Cseréje SHRUS - Oldal 7 - technikai probléma - Mazda 3 csapat (Mazda 3
Olvastam a téma többször miatt a közös problémákat. És én úgy döntött, hogy a belső CV közös készletek ASVA. Az első napon az volt, hogy módosítsa a belső (vezető oldalon), vibráció szinte elhanyagolható volt, de még így is kicsi. Így a következő nap volt, a változás és a jobb (utasoldali). Elhagyva rezgés workshop kezdődött, és olyan sebességgel, 60 -80 km / h, és olyan sebességgel, 100 és 120 km / h.
A tanácsot, megpróbáltam megváltoztatni a kerekek nonstudable, bár nem az én ritmust, és kiváló állapotban. A történelem pontosan ugyanaz.
Már kitört a fejem, és nem tudom, most, hogy meg kell csinálni a következő lépés # 33;?
Ma történt egy furcsa megjegyzés, megváltoztatta a kerék az esőben, a rezgés csak száraz # 33; # 33; # 33; Ma túl nedves, esős, rezgés lement szinte semmi ..
Rezgés is gyakorlatilag eltűnt, miután a motort mosni ??
Mi lehet ez a furcsa viselkedés? Talán vannak olyan barátai gondoltak?
ps Kerék mint mondtam egyenlő és kiegyensúlyozott;
Belső CV ízületek, bár Kínában, de még új;
Mászni egy pillantást párnák (support) ..
Jobb szélső csapágy és a tengely nézett?
És hogyan lehet azonosítani? Mint sem zaj, sem nyikorog.
is, például a jelenlétében holtjáték, a meghajtó két oldalán túlbeszél felfelé csak a lehető legközelebb a csapágy pályán, vagy lehet venni, mint a holtjáték SHRUS holtjáték csapágy.
is, például a jelenlétében holtjáték, a meghajtó két oldalán túlbeszél felfelé csak a lehető legközelebb a csapágy pályán, vagy lehet venni, mint a holtjáték SHRUS holtjáték csapágy.
Igen, próbáltam, mint senki visszaüt. Mindegy, én változtatni holnap.
Most már „dobogó” 70 km.h és végtelenül próbálták a pályán most.
Volt egy hasonló szar, amikor megváltoztatta a rack, állvány eltávolítjuk short put, és kilépett a szolgálatból, és indítsa kanoebit, sőt mikor a fék még. 2 nap keresi az okot, kiderült, hogy elérje a szennyeződés egy féktárcsa, amely 2 mm darab prisovonny piszok és rozsda mindkét oldalról. Próbálja meg eltávolítani a lemezt és a lemez maga nochist területe érintkezik a hub segítségével.
Srácok, kizárva megoldotta a problémát. Kiderült, hogy hibás csak a belső CV együttes a vezető oldalán és a külső csapágyat. Jobb belső KÍNAI NE tegyen. Jön egy szörnyű rezgést.
És amellett, hogy amit mondok, kezdeni a probléma a kicsi. Azaz először ellenőrizze a gumiabroncsok, a motor a második párna, lógó csapágy, majd lásd a hajtás, a jobb jó állapotban volt, és úgy állítottuk vissza.
Köszönöm mindenkinek a segítséget és a tanácsot!
Sok szerencsét az úton!
Jobb belső KÍNAI NE tegyen. Jön egy szörnyű rezgést.
csak akkor lehet, hogy hibás a tartalék. A bal és a jobb belső SHRUS ugyanaz.
olcsó kellene dolgozni, de
Megtanultam, hogy szórakoztató Moszkvában egy egyirányú helyettesítés Hub 1800 máshol, 1500 és aztán barátom azt mondta nekem, hogy gyakran marad a többi klip jobb és ruháját egy új csapágy természetesen vykovoriv ezt a részt.