Eszközök a hbts javításához
Jó napot. Ennek a cikknek a megkezdésével elmagyarázom egy kicsit arról, hogy mit fognak megvitatni. Nem csak a speciális eszközökkel foglalkozik, amelyekkel megjavíthatja a hengerfejet, hanem azt is, hogyan kell megfelelően működtetni ezt az eszközt. Kiderül, hogy nem mindenki tud helyesen használni egy speciális eszközt, és ez néha helyrehozhatatlan következményekhez vezet. Megpróbálom részletesen leírni a teljes munkafolyamatot, hogy megtehesse a hengerfej javításával kapcsolatos összes munkát.
És kezdjük. Elvileg az egész folyamat majdnem ugyanaz, mint a klasszikusokra, a Samarára és azok későbbi modelljeire. Az első dolog, amellyel szembe kell néznünk, a rugók és szelepek eltávolítása (a szelep szárítása). Erre a célra egy speciális húzót használnak.
Természetesen sok adaptáció van, de ez a legelterjedtebb. Ezt fogjuk fontolóra venni. A hajtót az elülső részhez a hajtűhöz rögzítik, és egy speciális megfogót helyeznek a rugólemezre.
Most a szelep alatt egy speciális aljzatra van szükség az égéstérben. Miért van szükség? Amikor megnyomja a készülék karját, a szelep lefelé megy, és a megfelelő módon halad tovább, amíg a lemezt nem pihenteti, például az asztalnál, ahol a fejét veszi. Ekkor a rugó zsugorodik és nem engedheti meg a kekszet. Ez az aljzat a kívánt vastagságú vagy fából készült gumi darabként szolgálhat.
A kart megnyomva a szelep az aljzatra támaszkodik, és könnyen eltávolíthatja a kekszet.
Az összes keksz gondosan felrakta a dobozba, mert az elveszett keksz megkeresése nagyon nehéz.
Természetesen egy barbár módja van a kekszek kivonására. Csak különleges esetekben kell igénybe venni, ha nincs különleges húzó. Ezt a folyamatot kalapáccsal és fémcsővel végezzük (itt a gyertya kulcs).
A megütés után ne vegye le azonnal a kalapácsot, ellenkező esetben a szalagok szétszedik egymást. Egy rongyot ráhúzhatsz a cső tetejére, ami késleltetheti a repülő kekszet.
A következő szerszám, amire szükségünk van, egy húzó a szelepvezető hüvelyek eltávolításához. A szelepvezetők cseréjének folyamata, írtam a cikkben (A szelepvezető hüvelyek cseréje). Különböző húzók vannak. Az első (ütős).
Miért sokk? De azért, mert a sajtót a kalapácsot a tüskére ütköztük. Ez a módszer nem mindig simán megy. Volt olyan eset, amikor a tüskés ferde, és eltávolított egy fémt a persely leszálló síkjából, ezáltal csökkentve a leszállási sűrűségét, ami a mi esetünkben nem jó.
A népszerű alkalmazkodás a húzó csavaros sima préselése volt.
Ez a húzó lehetővé teszi, hogy simán és biztonságosan cserélje ki a perselyt. Autóüzletekben értékesítették őket, de azt is megteheti magának, hogy rajzoljon rajzot, amelyet feltétlenül ki kell mutatnia.
Szükség van egy szerszámra a töltődoboz eltávolításához és telepítéséhez. Az olajtömítések eltávolítására és telepítésére vonatkozó munkálatokat gondosan el kell végezni. Miért óvatos? Mivel a perem, amelyen a mirigy be van helyezve, nagyon törékeny és sérülhet.
A szétszereléshez speciális bilincseket használnak, egyébként ezt a bilincset saját maga készítheti el. Láttam egy mestert, aki a bilincseket egy fűrészelt félanyákból készítette, amelyek a kerek kanyarokhoz hegesztettek.
Az extrakciós módszer egyszerű. Fedje le az eltávolított csomagolást, és függőlegesen görgesse a fogót a tengely mentén egy és a másik irányba, miközben nyújtja. Szigorúan tilos a mirigy kivágása az oldalsó oldalakon, mert fennáll a veszélye annak, hogy károsítja a vezetőhüvely peremét, és meg kell változtatnia az útmutatót.
Az olajtömítések (sapkák) beszerelése speciális tüskével történik.
Az olajtömítések beszerelése előtt ellenőrizze a telepítés sűrűségét. Próbálja meg átadni a hüvely peremén. Ha nem találja meg, akkor ez a mi mirigyünk és telepíthető. Ha a mirigy laza vagy laza, akkor kihagyja az olajat, és nem képes megbirkózni a feladatával.
Ezután szkennelésre van szükségünk.
Azt javaslom, hogy csak ilyen sweepeket használj, mert vannak útmutatók a pontos lyukba való belépéshez. 8.00 mm átmérőjű sweepre van szükségünk. A telepítés a következő. Állítsa be a söpörést az újonnan nyomott vezetősíneken, és könnyedén lapozzon addig, amíg a másik oldalról kijön.
A következő lépés a szelepek lappozása. Mielőtt dörzsölné a szelepeket, azokat vágókkal kell feldolgozni.
A jobb használat itt ilyen vágó. Három vágószerszámra van szükségünk, amelyek különböző feldolgozási szögekkel rendelkeznek. Az első 45 fok, a második 60 és a harmadik 30. A szelepülést könnyedén és sok erőfeszítés nélkül kezelik.
Miután feldolgozták a nyeregek vágóit, meg kell dörzsölni őket. Milyen szerszámot használnak a szelepek csiszolásához, azt javaslom, hogy olvassa el a cikket (Szerszám a szelepek csiszolásához).
Talán egy speciális eszközből mindent, akkor mindent kulcsokkal és csavarhúzókkal lehet megtenni.
Jelen pillanatban ez minden, és ha valami más megjelenik, határozottan hozzáadom.
Új kiadványokig.
- legfontosabb
- maró-
- Lapping paszták
- Eszköz a szelepek csiszolásához
- Szerszám a hengerfej javításához
- A VAZ 2107 hengerfej tömítés cseréje
- A légszűrő cseréje az autókon VAZ
- A VAZ 2109 palackblokk fejének béléscseréjének cseréje
- A VAZ 2109 övének cseréje
- Váz 2107 reaktív vázlatok cseréje
- Gépkocsi javítása
- Lánccsere. VAZ 2106
- Vaz autók lazító szelepei
- A G.B.C. javítása autó VAZ
- VAZ autók dugattyúgyűrűinek cseréje
- Útvonal számítógép telepítése a VAZ 2115 Kalina-ban
- A hátsó tengelycsökkentő javítása