Oldal javítási és karbantartási toyota mester ász surf
Itt az ideje változtatni a biztonsági öv és elkezdtem ezt a műveletet. Mielőtt csatlakozott volna olvasni a könyvet figyelmesen, hogyan történik (pl avtodaty). Mit tettem, hogy kezdődik, és hogy nem igazán érti, továbbá, hogy el kell távolítani. és csavarja ki .... Általában azt mondja, hogy jobb, de sok kényes pont, és itt vannak még be nekem tévútra. Mi lenne figyelmeztetni ellen a rake, amely jövök írni, valamint hol kell keresni, hogy .... Kezdjük elemzés: távolítsa el a fedelet a vezetőülés, távolítsa el a műanyag fedelet a radiátor (akik). Ez két részből áll, a felső 2 és alsó zárnyelv a házon belül. Sever 2 rész, és vegye ki azt. Gyengíti a szíjak feszességét generátorok (3 csavar). Egyikük nagyon szomorú, hogy csavarja (szíjfeszültség). Ezután távolítsa el a ventilátort viszkókuplungos (Gadget 4), és a szíjtárcsa övek. Tovább gyengíti a feszültség a szervokormány és légkondicionáló övek és távolítsa el őket. Most kell egy sztriptíz, hogy távolítsa el a tárcsát a főtengelyt. Miután eltávolítja, akkor készen áll, hogy távolítsa el a motorháztető zárási vezérműszíjat. Először, távolítsa el a műanyag alsó és felső, majd a fém a közepén. Most akkor teljes hozzáférést változtatni a vezérműszíjat. Mielőtt levenni, akkor be kell állítani a TDC. Forgatásával, főtengelyszíjtárcsa ki jeleket a vezértengely és az üzemanyag-befecskendező szivattyú, amint a 2. és 3. Mintegy telepítés jelöléseket a főtengely cm. Az alábbiakban.
FIGYELEM hajtókar csak az óramutató járásával megegyező irányba, ha hiányzik, akkor forog, hogy hozza vissza (csak akkor, ha eltávolítjuk a vezérműszíj), de nem sok.
Itt vannak az első rake ahonnan jöttem. Végy egy jó pillantást ezekre a 2 kép ... jeleket a vezértengely és befecskendező szivattyú ugyanaz, ez nem ... a főtengelyen. Ezek a 2 rajz, és be nekem tévútra, de el kell olvasni. Azt akarom, hogy dolgozza ki azokat. Ábra. 2. Mutassuk meg, hogyan és hol kell alkalmazni a címke abban az esetben, ha nem változik az övet, de csak a forgatás, majd tegye vissza. A könyv azt mondta, hogy a kréta jelek ..., de jobb, hogy fehér festékkel (megbízhatónak). Címkék alkalmazni kell a megjelölt helyeken látható. 2. A nagyon öv és a fogaskerekek. Tudod, hogy a biztonsági öv és a ha üzembe egy új övet, de ... az öv már működik, és minden fogat már megvan a helye, ő pritersya, és elnyúlt bizonyos értékeket. Ha még nem tette meg, akkor nem fog az öv (fog) azokon a helyeken, ahol voltak. És tele van azzal a ténnyel, hogy a fogakban ismét beállítjuk az új átmeneti helyen, és ennek eredményeként növelheti stretching a biztonsági öv vagy kopott fogak, ami tovább vezet a szakadás.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy nem vettem észre, hogy mi folyik itt, a leírása a könyv, amit nem megfelelően beállítani a szíjat. Szóval, beépítése és tesztelése a TDC másik módszer, akkor kimaradt a 2 fogat. Ennek eredményeként egy kísérlet, hogy indítsa be a motort nem volt sikeres, akkor nem indul. És elkezdtem újra ellenőrizni, és keresse meg az okát, mint amelynek eredményeként a jobb és megtalálta a nyomot a főtengelyt. Nem található előtt a fogaskerék és a hátsó (a apály a fogaskerék a motor oldalán, tehát ha megnézzük a kerék mögött).
Ne forgassa a főtengely és a vezérműtengely, öv nélkül, annak érdekében, hogy elkerüljék a hatását a szelepdugattyú.
A második címkét a motor - ez az első apály szélétől óramutató járásával ellentétes irányban (a címke lehet venni, mint egy merevítőborda, de ez mind ugyanazt a címkét) szélétől. Miután megfelelő telepítése minden védjegyek motor indul fél fordulattal.
Folytatjuk a munkát ... Amikor fel TDC, és találta meg a címkéket és ellenőrizze az egybeesés lehet lazítani a szíjfeszítő görgő, és távolítsa el a vezérműszíjat.
Aztán megnézzük a részleteket (videók) időzítő szerkezet. Ha szükséges, cserélje ki a kopott alkatrészeket.
Amikor a vezérműszíj helyébe, futólag, én változott a szelepszár tömítések és szelepek, a leírás a eljárások és az ötleteket elérhető itt
Vezérműszíj telepítést.
Tedd a vezérműszíjat a vezérműtengely fogaskerék, akkor a nagynyomású szivattyú a kerék, és a fogak kell kapcsolni, és nincs laza. Ezután tesszük a vízpumpa tárcsa és a fogaskerék az olajszivattyú és az összes henger. Ha az öv viselésének, viszont a főtengely az öv, mielőtt az első körben a legnagyobb erőfeszítés és tartsa ebben a helyzetben az öv feszítő görgő. Ehhez tartsa a szíjat az ilyen helyzetbe és lazítsa meg a csavart a feszítő görgő. Mivel a rugó feszességét az öv fog bekövetkezni (különösen poddavlivat és húzza henger nem szükséges), húzza meg a csavart a feszítő görgő. Nagyon óvatosan (lassan), hogy néhány fordulat a forgattyús tengely (6-8).
Ha minden jól megy, akkor láthatjuk, hogy a motor üzem. mert minden eltávolítottuk fele (nem kötelező) felszerelések motor karbantartása (ventillátor, generátor övek, szervokormány és légkondicionáló), akkor nem játszik nagy szerepet a motor működését 3-5 percig. Biztosítani kell, hogy minden eszközt tiszta, és a váltó üresben van. indítsa el a motort. Ha mindent jól, a motor indul, a szokásos módon van kezdődött ... ellenőrzése után a motor lehetséges összeszerelés fordított sorrendben szétszedte.
Megjegyzés. Mit nem tartalmaz a leírás ...
Hogy megkönnyítse az élet maga, távolítsa el a gyertyát, hogy csökkentse a motor kompresszió görgetés esetén (I szikra nem csavarodott, de csak óvatosan, lassan csavarva).
V.P.Moschenkov Seversk (Tomsk régió).