Hogyan távolítsa el a szivattyú - GDI javítási és karbantartási 4g93 GDI 16v DOHC - Charisma Club fórum
Minden javítást befejeződött. U az érzékelő nyomás alapjáraton 3,18 v, dolgozni kezdett nagyon eltérő. Forgalmak pörög akár 6000 könnyen, már nem lett félni. Nos, én nem mond semmit a pick-up dal. Köszönöm odessit.
És végül, még egy kérdés, azt akarom, hogy tisztítsa meg a fúvókákat. Van valamilyen folyadék, amelyet a tartályba fúvókák. Nem lenne rosszabb, mint a befecskendező szivattyú és befecskendező GDI?
Ez csak rosszabb lesz. Az összes szennyeződést a tank, benzin cső megy a nagynyomású szivattyú. A fúvóka tisztításra csak a stand, amely meg tudja adni az öblítő folyadék nyomása legalább 8 atm. Ellenkező esetben a tisztítás során, eltörik a tű csapágyüiékén az üveget, és a fúvóka csak dobja. A injektorok nagyon erős visszahúzó rugó, és a fúvóka táplált 100V feszültséget egy speciális átalakító.
Ugrás üzenetre
csatolt képek
A tapasztalat, nincs hivatkozás. Csavarja összes csavar tartja a keretet, húzza az IFS-érzékelő, távolítsa el a gumi tömlő akadályozzák áthaladó a keret, elengedi a bilincsek. Egy lyukon keresztül a keret le a tápláló vezetéket a szivattyú, egy mely alatt filtrik. Távolítsuk el a keretet, távolítsa el a szelepet a szívócsatorna leválasztásával (a szelepet), két gumitömlő ohlazhdaykoy. Három csavarok le, ne távolítsa el a távoli alacsonyabb. Kétféle módon - először egyszerű. eltávolítjuk a szívó- és kiadta a tevékenységi körüket. Így, ahogy érkezett, a legtöbb szolgáltatást, így több pénz szerelésére / szerelési kollektor. A második út - nehéz igényel egy kis sapka kulcs 12, előnyösen kissé ívelt, és nem túl nagy, de egy erős kéz. Helyezze be a kulcsot a szakadék a szivattyú és a gyűjtő, természetesen együtt a kezét, felugrott a szerencsétlen csavar és kopogtat bőrt a csuklómon, elszakadjon. Aztán pár fokkal, 20 percig. csavarja ki. Ne próbálja meg eltávolítani az összes azonos, nem ad a kollektor. Kapcsolja ki a kilépő, séta a rámpán (acél cső) keresztül egy ronggyal, egy fogóval, egy kis hajlítási vissza neki, vegye ki a fejét a Union Jack szivattyút. Ezután a legérdekesebb - ahogy azt kell hajlítani a csövet, megakadályozza, hogy a szélén a műanyag osztó. Vegyük az olló, és óvatosan, apránként, vesz egy falatot szélén az ágazat, amely lehetővé teszi a szükséges mértékben figyelembe a nagynyomású csövet. És csak akkor kapcsolja be a szivattyút, vegye ki a nyílásból.
FIGYELEM! Amikor telepíti a szivattyút a helyére, ez a kedvenc bolt, a távol-tartalma alacsonyabb, mivel szerelt a helyére a szivattyú, helyezze a csavar nem tud beavatkozni a kollektor kell beilleszteni.
Itt, mint minden. Az összes többi ismertetett linkre a bal felső sarokban, a honlapon, myCarisma.ru
Sok szerencsét!
Köszönöm odessit hogy válaszolt. Általában én is ezt tette, mielőtt az üzenet írása, és a második teltek eltávolítása nélkül sokrétű. De próbáltam nem feltérképezni, hogy a csavar, hogy használhatatlan. Sem a kulcsot, sem a fej nem ül a csavart. Ma Csinálok egy második menet, ha nem azt fogja gondolni, hogyan kell lőni kollektor. Első pillantásra nagyon gemoroyno. Hálás lennék, ha leírja lépésről lépésre, hogyan kell eltávolítani a kollektor
Elmentem eltávolításával kollektor és jó okkal. Volt természetesen podolbatsya lassan több mint egy óra, de a nagynyomású szivattyú „tabletta” a kezemben. Igaz, a nagy szorító gyűrűs anyát csavarjuk ki az egyik ujját, és a lemezeket magukat arra kérték tisztítható. A magam részéről még azt tapasztaltam, hogy van egy másik filtrik szivattyú kilépő és ez volt makulátlan
csatolt képek
Elmentem eltávolításával kollektor és jó okkal. Volt természetesen podolbatsya lassan több mint egy óra, de a nagynyomású szivattyú „tabletta” a kezemben. Igaz, a nagy szorító gyűrűs anyát csavarjuk ki az egyik ujját, és a lemezeket magukat arra kérték tisztítható. A magam részéről még azt tapasztaltam, hogy van egy másik filtrik szivattyú kilépő és ez volt makulátlan
Ítélve a képek, a lemez „chukha”. Az anyát kell meghúzni „vusmert”. Filtrik kimenet, általában senki sem teszi. Száműzetésben, vannak képek kell kinéznie a lemezt javítás után.
Jó napot! Csak néhány pillanatig. A tömítés a szivattyú és a motor repedt. Hogyan lehetne ezt mutatja a motor munkájára? Nos, a fénykép filtrika kimeneti szivattyút. By the way, miért tiszta, ez ad neki ugyanaz, és így tiszta?
csatolt képek
És mi volt az egész?
Rendeltem a gyertyát tippeket. Egyszer jön, én fog futni a motort. Az eredmények otpishus
Minden javítást befejeződött. U az érzékelő nyomás alapjáraton 3,18 v, dolgozni kezdett nagyon eltérő. Forgalmak pörög akár 6000 könnyen, már nem lett félni. Nos, én nem mond semmit a pick-up dal. Köszönöm odessit.
És végül, még egy kérdés, azt akarom, hogy tisztítsa meg a fúvókákat. Van valamilyen folyadék, amelyet a tartályba fúvókák. Nem lenne rosszabb, mint a befecskendező szivattyú és befecskendező GDI?
Minden javítást befejeződött. U az érzékelő nyomás alapjáraton 3,18 v, dolgozni kezdett nagyon eltérő. Forgalmak pörög akár 6000 könnyen, már nem lett félni. Nos, én nem mond semmit a pick-up dal. Köszönöm odessit.
És végül, még egy kérdés, azt akarom, hogy tisztítsa meg a fúvókákat. Van valamilyen folyadék, amelyet a tartályba fúvókák. Nem lenne rosszabb, mint a befecskendező szivattyú és befecskendező GDI?
Ez csak rosszabb lesz. Az összes szennyeződést a tank, benzin cső megy a nagynyomású szivattyú. A fúvóka tisztításra csak a stand, amely meg tudja adni az öblítő folyadék nyomása legalább 8 atm. Ellenkező esetben a tisztítás során, eltörik a tű csapágyüiékén az üveget, és a fúvóka csak dobja. A injektorok nagyon erős visszahúzó rugó, és a fúvóka táplált 100V feszültséget egy speciális átalakító.
Minden javítást befejeződött. U az érzékelő nyomás alapjáraton 3,18 v, dolgozni kezdett nagyon eltérő. Forgalmak pörög akár 6000 könnyen, már nem lett félni. Nos, én nem mond semmit a pick-up dal. Köszönöm odessit.
És végül, még egy kérdés, azt akarom, hogy tisztítsa meg a fúvókákat. Van valamilyen folyadék, amelyet a tartályba fúvókák. Nem lenne rosszabb, mint a befecskendező szivattyú és befecskendező GDI?
Ez csak rosszabb lesz. Az összes szennyeződést a tank, benzin cső megy a nagynyomású szivattyú. A fúvóka tisztításra csak a stand, amely meg tudja adni az öblítő folyadék nyomása legalább 8 atm. Ellenkező esetben a tisztítás során, eltörik a tű csapágyüiékén az üveget, és a fúvóka csak dobja. A injektorok nagyon erős visszahúzó rugó, és a fúvóka táplált 100V feszültséget egy speciális átalakító.