Előfordul, hogy az ecset a generátor le van vágva a gyökér vezető
• Előfordul, hogy a generátor van vágva drótkefével a gyökér *. Ha nincs tartalék fogkefe, fúrja a tétlen végén a kefe lyuk valamivel nagyobb átmérőjű (grafit por nem dobja). Keverés a fűrészpor ragasztóval BF-2, nyomja meg-illeszkedik a masszát a lyukba, és helyezze be a vezetéket. Miután egy pár órát, a ragasztó megkeményedik, és az ecset jobban működnek, mint az új.
• Egy pár avtosovetov. Stock fel a drót * mat *, amely értékesített hardver tárolja. Helyezzünk egy szőnyeg alá csúszik kerekek, könnyen mozgatható, még jég. Ha a fékfolyadék folyt, majd többször élesen a fékpedált, majd távolítsa el a kereket, fékdob és a cipő, szennyezett folyadékot, szárítsa meg őket. Majd a szalag a pad közepes törmeléktől. Alól por fedi le, távolítsa el a maradék a fékfolyadék és cserélje részek. Miután számos erős nyomást a fékpedál - nem kell szivárog, ha az ügy, persze ez egy gumimandzsettát törzs.
• Por és nedvesség - régi ellenségei fényvisszaverő bevonattal reflektor fényszórók. Seal lehet agyag, bolyhok vegyületet üveg és lámpa a reflektor test. Szennyeződés és a víz gyakran lehetetlenné teszik a hátsó ajtózárat. Készíts neki egy úgynevezett golyóálló mellény *. Tedd vissza a kupakot a zárat, például egy aeroszol fedezheti gyógyszerek Ingalipt *. Dirty hó az utastér padlója felé rozsdás alján. Alá a rács szőnyegek a mosogató - szellőztetés segít neki száraz marad. És ne felejtsük el, hogy tisztítsa meg az üveget a gép benedvesítheti szappanos ruhával, és így nem gőzölt.
• Annak érdekében, hogy elkerülje a véletlen rövidzárlat és akkumulátor töltöttség rendszerint eltávolítják a terminálok a vezetékszorítóval. Én minden nap, persze, zavaró.
• Equip a kapcsoló a fülke és ugyanakkor ez szolgál majd a védőeszköz. Diszkrét ujjú és alátétek izolálja a csavart, amely csatlakozik az akkumulátor tömege. A csavar szoros illesztéssel push vörösréz gyűrűvel forrasztva a végén egy vastag réz rúd vagy huzal páncélozott. Ez szigetelt tekercselni a kocsiba, jobban dekoratív pajzs. A második végénél van forrasztva a szilárd rézlemez (3,2 mm vastag), és rögzítse az izolált oldalon. Egy rövid távolságra a rézlemez a belső fala a fém állványok, amelyek kapcsolódnak az ajtóhoz test, csatolja egy anyát vagy egy menetes lemez. Ha lehetséges, akkor a legjobb, hogy biztosítsa a kapcsolati anya hegesztve. Menetes anya, hogy a szárnyas csavart.
• Bolt csomagolva egészen a rézlemez, megbízható érintkezést az akkumulátor súlya. Meg kell lazítani, hogy néhány fordulat, és az akkumulátor nincs csatlakoztatva észrevétlenül.
• Dent a test eredményeképp sokan kétségbe. Kezdje nehéz kijavítani - és csak súlyosbítja az autót. Eközben néhány horpadás nagyon könnyen lehet igazítani egy erős mágnes. Mozgás a szélén a horpadás és húzza maga felé. Ezután egymás után adja át a mágnes a deformált rész és a kiegyenlített nélkül is festék sérülés.
• A autósok az emberek úgy érzik, hogy csak akkor tarthat igényt GAI alkalmazottak. Tény, hogy a járművezető köteles megmutatni dokumentumokat az autó, és a jogosítványt a rendőr, és nem csak egy közlekedési rendőr. Például, ha azt gyanítja, hogy az autó lopott, és ha - * szökött fegyenc. Azonban fontos megjegyezni, hogy a rendőrök nem jogosultak, például úgy, hogy megbírságolták közlekedési szabályok megsértése. Ez az előjoga a kerület közlekedési rendőr vagy ellenőr.
• A jármű érezni kell. Például, egy bizonyos sebesség vagy fékezés kerék rázza. Most meg kell levonni. Piszok lemezek és a motorháztető alatt, hogy nagy különbség van az abroncsnyomás, a rossz egyensúly és egy régi gumiabroncs kopás tippeket kormánymű huzat, lengéscsillapítók megölték, görbék féktárcsák, fékbetétek rossz. Ezek a problémák és ezek kombinációi vált oka verte a kerék. Most hogyan lehet azonosítani őket. Nézd meg a kerekeket, és távolítsa el a szennyeződéseket. Swap az első és hátsó kerekek és ellenőrizze a nyomást. Otballansiruyte őket. Ellenőrizze a feltétele a kormánymű és a lengéscsillapítók. Ha a kormánykereket megrázza fékezéskor, ellenőrizze a kopás párna, és megfelelő telepítése.
• Kenje meg a kipufogórendszer univerzális zsírozás * * Unisma spray - és a korrózió nem szörnyű. A titok az, hogy a fűtött cső kenőanyagot égnek ki, így egy film.
• Van is egy módszer védelmére kívül a kipufogócső és a hangtompító: fedjük le őket egy vékony réteg grafit kenőanyag után egy alapos tisztítás. Ez képezi az erős korróziógátló film.
• Tanuld egyszerű módja kékítő - védelmét acél alkatrészek, csavarok, anyák, stb a korróziótól. Tisztítsa és zsírtalanítsa őket. Melegítsük fel a tételt a láng egy forrasztópisztoly sötét cseresznye színű és merüljön el a fürdő minden kenőolaj. Most a részleteket a rozsda ne kerüljön veszélybe.
• Egy tapasztalatlan vezető elem, rendszerint szennyezett, a keret vagy négyzet akkumulátor szerelés - meztelen, és ez - a talajt önkisülés. Próbálja meg elkülöníteni a keret felületét az akkumulátor gumiszalaggal, vagy szalagot, és tartsa tisztán az akkumulátor - azt szolgálja, tökéletesen.
• Fel kell gyorsítani az a motor indítását a hideg segít blowtorch. Bemelegítés a stabil égés, majd közel egy időben hozzáférést biztosít a benzin injektor és folytathatja azt követően a láng kialszik. Jet üzemanyag gőz hogy alakul a közvetlen bemeneti nyílás a légszűrőház. Motor indításra kész.
• gyurma sokkal jobb tiszta bitumen, ami néha töltse az akkumulátort. Bitumen crack egy hőmérséklet-különbség, és hozzátéve, hogy ez 20% agyagot, repedések nem.
• Ne csüggedjetek, ha nem vesz egy új dolgozó szegélylezárások - hasznos a régi. Cserélje a lengéscsillapító tömítés külső átmérője a gyűrű, hengerelt fólia szalagok, előnyösen réz. Vastagsága vegye figyelembe kopás. Növelésével a külső átmérője csökkentett belső mirigy és újra szorosan körülzárja a rúd. A kopott tömítések nyakörv spirálrugó szerelt főtengely és a váltó, akkor is működik, ha a rövidített tavaszi szerte több fordulattal.
• Meg kell, hogy egy rendkívüli erős ember, hogy nyomja ki a gömbcsukló az ujj tolóerő a kormánykerék hajtás, annál rozsdás. De ha már megtette - nem lehet lusta, hogy az összeszerelés előtt a kúpos felület a gömbcsapszeg grafit zsír. Ezt követően, hosszú ideig nem kell törzs.
• Lehetséges, társ nélkül a szivattyú hidraulikus fékrendszert, vagy cserélje ki a folyékony? Kiderült, hogy ez a valóság. Tedd egy szokásos fecskendő alkalmas az átmérője a tömlő, előnyösen átlátszó, vinil-klorid. Lehetséges és ez a lehetőség: szúrni két darab gumicsövet üvegcső. A maximális szorította az izzó szorosan fektetni a szabad végét a tömlőt a légtelenítő csavart. Fecskendő tegye a tömlő volt, ha lehet, álló helyzetben, és hogy jó látni. 3-4 alkalommal élesen nyomja meg a fékpedált, de lassan engedje, hogy hozzon létre túlnyomás van a rendszerben. Ezután enyhén lazítani a szerelvény. Fékfolyadék légbuborékok átkerüljön a fecskendőbe. Általában után 2-3 ismétlés a folyadék áramlik át a csövön, anélkül buborékok. Óvatosan csukja szerelvény, távolítsa el a tömlőt kell kicsavart folyadékot, és hogy a következő kormányt.
Nodule * memória * 1) periodikusan pótolja a folyadék szintjét a tartályban a főfékhenger. 2) helyett a régi folyadék kinyomódik a támogatás nélkül szerelvény.
• Hogy küszöb belsejében fém korróziós, homok a Zsírtalanítsa a ragasztó-és ragasztó * 88 * gumicsikot 1-1,5 mm vastag.
Figyelem! Ha úgy gondolja, hogy a témát a fórum ne legyen jelen a körhinta a körhinta vagy jelenlegi tartalmat, amely sérti a szabályokat a hagyományos erkölcs, vagy a meglévő jogszabályok - írjon nekünk [email protected]