33; # 33;
B # 092; van ez mindig # 092; és japán zborka is eltérő.