Tesztvezetés Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) felülvizsgálata, fotók és videók a próbaút
A bemutatótermek, az átlagár Niva kezdődik 585.000 rubelt. de a berendezés bemutatásra a tesztvezetés, van egy ára 704 000 rubelt. Úgy hívják LE +, és a legnagyobb. Az ár, az autó lesz, továbbá a szabványos rádió, két hangszóró, elektromos ablakok, több és légzőcső, gumik Continental Cross contact AT, a dimenzió 215/65 R16 abroncsok és grafitszürke.
A jármű jó teljesítmény, és még az út is képes tartani a sebességet 80 km / h, ellentétben a versenytársak, ami egy komoly off-road teszt.
A vezetett Niva Chevrolet tesztvezetés látható, hogy a gép nem változott gyorsan és könnyedén legyőzi az összes ugrást, de az érzés, és kisebb módosításokkal.
A jelenlegi konfiguráció, a Niva megszűnt a hiányosságok a felfüggesztés és az ülések a kabinban. A frissített gáz rugóstagok, a felfüggesztés fordult sűrűbb. Kényelmetlen ülés, amely gyorsan érzéstelenítőt a lett kényelmesebb, köszönhetően a kemény váz és állítható deréktámasz.
Innovations és alá kell biztonsági öv rögzítési. Ez lesz a gyakorlati ISOFIX kapcsolódási biztonsági gyerekülések, frissített tartó középső utas a hátsó ülésen. Ha beírja sebessége több mint 15 km-re, az indikátor váltja nem horpadt öv a vezető. Az autó utastere hozott brutális hang miatt a fekete mennyezet.
Építése egy új üzem javított Niva abba kellett hagynia. Bár, ez lehetővé tenné kihúzta Togliatti futószalagon jelenléte miatt saját előállító üzemek. Ezen a ponton, a nagyon test és futómű alkatrészeket szállított, hogy a szállítószalag a GM-AVTOVAZ, szinte rokon AvtoVAZ. Folytatta munkáját a jelenlegi felállás a mezőket, és hamarosan, volt néhány változat a frissített modell, fejlesztések, amelyek célja az volt, egyre nagyobb az igény a járművet.
A starter is ment változásokat. Ez csökkenti a zajt, és a jobb csomópont teljesítményét. Ez megváltoztatta a rendszert tömítő test a csomag lehetőséget „Anti-por.” Hátsó biztonsági övek nem tapad az ülés felületének és tisztítani speciális zsebek. Megbízható és tartós acél kesztyűtartó, ami idővel, a korábbi modellek, megereszkedett. Vannak további, zajszigetelés párna, a mennyezet és a tető, fonással meghajtók a hátsó ajtó. Továbbá, hörgő ablakemelő kiesett, amikor bezárja a hátsó ajtó.
Frissítve Chevrolet Niva nem fél a versenyt, és a válság
Talán Niva nem lenne egy ilyen szilárd autó, ha nem éli túl a versenyt a piacon, és a válság ellátás „nagyszülő” az ország márka. Az új motor és interwheel zár a hátsó tengelyen, természetesen, nem akadályozza, ez az autó, mert gyakran elveszíti markolat és elkezdi buksovka.
Tesztvezetés az új Chevrolet Niva a város egyértelműen jelzi, hogy szükség van egy új motort. Bár a jelen teljesíti az Euro-5 teljesítményt, de ez nem elég. Egy autó, amely egy négykerék-meghajtású, és a súlya 1860 kg, térfogata a motor 80 lóerős nyilvánvalóan nem megfelelő. Alkalmazkodni a búzatábla a városi területeken, kell egy kis csíp időben sebességfokozatok és nem tartanak lépést nem kevesebb, mint 3,000.
A városi környezetben, Niva Chevrolet fogja használni nem kevesebb, mint 13,2 liter benzint 100 kilométeren, ami szintén nem festék a szemébe a mai autósok. Között a negatív tényezők, amelyek szembe kell néznie a tulajdonos, akkor adjuk hozzá a kerék, ami nem tér vissza az eredeti helyzetébe, miután az előző manőver. És a hang továbbítására, amely még mindig hallotta a többi belső hangokat. A csekély érdeme tudható minőségileg üzemi klíma, a legtisztább hang, amely továbbítja a rádiót a hangszóró, és szívósabb felfüggesztés, amely megakadályozza a csúszótalpak a gyűrűket.
Azonban a városi utak nem ismertek az ideális felület, és mindig, eleget tudnak tenni a boxba, és ilyenkor a gép nem fogja elmulasztani a gazdája, és úgy fogja érezni, mint egy király úton.
Érdemes megjegyezni, hogy ellentétben, annak közvetlen hozzátartozója Lada 4 × 4 Urban, Niva nézi a háttérben a városkép festmények, több szerves. Ez nyilvánvaló megjelenése: modern kialakítás, átgondolt belső, aprólékosan összeállított alkatrészeket a motortérben.
Sajnos, a hátramenet nem mindig kapcsol, akkor a zár gombot az utastérben ajtók nem biztosított, az üvöltő átvitel, mint a hangos és zavaró, mint a Lada 4 × 4 és a törzs, nem sokkal nagyobb, összesen 320 liter. De razdatki kar világosan és panaszok a no. De a kapacitása a csomagtér, a városi felhasználó, nem egy nagy probléma, mert ahelyett, hogy a vásárlás egy szupermarketben vagy tartalék gázpalackokat, nem akadály. Teszt hajt a Chevrolet Niva egyenetlen terepen hangsúlyozza annak minden előnyével, amely azon túlmenően, hogy minden közúti, tudható, hogy a könnyű szerelhetőség és elfogadható áron.
Kilátások a motor frissítés nagyon homályos, de sok rajongó a hazai autóipar benne, hogy hamarosan tart. Különösen, ha a kormányzó támogató program eléri a gyár Togliatti.
Következtetés minden autós fogja tenni a saját, mert nincs számviteli ízek. A cikk kiemeli, hogy a profik Chevrolet Niva és hátrányait. Fürdőzés után egy tesztvezetésre az off-road, a meglehetősen egyenetlen terepen, érdemes megjegyezni, a fényes szélén a járművet.
Ő manőverezhetőség megkerüli az akadályokat, ez nem akadály lejtőn, hegyi patak, kavics. Szögben közel 90 fok, az autó folyamatosan áll négy keréken. Belseje nem luxus, mint a modern városi crossover, de van, amire szüksége van.
Azok számára, akik értékelik az autó praktikum, a megbízhatóság és a kitartást, a Chevrolet Niva egy jó választás. Ez lesz az igaz barát a vidéken utak családi vakáció, a halászat és a vadászat. Az ő szerény, de elég, természetesen boot, alkalmas több gyalogos táskák, és ez való közlekedésre alkalmas, a trófeát. Természetesen, a városi környezet, a gép nem különösebben alkalmas. De itt is, akkor nem ad bűncselekmény a tulajdonos a rögös úton. Dudorok, kátyú és mély pocsolyák nem félnek a búzatábla.