A kondenzátum a karburátor
Ugyanez szar 2107 kezdődött, forgalmak komlóval szénhidráttartalmú tisztítani, megváltozott vaj, öntött adalékok fel a borda gyűjtők, szűrők változott, a torma ugyanaz a szar. Egy megoldás alapos javított motorokat. Azt fogja várni, amíg tavasszal. Azt mondják, vagy tömítés vagy gyűrű. Megpróbálom töltsön raskoksovyvatel.
Elektromosság megérteni mindent balerina a helyettes. De ha problémák merülnek fel, a normál elektromos délután tűz nem fog találni.
8-929-774-70-70
Írta ParadoxX
By svru menni.
de lehet, hogy nem megy, valamint itt olvasható.
Csak zárja ki a hozzászólásokat, ami a „huss”.
topikstarter ő is úgy gondolta, hogy a tömítés sérült, nem volt az.
Amikor fagyálló belép az égéstérbe a kipufogó nem szárnyalni, és dohányzik, (kék füst bőséges gőz / vagy lebeg kék)
Most egy rávezető kérdés? Hol vetted vozduhan szar, hideg vagy meleg levegő? Hullámosítás szükség esetén ellenőrizze zaslonochku (ami elforgatható) váltás a légbeömlő.
Az emulzió képződik csak a hideg és a rövid utazások. A motor nincs ideje felmelegedni megfelelően és kondenzációs egységen belül nincs ideje elpárologni, és azok egy részét összekeverjük az olajjal.
SVR többször írtak erről, én csak ismételni.
Íme egy példa:
Írta SVR
navara. A vizet. ha melegítjük. van egy ingatlan gőzzé alakul. egy pár -, ha megnézi a cső kazán hajlamos kozmikus magasságokba. Képzeljük ezt. hogy lógott a cső szelepfedél - mi fog történni vele. De miért mindegy hab. túl egyszerű. Valószínűleg figyelt a víz úgy viselkedik olaj (fazék pillantással leves). így az olaj megpróbál egy vékony réteg a víz felszínén. Ha elképzeljük, hogy a gőz a vízcseppek. a belsejében a motor működése közben olajat permeteznek a forgattyúházban és obvalakivayut gőz cseppek. További pár borított vékony olajfilmmel kondenzálódik a magas pontok a motor a belső üreg. Nos, miért van a kapcsolat lekérné pontosan ez a fajta. Azt hiszem, ez világos.