Ha hibás osztómű
Az összkerékhajtás mindig nagy az igény. Ezek értékes az a tény, hogy könnyen lovagolni a homokon, off-road, hóval. Alkalmazásuk lehetővé teszi a maximális kényelmet, míg a közúti közlekedés. Ezek a járművek több figyelmet igényelnek magára: meg kell, hogy folyamatosan tudja ellenőrizni a közlekedés, mind az első és hátsó tengelyek, ellenőrizze kardán kereszt hidak és természetesen keresni az osztómű.
Ha az osztómű van a készenléti állapotban, az első jele a probléma felerősödik a rezgést. Általában ez okozza a nagy egyensúlytalanság köztes kardántengely. Mindenesetre kardántengely speciális acéllemezek, amelyek ahhoz szükségesek, összehangolás. Ha törik, vagy repült, akkor el kell távolítani a kardántengely és fizetni javításra. De néha, mert az erős rezgéseket maguk kereszt féltengelyt. Belül speciális grafit zsír (ez kék) jön semmi, és minden görgőscsapágyak belül kardanchikov kezd forogni „száraz”. Ennek eredményeként, a határokon túl korán nem. Ahhoz, hogy megakadályozzák az ilyen forgatókönyv hasznos lehet időről időre, távolítsa el az összes meghajtó tengelyek (3 darab), majd távolítsuk el a kereszt és bőségesen kenje a fent említett grafit kenőanyag.
Ha a feltétel a kardántengelyek is elfogadható szinten, és a rezgés nem megy át, akkor ez lehet bűnösnek egy kanyarban a karima csavarok vagy rugalmas tengelykapcsoló.
Meg kell mindig figyelni, hogy az osztómű mount. Ha laza, akkor a mozgás fordul elő újra veszélyes rezgést. A megoldás egyszerű - csak húzza meg az összes csavart a keret révén kapcsolófejekhez (ne feledkezzünk meg a lekvár dió!) És akkor lehet, hogy szabadon utazzanak akár több ezer kilométerre.
De ha van egy zaj még alacsony sebességnél, ez hasznos lesz, hogy ellenőrizze az olajszintet az osztómű közvetlenül. Ismét az olajszint eléri a gyári beállításokat, a zaj el nem tűnik.
Jellemzően, az olaj szivárgását a transfer box lehet által okozott kárt a tömítések, amelyek között a komponensek ezen aggregátum. Mi lesz, hogy engedje le az olajat, osztómű szétszedni és telepíti az új tömítéseket.
De egyre gyakrabban a hiba az olajszivárgás súlyos kopás tömítések A szelepszár. Ha ők „felforr” lett merev, az olajat fog veszni elég sokat. Ez előírja, cseréje a régi tömítéseket újakra.
Néha SUV vezető úgy érezheti, hogy az átviteli az ő PPC benne nagy nehezen és csiszolás. Ebben az esetben a hibás lesz nicket felmerülő a fogakon a kis fogaskoszorú magasabb vagy alacsonyabb fokozatba. És ha ezek a problémák merülnek fel a fogakra tengelykapcsolók vagy még rosszabb - a meghajtó rést az első tengely, akkor az összes adás bekapcsol nagy nehezen.
A téli időszakban, amikor már sodródik és jég hummocks, amikor intenzív vezetési könnyen meg lehetne hajlítani egy villát vagy erednek az osztómű. Ha ők hajlított, a sebességváltó lesz problematikus.