Izh 2125

A megjelenése az autó fény volt az eredménye, egy általános tendencia Európában a termelés családi autók. Az első családi autó az európai országokban ment le a futószalagról 1965. Modell Renault 16 sokkolta az európai közvéleményt. 66, az autó megszerezte az állapota "Car of the Year". Ez egy praktikus megoldást, egyéni használatra. A kocsik sokkal nagyobbak, és betölti őket időnként nem volt olyan könnyű.

Eközben hazánkban is mi ihlette az ötletet, a családi autó, de a szovjet stílusú.

Eredmény - IZ 2125. Ez a gép egy módosított 412 „Moskvich” egy test - liftbek, bár akkor ez egy igazi ferdehátú. A modell került elő a gyárban Izhevskoye 73-97 évben.

Történelem folyamán

Azok között, akik elégedetlenek voltak a nagyon drága projekt a Fiat, a történészek különbséget a honvédelmi miniszter a Szovjetunió. Ez volt az ő kezdeményezésére indult az autógyártásban egy védelmi üzem „Izhmash”. A gyárak AvtoVAZ, mérnökök és fejlesztők, „Iz” van teljesen kész modell, de a szovjet. Ez egy autó „Moskvich 408”. Aztán jött a 412-ik, és a növény kezdett fel az összes rendelkezésre álló kapacitás a tömegtermelés.

A mérnökök nem változott a szerkezet az újonnan létrehozott autót. Ott csak merevebb karosszéria és az utastér telepített rádió. Továbbá, a világ látta a „Iz Moskvich-434”, majd a gyárban létrehozott egy egyedülálló modell saját - a 2715.

Nem igazán ferdehátú

Autó történelem IZ 2125 „Combi” kezdődik a késő 60-as évek.

Ez teljesen a hazai ferdehátú, bár nyersen, ez nem egy ferdehátú. Így hívjuk a test nem csak az ötödik ajtó, amely meg van döntve. Kell még egy rövidített hátsó túlnyúlás. Ezzel megszerezte tömörség és irányíthatóság, ami annyira fontos Európában. De úgy döntöttünk, hogy nincs szükség, hogy lerövidítik a gép.

Ezért a a test hossza ugyanaz marad, mint a 412-edik. A csomagtér ugyanolyan mennyiségű, és a hátsó üveg hajlamosabbak. A keret változtatni úgy, hogy képes legyen használni a nagyobb dőlésszög és a ferde rúd az üvegezés.

Modell megjelent kerekebb származó VAZ. „Moskvich” autó volt hasonló jellemzőkkel, és úgy tervezték, hogy megoldja ugyanazt a problémát. De a „Combi” volt egy nagy előnye. WHA létre a szedán és a kombi ugyanazzal teherbírású. És IZ kapacitás felé kelnek.

Mi volt az autó tökéletesen. Előnyök értékelik nem csak a hazai, hanem az európai autó rajongó. Egyébként az autó volt az első export modell a márka.

"Combi"

Azáltal, ez az autó, a mérnökök megpróbálták nemcsak modernizálni a jó, hogy volt ágyazva a 412-m, hanem azt a célt tűzte, hogy bővítse a fogyasztói tulajdonságok, annak érdekében, hogy az egyetemes.

Ellentétben az alap 412-edik verzió

Body alak különösen hátul. A felső rész hosszabb és két nem-nyitó oldalsó ablak. A fal fel van szerelve egy ötödik ajtó teleszkópos mechanizmusok, amelyek igen biztonságosan tartani. A hátsó része jelentősen eltér számos hazai kocsi. A lejtőn nem csak esztétikai funkciója van, hanem csökkenti a szennyeződés a hátsó üveg.

külső jellemzők

Különösen a különböző „Moskvich” IZ „Combi” 2125 nem csak a hátsó, de az első rész. Tehát, új hűtőmaszk, fényszórók négyszögletű, függőlegesen elhelyezett lámpák helyzetjelző lámpák, irányjelzők, hogy a design egy nagyon sajátos megjelenést.

Körülbelül ez az autó azt mondta, hogy ez egy szilárd és megbízható gép. Igen, ő volt, és. Nagyon dicsérik optika. Lámpák a fényszórói lehetővé tegyék, hogy egy erős fénysugár, amely lehetővé teszi, hogy egészen biztos abban, hogy menjen még egy sötét éjszakán.

Univerzálok igényelnek maximális tömítést testrészeket. Így egy teljesen új megoldásnál a tömítő anyag, amely nem jut át ​​belsejébe a por, szennyeződés és nedvesség.

Belül, az első dolog sok elemet sztrájk javítását célzó közlekedés biztonságát. Burkolat a műszerfalon készül rugalmas anyagból. Ugyanez bélés a kerékagy kerék, oldalsó állványok. Továbbá, ez a használt anyag burkolat ajtót. Kilincs gyakorlatilag nem kiugró, kartámasz nagyon rugalmas.

Ami a kényelmet, a mérnökök itt már valami elromlott.

Az autósok középmagas az utastérben zsúfolt. Kínos, hogy egy kényelmes helyzetben, mert nincs elegendő ülésállítókhoz. Állítsa magukat túl gyenge. Szabályozott csak mozgatni az ülést.

Hátradől nem túl kényelmes. Összeérnek lábukkal a háttámlák az első ülések. És ha az első ülések később helyébe kényelmesebb korszerűsítési terv, akkor a hátsó, így nem lehetett tenni semmit. Bár a belső és ülések legfeljebb öt, az ötödik lesz nagyon kényelmetlen.

A terhelés és a jármű 2125 További lehetőség IL öt utasok lehetővé teszi akár 50 kg különböző áruk. Ha a hátsó ülések lehajtása a hangerőt növeli 1,15 köbméter. Ez lehetővé tette, hogy készítsen az autó meglehetősen terjedelmes rakomány súlya legfeljebb 200 kg.

Ebben jármű szintjén a hátsó ülések szervezett ezred.

Ez lehet szabadon tesz egy súlyt 15 kg-ig. Ugyanakkor ezred teljesen lezárja a csomagtartót. Pótkerék és a szerszám rejtett a csomagtartó alatt padlón. Ez egy kiváló lehetőség, hogy végezze el a gépjárművek, akár az erdőben, és így nem veszi fel az értékes helyet.

műszerfal

IL 2125 autót ellátott hagyománya az autók a márka olyan eszközök. Itt minden eszköz egy mérőórás. Így az egyik látható a töltőáramot, az üzemanyag mennyisége, a hűtőfolyadék hőmérsékletét és az olajnyomás. A skála összes ilyen készülék nagyon könnyen olvasható. Ez nagyon kényelmes. De benzinometr kissé nyúlik az igazság.

A kezdő vezetők, vagy szórt fény nagyon kényelmes, tájékoztatnak a megfeszült kézi féket.

ellenőrzések

És ha minden rendben van a mutató, akkor a kezelőszervek nagyon kritizálták. Az összes kapcsoló - gombok. Egy kontroll nagyon könnyen összetéveszthető másokkal. Ez különösen könnyű a sötétben. És mire emlékezni, ha a dolgok az autóban, a vezető kapcsolja a fény segítségével toll ablaktörlő. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen képtelenségek kell valahogy változatossá formában kezeli. Ez egy nagy lehetőséget, hogy észre kreatív ötleteket az autó IZH 2125.

Tuning modell ad egy második életet, új külsővel és nagy lehetőségeket.

műszaki jellemzők

ferdehátú hossza 4205 mm, szélessége az autó - 1555 mm, magasság - 1500. Mivel a motor - a állandó egység a 412-ik - UZAM 412. Ez a benzin, inline, négyhengeres karburátor motor. Teljesítménye 75 LE, a térfogat 1,4 liter. Ebben az egységben az autó gyorsul 100 km-t 19 másodperc. A lehető legnagyobb sebességgel - 145 km / h. Legnagyobb nyomaték - 108 Nm.

Az autó fel van szerelve, hátsókerék-meghajtású, négy-manuális sebességváltó. Az üzemanyag-fogyasztás 7,8 liter, ha mozog sebességgel 80 km / h, és egy kombinált ciklusú étvágy növekedés 10 liter.

A felfüggesztési rendszer - a rugók elöl és hátul. Kormánymű fogasléces bemutatni. Első fékek - tárcsás, hátul ugyanaz - dob.

A tervezési modell, hogy egyesítse a 412-edik. Ez lehetővé teszi, hogy nagyban megkönnyíti a javítási.

A modell megkapta a legjobb, amit már, és a „moszkoviták”. Ez Hydro fékrásegítő, széf kilincsek, ablakok, az új minta, különleges tükrök.

Szintén az utastérben telepített modernizált fűtés, ami még jobb felmelegíti az utasok és a vezető. Improvement nem csak fűtésre, hanem szellőztetés a kabin.

Ez az autó értékelik. Ez tényleg sokoldalú és tökéletes trailering. Most egy kicsit elavult, de a tuning szakértők nem hiszem. És még valami, ahol láthatjuk ezt az autót az úton. És vesz egy autót Izh 2125 részek most.