Hogyan lehet gyorsan és egyszerűen zárjuk le a tömlő nélküli gumiabroncs - lifehack

„Fogás” a kerék egy szeg, csavar vagy dróttal az úton - egy jelentéktelen ügy, és bizonyos esetekben még a mindennapi. Azonban egyre komolyabb „bajok”, ha felmerül, például éjszaka vagy egy pár tíz kilométerre a legközelebbi pont abroncs. Az elképzelés az, hogy ilyen esetben, meg kell tenni a pótkereket és megy tovább. Bár abban az esetben, egy családi utazás nyaralni feltárás folyamatát azt a halom szemét a csomagtartóban is alakulnak egy kaland méltó egy külön történet. Bármi is volt, gyakran az a baj nem jár egyedül, és a pótkerék lyukasztható szó a következő kilométernél. Végtére is, ahol az út esett egy csap, akkor lehet, hogy egy másik, és egy másik, és egy másik ...

Egy pár megcsonkított kerekek, akkor vagy nem ismert, hogyan kell várni egy vontatót szállító ajándékozni vagy javított is. Ezért nem adott városi területeken van értelme, hogy készítsen egy javítókészlet, hogy megszüntesse szúrások tömlő nélküli kerekek. Elvileg lehet minden gyártónak. A legfontosabb dolog, amikor kiválasztják a boltba, hogy győződjön meg arról, hogy a „drill”, szerepel a javító készlet, ez nem sok, és fogazott és éles. Végül is az ő feladata -, hogy éppen elhagyja a szúrás lyuk a gumi, hogy ne szakadjon meg a fém vezetéket. A második intézkedés: flagellumok, amely állítólag, hogy lezárjuk a szúrt lyukat kell kövér és vékony drót vagy megerősített műanyag szálakból.

A harmadik szempont kiválasztásának remnabora kerekek - kötelező jelenléte ragasztó cső. Igen, igen: eladó és ott „glueless” készletek lényegében használhatatlan.

Tehát azt látjuk, hogy a kerék húz (vagy már fújva), és folytassa a megszüntetése a problémát. Leggyakrabban egy lyuk a gumi nem lehet látni. Így kezdeni utáni sérült kereket, az emelés az autó a jack. és fújja fel azt egy szivattyú vagy kompresszor 3-4 atmoszféra. Ha ezek után nem érzékeli a kár a sípot kiáramló levegőt, és szisztematikusan nedvesítsük meg a teljes felületen a kerék és nézd meg buborékok a szúrás.

Találjanak defekt, vállaljuk a „drill” egy sor, és átszúrja a kár többször is. Tehát mi tisztítsa meg a felületet a lyukak ragasztás előtt. Következő kenet „drill” ragasztó a készletben, és újra merítsük a lyukba. Ismételjük meg ezt a műveletet, és így „drill” bekent ragasztóstiftjét a lyukba, húzza ki és helyezze ostor a felénél a szem egy másik eszköz - „tű-age” (más néven „árral”) is elérhető remnabore. Ragasztóval bevont és egy ostor, gyorsan húzza a „drill” egy lyuk, helyezze a hátsó mi „tű”, hogy a végén a flagellum felett maradt a felszínen a nyomtáv. Ezután vegye ki a „tű-árral”, és várjon néhány percet, amíg a ragasztó meg. Ezután a szivattyú fel a gumiabroncsot és óvatosan levágta egy késsel ragadt farok ostor. Minden mehet tovább.