Téma megtekintése - hogyan kell változtatni az olaj a gép
Meg kell vezetni a „szerelők” utasítás ilyen.
1. Húzza ki a csövet az olajhűtő visszatérő vezetéket és tegye az üres tartályokat.
2. Indítsa el a motort és hagyja dolgozni, amíg az egyesítés olaj -, de nem több, mint 1 perc, ha több kell - egy kis szünetet, majd ismét 1 percig. Azonnal kapcsolja ki egyesíteni. Olvadjanak körülbelül 4 liter.
3.Otkrutit pan és leeresztő dugót. Lesz körülbelül 2,5 liter.
4.Snyat pan, mágnesek és tisztítsa meg a szűrőt.
5.Postavit szűrőt és vissza serpenyőben (egy új bélés)
6.Zalit új olajat. (Bármennyire volt összevonva)
7.Povtorit pont művelet (2).
8.Opyat öntsünk annyi, mint egyesíteni.
9. Csatlakoztassa a visszatérő vezetéket, hogy indul el, ellenőrizze a szintet.
Azt olvasni, olvasni. Általában, ha nem tudod, akkor nem írok „8 liter.” Még a legnagyobb BMW 6-literes motor az SDT mint nem illik.
Azt is festette a folyamatot, de már túl késő, alvás vadászat. Később, feküdtem, hogyan kell csinálni „az elme”, és minden rendben lesz elég 10-12 liter.
1.Kolichestvo ATP a dobozban - 9,3 liter. (A gyártó specifikációja) úgy, hogy a számok nem olyan fantasztikus.
2. A javasolt módszer nem igényel több, mint 11 liter olaj - úgy, hogy nem látja a hibákat.
3.Da nem vagyok semmi, és nem ragaszkodunk - csak az említett információt a lemezről.
Nos, meghatározott korábbi módszer - széles körben ismert, de szükség van egy bizonyos készség és asszisztensek.
Úgy gondolom, hogy térjen vissza a töltőállomás költség csak akkor lehetséges, hogy személyesen ellenőrizzék a folyamatot, akkor nagyon sok van schlock és megtévesztés.
Maga az egyetlen, amely jelen lehet működés közben.
és általában a szolgáltatás probléma, wad egy kicsit több mint egy éve, az első néhány mashina.v szolgáltatás - senki nem szeret.
és mi a jelentése az olajcsere a gépben?
ATP frekvencia eltolódás függ az üzemi feltételek (valamint egyéb fogyóeszközök). Ezért a legjobb módja - meghatározza az ATP. Tisztának kell lennie, nem változnak szín, nincs szaga. Átlagban, javasoljuk, hogy a változás minden 30000km, bár a gyártók, hogy több.
És nem vagyok vostotge által Stoschek, alapvetően szükség esetén felvenni mehanikov- bedolgozókat. Néha a költségek és drágább, mint száz, mert nincs felszerelés, hogy keményebben dolgozik, de mindig teljesen egyértelmű, a nyugalmat, nos, „büszke az elért eredményeket a saját munkaerő.” És tanulok valamit.