Mivel a vevőkészülék bemeneti
Leírása az építőiparban az injekció jármű motorja 2107
a jármű áramellátó rendszer 2107 tárolására tervezett egy állomány üzemanyag, a tüzelőanyag és a levegő tisztítására a szennyeződések, a levegő és az üzemanyag a hengerekben a jármű motorteljesítmény rendszer 2107. vázák befecskendezésű motor 2107 magában foglalja a jármű tüzelőanyag-tartály, üzemanyag-szivattyú, az üzemanyag-szintjelző érzékelő, az üzemanyag , üzemanyagszűrő, üzemanyag-sín injektorok, légszűrő, a levegő tömlők, fojtószelep, és a tüzelőanyag gőzvisszanyerő rendszer. A belépő levegő a hengerbe befecskendezéses 2107 levegőt tisztítani a porszűrő.
Légszűrő egység telepítve van a motortérben a jármű 2107 három gumibak. A légszűrő az autó VAZ 2107 - levehető, speciális papírt. Ahhoz, hogy megszüntesse a szennyezett levegő szívja be a beszívott útját, a légszűrő van egy felső tömítő szegély. Ahhoz, hogy cserélje ki a légszűrőt a járművön 2107 a szűrő huzat levehető. Tisztított levegő áthalad légáramlás-érzékelőnek megfelelően a fojtószelep hüvely.
A fojtószelep van szerelve a karima csapok vevő. Fojtószelep szabályozza a levegő mennyiségét belépő a henger befecskendező motor vázák 2107. zsalumozgatót - a „gáz” pedál kötelek. A csappantyú forog a házon belül tengelyen. A fojtószelep van kialakítva a csatorna a hűtőfolyadék. Gumi tömlők csatorna van csatlakoztatva a jármű hűtőkör vázák 2107. hűtőfolyadék rendszer révén a fojtószelep megakadályozza befagyasztása üregei ház levegő télen. A ház szerelt szerelvények kapcsolatot az adszorbens és befecskendezéses motor forgattyúház szellőztető rendszer.
fojtószelepház 2107
1 - szerelvény kapcsolatot az adszorber;
2 - illeszkedő fojtószelep;
3 - fojtószelep; 4 - szektor fojtószelep; 5 - bimbóváladék kartergáz; 6 - A szerelvények kapcsolatot a motor hűtőrendszere; 7 - fojtószelep helyzet érzékelő; 8 - IAC
IAC 2107 - egy elzáró szelep melyet egy elektromos léptetőmotor. A vezérlő van szerelve a fojtószelep a fojtószelep helyzet érzékelő.
A vevő jel az elektronikus vezérlőegység (ECU) vezérlő megváltoztatja a tétlen csatornához szakasz járulékos levegő, ezáltal szabályozva a motor fordulatszámát alapjáratra.
IAC 2107
Gáztartály autó 2107 - acél, ólmozott belül hegesztett két kivágott alkatrészek. A gáztartály található autó csomagtartó 2107 a jobb oldalon. Üzemanyagtartály betöltő nyaka zárt dugóval és nevelt niche nyílás fedelén a jobb szélen.
Tüzelőanyagot a tüzelőanyag-tartályból benzines szivattyú kombinált üzemanyag-mérő szenzor. A bemeneti oldalon a tüzelőanyag-szivattyú van szerelve szűrővel, hogy megtartja a szennyeződések bejutását, csapdába esett az üzemanyagtartályt benzinnel. Benzines szivattyú az autó 2107 szerint be van kapcsolva az ECU csapat. Hibás üzemanyag-szivattyú ki kell dolgoznia egy nyomás legalább 3,2 bar (320 kPa).
elektrobenzonasos 2107
1 - szívószűrőt;
2 - üzemanyag-szivattyú; 3 - az üzemanyag szintjelző érzékelője; 4 - a megvezető cső;
5 - a lefolyócső; 6 - blokk elektromos csatlakozót; 7 - úszó érzékelő
A tüzelőanyag-szivattyú segítségével az üzemanyagcső az üzemanyag kerül a tüzelőanyag-szűrőt egy alapos tisztítás.
Üzemanyagszűrő Jármű 2107 - szerelhető rá a tartókonzolra gépjármű rekesszel partíció a 2107 és be van építve a közötti vezetéknek benzines szivattyú, és az üzemanyag a vasúti. Üzemanyag szűrőbetét - a papír fémes, nem összehajtható testet. A tüzelőanyag-szűrőegység felvittük egy nyíl jelzi az irányt a tüzelőanyag mozgás a tüzelőanyag-szűrőt. A tisztított tüzelőanyag átáramlik a tüzelőanyag-cső a tüzelőanyag-vasúti.
üzemanyagszűrő 2107
Üzemanyag vasúti kocsi 2107 üreges rúd, amelyen keresztül tüzelőanyagot a négy befecskendező kapcsolódik. Vegyületek rámpa injektorok, nyomásszabályozó és tüzelőanyag-bevezető csövek vannak lezárva gumigyűrűk. Üzemanyag vasúti van rögzítve a szívócsatorna cső két csavarral. A felső rész az üzemanyag elosztócső (szomszédos a harmadik henger befecskendező) a kapcsolat a tüzelőanyag-nyomásszabályozó, zárt védőkupakot.
üzemanyag vasúti szerelvény 2107
1- fúvóka; 2 - a megvezető cső;
3 - egy lefolyó cső; 4 - Üzemanyag vasúti;
5 - illesztésével segédszelep ellenőrzésére az üzemi nyomás (zárt csavaros kupakkal); 6 - a tüzelőanyag-nyomás szabályozó
A tüzelőanyag-nyomásszabályozó - egy bypass szelep, amely fenntartja a rendszer motorkocsi befecskendezésű motor 2107 üzemi nyomás tartományban 2,8-3,2 bar (280-320 psi), attól függően, a vákuum a vevő szükséges megfelelő működéséhez az injekció motor. A tüzelőanyag-nyomásszabályozó van szerelve a tüzelőanyag-elosztóvezeték.
A fúvóka van rögzítve a tüzelőanyag-elosztóvezeték és befecskendező fém retesz egy elektromechanikus szelep, amely, amikor alkalmazva, hogy az elektro-impulzus a számítógépet nyitott lyukat porlasztó történik tüzelőanyag-ellátás (injekció) a szívócsatornába befecskendező vezetéken 2107. vázák járműmotor üzemanyag-mennyiség függ az impulzus időtartam .
VIGYÁZAT
A fúvókák vannak telepítve járművek 2107 különböző lehet méreteit és jellemzőit. Amikor az injektor fúvóka csere létre azonos telepítve a jármű 2107.
A környezetvédelmi követelményeknek megfelelően EURO II, a jármű 2107 van szerelve egy üzemanyag-gőz-visszanyerő rendszer. Üzemanyag gőzvisszanyerő rendszer áll egy tartály leürítő mágnesszelepet (szerelt a motortérben a jármű 2107) és egy biztonsági szelep (felszerelve a mélyedésben tartály kapacitás), az összekötő csövek és tömlők. Az üzemanyag gőzök érkező üzemanyagtartályt a túlfolyó és a gravitációs szelep az adszorbens.
Biztonsági szelep, amelynek egy kimenete a légkörbe, szabályozza a nyomást a tüzelőanyag-tartály gőz.
Gravitációs szelepet telepítve a gőzvisszanyerő line rendszer és megakadályozza a szivárgást a tüzelőanyag a tüzelőanyag-tartályból, amikor a borulásos 2107.
Adszorbens-három cső. Csövön keresztül «TANK» (jelölés alkalmazható abban az esetben) kapott egy pár adszorber Üzemanyagfűtő 2107 Jármű felszívódik, és birtokában az aktív szén. A második cső, kijelölt «AIR», kapcsolódik a légkörbe, és a harmadik (fúvóka tartály leürítő mágnesszelep) - összekötött tömlő egy fúvókával fojtószelepház. A motor beindítása után a járműre, 2107 (hűtőfolyadék hőmérséklete 75 ° C felett, a jármű sebessége 10 km / h, és a fojtószelep nyitási összeggel több mint 4%), a számítógép küld egy jelet, hogy a szelep nyitásához leürítő, amely megmondja a adszorber kamrát a ház a fojtószelep szárnyat. Tehát van egy tisztító az adszorber - keverés a tüzelőanyag gőz levegővel és azok ezt követő szállítási keresztül a fojtószelep test, egy vevőt és egy szívócső gyűjtőcső az égéstérbe. Minél nagyobb a légáram befecskendezéses motor (növekvő főtengely fordulat), a tisztító végzik intenzíven.
1 - adszorber házban;
2 - karmantyúval adszorbens belső üreg légkörbe;
3 - tartály leürítő szelep;
4 - egy összekötő szelepet port;
5 - egy összekötő cső adszorber