Ahogy a hajók megtalálják az utat a tengerbe - hol és milyen a haditengerészet ment
Ahogy a hajók megtalálják az utat a SEA
Bármilyen kapitánya, mint a régi időkben, és most, hogy a nyílt tengeren partjainál láthatóság, elsősorban azt akarja tudni, hogy a hajó halad. Az eszköz arra, hogy meghatározza a hajó persze, jól ismert - ez egy iránytű. A többség szerint a történészek, a mágneses tű - őse a modern iránytű - jött mintegy háromezer évvel ezelőtt. Közötti kommunikáció népek akkoriban nehéz volt, és egy csodálatos irányjelző elérte a Földközi-, telt sok évszázadon át. Ennek eredményeképpen a találmányt csak elérte Európát elején II évezredben. e. és akkor terjed széles körben.
Alig miután megjelent Európában, a készülék ment keresztül számos javítást és kapta a nevét „Iránytű”, óriási szerepet játszott a civilizáció fejlődését. Csak egy mágneses iránytű oltott emberek bizalmát a tengerbe, hogy segítsen nekik legyőzni a félelmet az óceán kiterjedésű. A nagy földrajzi felfedezések elképzelhetetlen lett volna iránytű nélkül.
Először is, egy meghatározására szolgáló készülék a bíboros nagyon egyszerű volt: a mágneses tű ragadt egy darab parafa, és mártott egy pohár vízben, amely később vált ismertté, mint egy bowlingos iránytű. Néha, ahelyett, hogy egy darab parafa nádból vagy egyszerűen behelyezi a tűt a szalma. Még ez az egyszerű eszköz hajósok hozták felbecsülhetetlen kényelmét, akkor menjen el vele a nyílt tengerre, és nem kell félni, hogy nem fogja megtalálni az utat vissza a szülőföldjére partján. De a hajósok többet akart. Úgy homályosan érezte csodálatos lebegő tű, pontos értékeket az volt, persze, nagyon alacsony, még nem tárt fel annak legfontosabb jellemzői. És a víz gyakran ömlött a bankot, történt, még a nyíl. Csak a XIII. Iránytű megjelent száraz edénybe, és ami a legfontosabb - nem kapcsolódik a szélrózsa irányába. Iránytű emelkedett volt komplikációmentes első látásra, de egy valóban figyelemre méltó találmány: egy kis kört a nemmágneses anyagból hozzá mereven rögzített mágneses tű szabadon felfüggesztett a függőleges él a tű. A tetején a szélrózsa vittünk négy fő rumba: Észak, Kelet, Nyugat és Zuid. - olyannyira, hogy Nord pontosan egybeesik az északi végén a nyíl. Az ív a fő rumba osztva egyenlő részre.
Úgy tűnik, hogy semmi különös? De mielőtt a régi iránytű fix szélrózsa minden alkalommal kellett fordulni egy vízszintes síkban, amíg az északi végén a nyíl nem esik egybe Nord. Csak akkor lehetséges volt, hogy meghatározzuk a sebességet, amellyel a hajó, vagy az irányt a tárgy, és így tovább. D. Az említett, természetesen, nagyon kényelmetlen. De ha forog szélrózsa egy nyíl, és ő került a gép a meridián, elég volt csak ránézni, hogy meghatározza minden irányban.
És mégis, annak ellenére, hogy a fejlesztések által bevezetett iránytű hosszú maradt meglehetősen primitív eszköz. Oroszországban a XVII - XVIII század elején. legkidolgozottabban termelt partjaitól-lakók a városok és falvak a North. Ez egy kerek doboz átmérője 4-5 cm elefántcsont, ami Pomors tartotta az övét egy bőrtokban. A központban a doboz egy csont hajtű volt szélrózsán megerősített alsó-mágnesezett fém tű nyilak. Ha egy iránytű (vagy „méh”, ahogy nevezték Pomor) nem használják, akkor tedd a tetejére a vak fedelet. Az ilyen eszközök van írva a Naval szabályzat I. Péter: «Ha az iránytű jó skill csinálni és nézni a tűt egy iránytű, mint a fonás, éles és erős, és nem lett volna törve, és hamarosan. Továbbá, a vezeték (ami nyíl -. VD) az iránytű, hogy Noord és Zuid szilárdan dörzsölni mágnes, úgy, hogy az iránytű lehet igaz, hogy mi legyen egy erős keres, mert attól függ, hogy a pályán és integritásának a hajót. "
A mi korunkban, iránytű pot szorosan borítja vastag üveg fedelét lezárja a réz gyűrűt. A tetején a gyűrű a szétválás alkalmazzák 0-tól 360 ° - óramutató járásával megegyező irányban Norda. Belül a pot húzta két függőleges fekete rézhuzalok, úgy, hogy egyikük jöjjön alatt 0 °, és a többi - alatt 180 °. Ezek a vezetékek úgynevezett kormányvonaltól.
Iránytű hajón állítva húzott vonal közötti fordítási funkciókat, pontosan egybeesik a vonal „orr - közepén a tat” (vagy ahogy mi mondjuk, a haditengerészet, a hajó tengelye).
Arról, hogy ki pontosan feltalálta az iránytű forgó iránytű, a történet is ad választ. Azonban van egy közös változata, amely 1302-ben az olasz Flavio Gioia (más források szerint, Zhioyya) megerősített mágneses tű szélrózsa, osztva 32 rumba, és a nyíl elhelyezett szélén a ménes. Hálás honfitársai még fel Joey bronz emlékmű hazájában - a város Amalfi. De ha valaki igazán kellett volna, hogy egy emlék, így honfitársunk Peter Peregrine. Esszéjében: „Az üzenet körülbelül mágnesek” kelt 1269 és szentelt a jellemvonások a mágnes megbízható információt tartalmaz arról, hogyan javíthatja őket iránytű. Iránytű ez szélrózsa volt. A függőleges csap erősödött mágneses tű, és azimut kör tetején a kanna volt osztva 4 részből áll, amelyek mindegyike volt bontás fokban 0 és 90. az azimut kör került egy mozgatható irányzék Iránykereső, mely segítségével lehetséges volt, hogy meghatározzuk az irányba, hogy a szárazföldi elemek és világítótestek, amelyek alacsony a horizonton. Ez a látvány nagyon hasonló volt a modern kereső, még mindig rendszeresen szolgálatot a flotta.
Ez volt körülbelül fél évszázaddal korábban, miután Peregrine, egy új találmány, tovább megkönnyíti a munkát az iránytű.
A tenger nagyon nyugodt is ritkán, és minden hajó megy keresztül ringató, és ő természetesen negatívan befolyásolja a munkáját az iránytű. Előfordul, hogy a tenger állapota annyira erős, hogy még megjelenik egy iránytű hiba. Ezért szükség van az eszköz, amely lehetővé tenné a keménykalap iránytű, hogy maradjon nyugodt minden roll.
Mint a legtöbb nagy felfedezések, új felfüggesztés iránytű nagyon egyszerű volt. Bowler iránytű több súlyozott alulról felfüggesztett két vízszintes fél-tengelyek, nyugszik a gyűrűt. Ez a gyűrű viszont rögzítve két vízszintes fél-tengelyek merőleges az első, felfüggesztették, és belsejében a második gyűrű rögzítetten van rögzítve az edény. Így, ahogy jó lenne, és gyakran hajlik sem a hajót, és minden irányban, szélrózsa volt mindig vízszintes. Nevében az olasz matematikus Cardano D. javasolta ezt a csodálatos eszközt, az úgynevezett gimbal felfüggesztését.
Portugál is javasolta, hogy osztja a szélrózsa 32 rumba. Ők maradtak a szélrózsa tengeri iránytű a korunkat. Minden kapta a nevét, és még egészen a közelmúltban, az ötven évvel ezelőtt lehetett elérni bárhol a kabinban tengerész, aki tele „iránytű árnyékok”: „Nord Nord árnyék-Keleten, Észak Nord Ost Nord Ost árnyék-Keleten, Észak-Kelet, North East Zuid árnyék „és a t. d.” árnyék „ebben az esetben azt jelenti, az orosz” felé „” k”. Most, hogy 32 maradt rumba számos modern iránytű, tették hozzá, és a megosztás fokban (és néha töredékévekben fok). És a mi időnkben, jelezve, persze, hogy meg kell tartani a kormányos, inkább azt mondják, például: „A kurzus a 327 °!” (Ahelyett, hogy a korábbi „Nord-West árnyék Nord”, ami lényegében ugyanaz - a különbség 1/4 ° lekerekített).
Mivel a XIX. mágneses iránytű szerzett a modern design, hogy javult nagyon kicsit. De messze nem haladó megértését földi mágnesség és a mágnesesség általában. Ez vezetett egy sor új felfedezések és találmányok, hogy ha a megfelelő iránytű és ne érintse, meg kell navigálni a közvetlen kapcsolatot. Minél összetettebb a feladat, hogy feküdt a katonai és kereskedelmi (commercial) flotta, annál nagyobb igénybevételnek van az iránytű hoznak hajósok. Hogy pontosabbak legyünk megfigyelések kezdett, és hirtelen, váratlanul hajósok észrevették, hogy a fő asszisztens - az iránytű, amit esküsznek sok évszázaddal, nagyon ritkán ad helyes mérés. Bármilyen mágneses iránytű két vagy három fok, és néha sokkal, enyhén szólva, stretching az igazság. Megjegyezzük, hogy a különböző helyeken a Föld iránytű hibák nem ugyanaz, hogy az évek során több ponton is növekednek, másokban - csökkennek, és hogy minél közelebb a pole, annál ezek a hibák.
De az elején a XIX. segíteni a matrózok jött a tudomány és a közepén megbirkózni ezzel a katasztrófa. Német tudós Karl Gauss létrehozott egy általános elmélet a földi mágnesesség. több százezer pontos méréseket, és most minden navigációs térképek eltérése az iránytűt a valódi meridián (az ún hajlás) jelzi a térképen, akár egy negyed fokot. Azt is mondja, az év csökkenést mutat, a megjelölés és nagysága az éves változásokat.
Navigátorok munka nőtt - most kell számítani egy korrekciós helyzetét változtatni. Ez igaz volt csak közepes szélességi. A magas szélességeken, vagyis azokon a területeken 70 ° északi és déli szélesség az oszlopok, a mágneses iránytű általánosságban nem lehet megbízni. Az a tény, hogy nagyon nagy anomália mágneses variáció ezekben szélességeken, mivel befolyásolja a közelsége a mágneses pólusok nem esnek egybe a földrajzi. A mágneses tű hajlamos azonnal megteszi a függőleges helyzetbe. Ebben az esetben, valamint a tudomány nem segít, és az iránytű fekvő szégyentelenül, néha elindul, és nem hébe-hóba, hogy megváltoztassa a vallomását. Nem csoda, majd az Északi-sark repülővel (1925), a híres Amundsen nem mertek bízni a mágneses iránytű, és jött egy speciális eszköz, az úgynevezett szoláris orrirányjelző. Ez pontos órával fordult egy kis tükröt, hogy kövesse a nap, míg a gép repül a felhők felett, anélkül, hogy eltérnek a természetesen „nyuszi” már nem változtatta meg helyzetét.
De a szerencsétlenség egy mágneses iránytű nem fogy el. Hajóépítő ipar gyorsan fejlődött. Az elején a múlt században voltak hajók, és mögöttük, és fémedények. Vas hajó kezdett gyorsan kiszorítja a fa, és hirtelen. Egyik a másik után, megfulladt rejtélyes körülmények között néhány nagy hajókat. Vizsgálva a körülmények a baleset egyikük, amely megölt mintegy háromszáz ember, a szakértők megállapították, hogy az okozta a balesetet nem volt megfelelő leolvasott mágneses iránytű.
Angliában összegyűjtött kutatók és felfedezők, hogy megtudja, mi folyik itt. És arra a következtetésre jutott, hogy a hajó vas olyan erősen befolyásolja az iránytű, hogy a hibák a vallomásában elkerülhetetlenek. Beszéd ülésén orvos teológia Scoresby, aki egykor a híres kapitány, rámutatott, hogy a tapasztalat a vas jelenléte befolyásolja a nyíl a mágneses iránytű, és arra a következtetésre jutott: minél nagyobb tömegű vas, annál inkább hajlik iránytű a meridián. „Mi. - Scoresby mondta - úszni a régi módon, mint a fából készült hajók, azaz hatása nélkül a hajó vas az iránytű. Félek, hogy soha nem lesz képes elérni egy acél hajó iránytű helyesen jelennek meg. ”. A mágneses iránytű alakváltozás hatására a hajó vas úgynevezett eltérés.
Iron hajóépítő ellenfelek éljeneztek. De ez alkalommal, a tudomány jött a támogatás egy mágneses iránytű. A tudósok megtalálták a módját, hogy csökkentsék ezt az eltérést a minimumra, gyalogos távolságra mágneses iránytű speciális mágnesek aprító. Palm ebben az esetben természetesen tartozik kapitány Matthew Flinders, aki után a nevét az első aprító - Flinders bar. Elkezdték kell helyezni a tengerész iránytű iránytű mellett a keménykalap.
Binnacle első úgynevezett fadobozban, amely éjjel egy lámpással beállítani az iránytű. Brit katona így az úgynevezett „éjszakai házat” - talál a házban. Manapság Binnacle - egy fából készült négy- vagy hatszög szekrény, amelyek meghatározzák a pot iránytű. A bal és jobb oldalán a Binnacle masszív vas golyó akkora kis dinnye. Úgy tudja mozgatni, és megszilárdítsa közelebb és távol az iránytű. A szekrény belsejében van elrejtve egy sor mágnes, ami szintén mozgatható és rögzíthető. Változás a relatív pozíciója ezeket a golyókat és a mágnesek szinte teljesen megszünteti az eltérést.
Most, mielőtt a repülést, amikor az árut berakodása és rögzítése, a hajó emelkedik, és váltókapcsoló segítségével egy kijelölt tengeri területen során egy óra és fél elvégzi a megsemmisítése eltérés. Parancsára a hajó mozog a különböző tanfolyamok és váltókapcsoló segítségével mozog a labda és a mágnesek, csökkenti a hatását a hajó vas iránytű. Indulás a fórumon, hagy egy kis maradék eltérés táblázat, amely navigátorok kell figyelembe venni, valahányszor a hajó irányt változtat, a korrekciót az eltérés. Emlékezzünk rá, a regény Jules Verne „Captain tizenöt”, ahol a gazember Negoro alatt Binnacle ax ültetett hirtelen megváltoztatta a vallomását. Ennek eredményeként a hajó helyett az Amerika hajózott Afrikában.
Annak szükségességét, hogy rendszeresen elpusztítani és felismerni a maradék eltérés kénytelen gondolkodni a probléma, hogy létrehozza a nem-mágneses iránytű. A század elején már alaposan tanulmányozták tulajdonságait giroszkóp, és ezen az alapon, amelynek célja egy giroszkóp iránytű. A működési elve a gyrocompass által létrehozott német tudós Anshyutts, hogy a tengely egy búgócsiga tartja változatlanul térbeli helyzetét és lehet telepíteni a „észak - dél”. Modern gyrocompasses körül, és a hermetikusan zárt gömb (hidroszféra), amely viszont kerül a külső burkolat. Hydrosphere úszik folyadékban szuszpendált. Az ő álláspontja beállítjuk egy elektromágneses tekercs robbanás. Az elektromos motor fordulatszáma hozza giroszkóp 20 ezer. Rpm.
Annak érdekében, hogy a kényelmes munkakörülményeket giroszkóp (alapegység) kerül a csendes környezetben a hajó (közelebb a súlypont). A rendszer segítségével a villamos kábeleket gyrocompass leolvasott továbbítjuk a repeater található a szárnyak a híd, a kontroll szobában, a chart terem és egyéb helyiségek, ahol szükség van rá.
