Tisztítás hidraulikai d4ws
A tél hideg a Távol-Keleten, így anélkül, hogy a fűtést dízel bonyolult.
A tél végén, lett egy rossz széria HYDRONIC, a hiba az ősszel, majd egy másik, és dohányzik hibákon kívül, és a füst jött a belépő, ami nagyon érdekes. És ha egyszer egy barátom tanácsolta, hogy szétszedés és tisztítás. Ott áll közel a dízel hidraulikai és azt mondja, hogy csak berepült a hibát tisztítás után minden rendben volt ok. Mindent egybevetve, hogy mint igen.
Adósság mertem azt. Kezdetben azt gondoltam, hogy a szolgáltatás-e, és felmászott egy kis nakosyachit még mindig valami mást. Miután látta a hiba számát, és olvassa el, hogy „nyitott áramkör ...”, akkor én nem emlékszem, elmentem a szolgáltatást. Ott leült a füle, hogy ha ilyen hiba javítási lehet járni 17tr. Az ábra nem elégedett, és úgy döntöttek, hogy lovagolni ... így a hibát már kiugrott folyamatosan minden tavasszal ...
Azt gondoltam, hogy egy barátja denyuzhku tiszta, de egy nap úgy döntött, hogy még mindig képes magát.
Így kezdtem szétszedni az egészet. Kezdeni otfotal mindent csak abban az esetben, ha elfelejtem néhány csövek.
Igen, minden nagyon kompakt, nem volt könnyű, hogy az egész dolog. Míg a forgatás csövek a hűtőrendszer, része az anti-freeze megszökött a tágulási tartály. Ahhoz, hogy ezt, mint én nem készült. de hát. Eltávolította a chip csatlakozók, szerelvények eltávolítjuk, lecsavarta a kilépő Hydronics és otventiv Hydronics konzol szerelés, kezdtem, hogy visszavonja a podkapotki ... megpihent karját és a lábát, de én nyertem =)
Amikor az utolsó beállítás, rájöttem, hogy semmi csavarni a konzol, mert vkoryachili ott rejtélyes, megvan csak olyan cső, amit használni, mint egy kar. És Hydronic kicsavarja a keretből egyetlen csavar, és csendesen lövés. de hát.
Húzása ezt a csodát otthon, elkezdtem válogatás nélkül. Az előny szerzett Satovsky készlet, van egy csillag és a fejek ... minden, ami szükséges.
Eltávolította a műanyag fedelet, ezt láttam. és rájöttem, hogy meg kell mélyíteni
További Elkezdtem csavarva a végén.
Úgynevezett barátja, és azt mondta, hogy nem kell tisztítani, azt mondta, hogy minden, ami a vas mindent, és istállókat. Azt könnyet karburátor tisztító, öntött egy kanna.
További húzta retikulum tüzelőanyag-csatornája ábra gyűrűs zöld tömítés probryzgal saját csatornát
Nos, úgy tűnik, minden meg kell tisztítani. A kamrát, ahol a ohlozhdayka én nem mászni. Eleinte nehéz volt, hogy azt, és másodszor kellett vásárolni egy további gumi tömítés, és én még mindig nem értem paronitovye. Röviden pontszám van, nem sok piszkos.
Aztán elkezdtem keresni paronitovye párna. Találtam két iroda, de az egyik nem volt, és a második voltam képes újra hívást, és a költségek egy sor két 1,6K párna.
Az egzisztenciális érdemes 1660r és 1777r másnap, és várni. Már azt hittem, hogy köpni, így megrendelt egzisztenciális, de úgy döntött, hogy az irodába. A gyártó honlapján, és megállapította, mi „tisztviselők Habarovszk. Hívásfelépítési áll rendelkezésére 1050, nagyon örültem, megkérdeztem egy barátom, hogy hívja vásárolni, mert a bolt működését egybeesett az én munkanapon, és mielőtt elérte. Általában egy barátja révén, hozott nekem ez a csoda.
Grafit tömítés és paronitovye Corsar Köszönjük a képeket
Helyezzük a tömítést az őket megillető helyen, azt össze mindent, és ment telepíteni. Amint azt már korábban említettük - nehézség konzollal, de azt be a mezőbe. Elindítottam és hibaüzenetet, de az öblítés került sor, zümmögő de akkor állt ki a kis képernyőn felvétel err. És így 3-szor egymás után. Gyanítom, hogy nem azonnal startanot, valamint száraz volt, amikor lelőtte az üzemanyagcső, amíg a szivattyú felett, amíg a futás ... nos indított Volt idő, mivel a 10., de mindkét füstölni kezdett, valamint a szútra hűvös volt, így még fáradt =)), de hogy az említett ohlazhdayka hogy amikor visszatér csövek arra a helyre, én egy kicsit fészer újra. Öt perccel később a füsttel pár hiányzik, és hidraulikai folytatta, és melegszik az autó, felmelegedett a végén azt letiltotta. Este munka után újraindult, azt felmelegítve nélkül katasztrófák, felszámolták, és elment. Mint ma Sutra, minden tökéletesen működött. Boldog, hogy a mentett pénzügyeit, és most már tudom, hogy így van, hogy lehet enyhíteni, hogy szolgálja, ha szükséges.
Köszönjük Corsar az ő bejegyzést a BZ. amelyek miatt egy meghatározott számú tömítéseket.
És hála Lukish-27 valami, ami nem kíméli a gyomrot, elvitt egy alkatrész, =)
Nos ...
Sok szerencsét mindenkinek az utakon és az utak!
Ui
De miután egy pár napig vissza hibákat.
Mint később kiderült, az ok, hogy esett ki Hydronics hiba más volt. Először hozta azt a tényt, hogy ha tisztítás nem segít, a ventilátor volt a hibás. Mivel a számok voltak a számítógépen, mint a gyári, majd megtisztítják a szabályokat. De a számítógép azt mutatta, hogy Hydronic nem gyorsul tovább a harmadik sebesség, összesen 5. A mester megkínált ventiiátorkerékhez nazhdachku dugjon és csavarja a karját, annak érdekében, hogy tisztítsa ki, mi maradt a lapátkerék. A kísérlet nem hoz eredményt, és úgy döntöttek, hogy módosítsa a kompresszor, mert a küszöb volt tél, és a kínzás gép hideg nem comme il faut. Megváltozott, mint az összes szabályt, de a következő nap egy hibát. Jöttek ismét neki, és azt mondják, hogy a hiba folytatódik. Azt mondta, hogy ez a hiba ki akár a kompresszor, illetve az agyban. Mivel a kompresszor megváltozott, így meg kell változtatni az agyban. Visszatértünk a régi helyén fúvó, és tegye az új agy esetében még fizetni, mint az agyvelő költsége 2-szer drágább, mint egy kompresszor. Cseréje után az összes agy vissza egy működő ritmust. Nincs hiba, semmi. Azt mondta, lehet Hydronic sokat közel van dviglov és a túlhevült agy és a úszott.
Tehát ez az! =)