Hogyan erősít a felfüggesztés a vizsgálat után gödrök, szem szolgáltatás dv
Tippek a szakértők a futás az autó baj.
Kicsi és nagy baj. Időben megszüntetése kisebb hibák elkerülhetők legyenek a nagyobb problémákat. Bíró magadnak: diagnosztika költségek körülbelül 50 USD, a eltávolítása kis meghibásodások - például a csere kopott csapágyak - kerül UAH 150-500 (modelltől függően), és a hirtelen megjelenése a komponens a közúti azonnal eredményezi ezer hrivnya, tekintettel arra, hogy hívja a vontatót. De a lényeg az már nem a pénz, hanem a személyi biztonság: még egy kis eltérés a normál működés az autó vezethet súlyos balesetet. Például, kopott lengéscsillapítók nem befolyásolják a sebességet, azonban fékezéskor növeli fékút 15-20% (túlterhelődik csipegessék és az első fék), és néhány méterre gyakran drága.
„Ma” megmondja, hogy milyen elemei a futómű speciális és rendszeres ellátást. Ezek az elemek gyakran nevezik „kellék”, az előbb-utóbb meg kell változtatni minden gépen függetlenül márkájú vagy típusú.
Mennyibe kerül ez a darab, senki sem igazán nem lehet mondani. A jel a hiba - zajossághoz (buzz), amikor a jármű mozgásban van. Hallgassa meg a legkönnyebb a sebesség 40-60 km / h, míg a gyorsulás és lassulás az auto hang hang változik (akár a metrón hang). A veszély az, hogy a hang hirtelen a mélységbe, és a vezető, kivéve, hogy úgy tűnt neki, vagy valami kapaszkodott, hogy továbbra is megy tovább. És valóban, az oka a eltűnése fokozott drone játszanak a kereket. 100-200 km csapágy morzsolódik és autók, vagy egyszerűen nem megy tovább (meg kell hívni egy vontatót) vagy fly az útról, ha hiba lép fel nagy sebességgel. Ezért, ha a kerekek zümmög, sürgősen meg kell menni a töltőállomás.
Gömbcsukló: kopogás
Ez az elem egy olyan csomópont, amely összeköti a kerékagy és a szuszpenziót kar - egy kúpos ujj és egy gömb alakú vagy gomba alakú tip, hogy lehet forgatni, és egyidejűleg swing kis szögek a támasztótest. Ball folyamatban vesz el a fúj a közúti lyukak. . Ha sok lyuk, mint most, akkor 15-20 ezer kilométert (és talán korábban) részlet sokkal kopás: sapka lóg a szervezetben, amely kíséri kopogtattak futáskor egyenetlen úton. A végén, a könnyek és autók „esik” az aszfalton. Vegye figyelembe, hogy ha kopott csak egy golyó, meg kell változtatni mindent egyszerre, akkor is, ha a többiek rendben vannak.
KORMÁNYMŰ: NE tartsa forgásban
rúd végén felelős a képességét, autók manőverezni, biztosítva a megfelelő kormányzási szög. Menet közben az úton megölt gyorsan megy le (jó utakon által szoptatott 150.000. Km). Tünetek: a gázpedált visszatér oda, és a rossz autók be a fordulat. Tapasztalt mechanika általában felfedi túl nagy játék nélkül is ellenőrzi az emelő vagy akna: nyomja meg a kereket és a lábát, míg kanyargós a kereket. Ha az indítványt elfogadják a késedelem, pótalkatrészek szükségesek (ritka esetben, ők javították). Ha azonosítottuk a problémát, akkor lehet menni autóval, de ugyanakkor csökkenti a sebességet 40-60 km / h.
Arms: nem adnak mennek pontosan
Karok (néha a reaktív vagy rúd) megakadályozzák a keréktartó elmozdulását, fenntartásában térbeli helyzetét, hogy néhány milliméter. Ha megnyomása után egy lyuk, ez a darab hajlított, a készülék mellékvágány. A kerék ezután elferdülve szemrevételezés (bal kerék elrendezés eltér a megállapodás a jobb képest a kerékjárati). Ezen kívül vannak olyan rezgések bizonyos programokat.
Cseréje az egyik karját, alacsonyabb költségek mellett külföldi autót költségek körülbelül 600-800 USD. De ha nem teszik meg időben, akkor meg kell változtatni a számot (az egyik húzza a másikat), hanem az egyik karját, és az összeg növekedni fog időnként.
Ez gumitüskék tengelyek karokat. Elmaradása ezen összetevők vezet kényelmetlenséget a menedzsment autó: úgy tűnik, minden rendben van, de túl zajos, valami indítja utazáskor gödrök és az autó már nem olyan engedelmesek, mint valaha. A közlekedés biztonságát nem különösen érinti (kivéve sebesség felett 150 km / h), de a vezető hangulat - nagyon. Sokan azt hiszik, vásárol egy új autót, nem pedig egyszerűen változtatni a rezinochki (stand 3-4 év). Sajnos, gyakran a csere ára egy nagy összeget - a modern autógyártók put 20 csendes-blokkokat, és mindegyik érdemes 50-200 UAH (fajtól függően).