Javítás Lanos - esély ZAZ - ZAZ Sens
Az első a túlfűtöttség jeleit, ha a hőmérő ment be a piros (világít a jelzőlámpa túlmelegedés a motor), de nem a motorháztető alatt húzta felfújja a gőz, így a maximális kabin fűtési mód, lásd. „Fűtés”
Erre azért van szükség annak érdekében, hogy csökkentsék a hűtőfolyadék hőmérséklete a motor hűtőrendszere.
Kapcsolja be a vészvillogót, a tengelykapcsoló pedált, majd a lendület az autó, próbálja finoman mozgatni a szélén az úttesten, és megáll a lehető legnagyobb mértékben jobbra a járda, és ha lehetséges, ezen kívül az úttest. Járassa a motort néhány percig normál motorfordulatszám alapjáraton, a hozzátartozó teljes kapacitással fűtés.
FIGYELEM: Ne állítsa le a motort azonnal! Az egyetlen feltétel - megtakarítás hűtési rendszer szivárgását. Ha tört vagy jön ki a tömlő vagy kialakult egy másik szivárgás, kivéve a folyékony mentesítés ki a kiegyenlítő tartály fedelét, a motor lesz azonnal le kell állítani.
A motor leállítása után kezdődik túlhevített helyi túlmelegedését a hűtőfolyadék ponton érintkezik a legtöbb geplonapryazhennymi motoralkatrészek és megalakult gőz zár. Ezt a jelenséget nevezzük hőguta.
1. Állítsa le a motort.
2. Nyissa fel a fedelet, és ellenőrizze a motortérben. Határozza meg, ahol a gőz távozik. Nézve a motor figyelni, hogy a jelenléte hűtőfolyadék a tágulási tartály, a integritását a gumi tömlők, radiátor, termosztát.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne nyissa ki a kupakot, ha a tágulási tartály. A folyadék a hűtőrendszer nyomás alatt van, a nyomás a megnyitón a dugó meredeken, a folyadék forrni kezd, és fröccsenő akkor forrázás Önnek. Ha azt szeretnénk, hogy nyissa ki a dugót a széles tartály a forró motor előre dobja felső vastag sűrű anyag, és csak ezután óvatosan forgassa a dugót.
3. egy lyukon keresztül a válaszfal a motortérben a test hiányzik egy tömlő csatlakozik egy tálcát alá szerelt radiátor fűtés. Ha a tömlő nyílások következik fagyálló jelenti a radiátor sérült.
Ha az észlelt hűtőfolyadék szivárgás, tört tömlő lehet átmenetileg visszaáll segítségével ragasztószalaggal.
TIP különösen alkalmas erre a célra megerősített (pl ezüst) szalag, amely lehet megvásárolni auto boltokban.
Szivárgó radiátor, termosztát vagy fűtő nehéz megszabadulni a helyszínen, így ebben a helyzetben meg kell, hogy töltse fel a víz a hűtőrendszerben és a mozgás is szorosan figyelemmel kíséri a hőmérő rendszeresen helyreállítása a szintet a hűtőrendszert.
FIGYELMEZTETÉSEK tartós használat víz helyett fagyálló kialakulásához vezet iszap a motor hűtőrendszere, a romló hűtés, és ennek eredményeként, hogy csökkentsék az erőforrás. Soha ne adjunk hozzá hideg vizet, hogy a motor túlmelegedett. Azt kell kihűlni a motorháztető nyitva legalább 30 percig.
4 motor túlhevülhet a meghibásodása esetén a termosztát, amely szabályozza a folyadék áramlási járat a hűtőrendszer a hűtőn keresztül vagy E mo ez (felgyorsítása felmelegedés a hideg motor) A teszt a termosztát szükséges meleg motor, hogy ellenőrizze az érintőképernyő felső tömlő hőmérséklet, amely összeköti a termosztátot a motort .
Ha a felső hűtőtömlő hideg, a termosztát hibás, nem áramlik át a radiátor.
5. Nagyon gyakran túlmelegedhet a motor, a hűtési rendszer fel van szerelve egy elektromos ventilátor, ventilátor hiba.
6. Indítsa el a motort, a hőmérséklet és a figyelmét, hogy benne, ha a motor túlmelegedett hűtőventilátorok. Ha ezeket nem tartalmazza, az ok lehet a hibás biztosítékot, hibás relé, égetnek kábelköteg tábla vagy kiégett motorok.
Cserélje ki a biztosítékot 1 doboz (poz. 4 ris.10.2) az összeszerelési blokk biztosítékokat és reléket telepítve a motortérben. Ha a szurkolók után cseréli a biztosítékot még nem kezdett el dolgozni, akkor cserélje ki a relét 2., 3. és 4. azonos szerelési egység. Ha ezek után cseréli a biztosítékot és a relé ventilátorok nem kezdett el dolgozni, hogy ellenőrizze az elektromos motorok, amelyek figyelembe két további vezetékek és árammal közvetlenül az akkumulátorról. A vezetékek kell rögzíteni, és izolált
FIGYELEM: Ne zárja rövidre a vezetékben őket! Ügyeljen arra, hogy a polaritás a villanymotor forognia kell, hogy a ventilátor szívja be a levegőt a hűtőn keresztül a motor, és az irányok az eseményről és generált (track) légáram mérkőzés.
Ha a motor kezdett dolgozni, hibás kábelezés vagy továbbítja a hűtőventilátor; ha nem - a hibás kábelezés vagy saját motorral.
Relay és a motor nem javítható, cserélje ki őket (lásd. „Elektromos berendezések”).
TIPP két szelep van beépítve a tágulási tartály cső: a bemeneti és kimeneti.
Kipufogószelep fontos szerepet játszik annak biztosításában optimális hőmérsékleti viszonyok a motor. Azt állítja a rendszer túlnyomás kevésbé 0,13-0,15 MPa (1,3-1,5 kg / cm „), amely egy hőmérséklet-növekedés kezdete forráspontja és a hűtőközeg gőz képződését megakadályozza intenzív. Sajnos, amikor zavarás a szelep zárt helyzetben, amikor a túlmelegedés lép fel jelentős feleslegben túlnyomás - nagyobb, mint 0,15 MPa (1,5 kgf / cm „), ami ahhoz vezethet, hogy a törés a tágulási tartály vagy hiba az egyik a tömlőket. Másfelől, a zavarás a szelep nyitott helyzetben okozza a korai forráspontja a hűtőfolyadék.
Ezért évente egyszer mossa le a kiegyenlítő tartály fedelét folyó víz alatt. Ha kétségei vannak, cserélje ki a csatlakozót.
Nyilvánvaló, hogy ha a motor túlmelegedett, hogy távolítsa el a dugót tágulási tartály és időben, amely egybeesik az intézkedés a hősokk, a forráspont a folyadék és a légzsákok kialakulását a hűtőrendszerben garantált. Minden évben leürítő radiátor sejt sűrített levegővel (például, a kompresszor), első irányítja a jet felé közeledő légáramlás, majd annak irányát a szennyeződések eltávolítására a felületről a radiátor, ragasztva rovarok és a közúti törmeléket. Így lehetséges, hogy részlegesen helyreállítani a radiátorok hatékonyságát.