Lökhárító stílus és a biztonság
A külső egy modern autó két összetevője van, amely fontos szerepet játszik a tervezés és a biztonság. ezek a részek - első és hátsó lökhárítók. Az a tény, hogy egy ilyen lökhárító, amelynek szerkezete az, hogy mit gyártanak, és mi szükség van az autó - meg fogja tanulni ezt a cikket.
Mi a lökhárítót és mire való
Minden olyan jármű - autók, teherautók, sport, törpe, még kísérleti elektromos autó - minden bizonnyal egy vagy két lökhárítót. Ők két feladatot hajtanak végre - fontos szerepet játszanak alakításában a külső megjelenés a jármű és az egyik biztonsági berendezések.
Az első teljesen világos, funkció: lökhárító - az egyik legfontosabb összetevője, amely meghatározza az egész kinézetét az autó. Távolítsuk el a lökhárító - és az autó egyszer átalakult, akkor le lehet rövidíteni, és szerény.
És mint egy lökhárító végezhet a biztonsági funkció? Ez nagyon egyszerű: a lökhárító - puffer, lengéscsillapító, elnyeli az ütéseket. Köszönhetően különleges design és a rugalmas lökhárító csak kismértékben prominaetsya kis terhelés, és általában azonnal visszaállítja a régi formáját, és ütésektől deformált és tört elnyeli erő hatására, ezáltal megakadályozza károsodást a szervezetben, és egyéb alkatrészek az autó.
Persze, van egy bizonyos határ, ami után a lökhárító már nem képes elnyelni a becsapódási energiát, de a lökhárítók gyakran jön a mentő, a megtakarítás a test a sérülésektől és a felesleges költségeket gondatlan manőverezés a zsúfolt városban.
Lökhárító a múlt bemutatására
Érdekes, hogy az első autó lökhárító nem volt, de ez nem meglepő - kevés volt az autó, a sebesség nem volt magas, és őseink nagyon finoman kezelt saját biztonságát. Egészen az 1920-as években, lökhárítók volt szerelve egy kis számú drága autók, és csak az 1930-as lökhárító vált tömeges jelenség.
Az első lökhárítók készültek két vékony gumiszalag híddal összekötött és a rugalmas konzolok. Mivel az 1930-as években kezdték el járművekre „színlelt” acél lökhárítók (formájában gerendák), amely elérte a csúcspontját előfordulása az 1950-es és a masszát-ját 1970-ig. Mivel a második felében a 1970-es boom műanyag lökhárítók és acél lökhárító most felszerelt kizárólag teherautók (és még akkor nem az összes).
lökhárító
Két fő típusa lökhárító:
Metal lökhárítókat speciális acélból minőségek rugalmasságát, és általában nikkel vagy króm. Az eredmény ragyogó film, amely elvégzi az esztétikai funkciót, és megvédi az acélt a korrózió ellen. Műanyag lökhárítók polikarbonátból, polipropilénből és poliuretán, és lehet, hogy a kompozit szerkezet alapján üvegszálas.
- Európai (klasszikus) lökhárító;
- Amerikai (integrált) lökhárítót.
Classic lökhárító nem sokat változott az elmúlt 80 évben - ez mind ugyanaz a téglalap (vagy egy másfajta alakú) fűrészáru, lekerekített sarkokkal. Integrált lökhárító, hiszen könnyen érthető a neve, integrálódik a design az autó, ez egybe van építve az első része a gép, és lehet bármilyen alakú.
Ma a leggyakoribb integrált lökhárítók. műanyagból készült. Jellemzően ez a térfogati öntött acél szerkezetű, hogy van telepítve a jármű előtt két (vagy több) a csapágybak. Térhatású lökhárító rugalmas műanyag elnyeli dudorok is, és minimális veszélyt jelent a lábát az emberek vagy állatok egy ütközés.
Meg kell jegyezni, hogy a lökhárítók vannak telepítve nem csak saját kérésére autógyártó, és összhangban van a nemzetközi normákkal és szabványokkal. Lökhárító szerelési magasság minden személygépkocsi közel azonos, amely minimalizálja a lehetőséget a test sérülés során kisebb ütközések. Szintén lökhárító szerelési magasság alapján választják ki az alkalmazás minimális kár az ütközés egy gyalogos.
Ez a tervezés lökhárítók különösen nyilvánvaló vonása a modern autóipar: autó design ma van szorítva egy beállított keretet és korlátozásokat, valamint a tervezők kénytelenek nem csak egy új design, és vezessen be a technikai újítások, egyedi tervek és előírások biztonsági előírásoknak. De semmit nem lehet tenni, mert az emberek életét és a biztonság az első.
