Én egy matróz
Hello mindenkinek! Ahogy ígértem, írok terjedését mérnökök! Késve) Néhány fotó, és még több kép, nem az enyém) Mivel én navigátor, ez nagyon bonyolult körülbelül ezek a srácok nem lesz képes, hogy, úgymond, egy pillantást az én csengő)
És így, hogy valójában nagyon motortérben az utolsó hajó:
Amint lehet képzelni, nincs minden mászott. Állandó a közepén a fő motorja. Ha a hajó nem működik a hideg éghajlat, akkor mindig van meleg (hőmérséklet az arab országokban egyszerűen megfizethetetlen), hiszen mindig nagyon zajos, ezért itt jobb, ha mozogni speciális fejhallgató. Itt mechanika töltik a legtöbb szerződést, mindig valami szolgálni, kenje, össze- és szétszerelhető, festék, mosás és szünet. Ez egyfajta mini-ökoszisztéma egy nagy rendszer, az úgynevezett hajót. Azonnal néha thumps vagy hogy üres a jövőben;) Azt híresztelik, hogy vannak egész holdvilág egyes hajók)
töltik a CPU (központi vezérlés =) szabad munkaidő) egy kis oázis a fent leírt horror. Van egy kis szoba, zsúfolt szekrények különböző tárcsázza, kapcsolók, kis képernyő és a gombok, amelyek így, mint megnyomni a 3. asszisztens hívja, hogy látogassa meg a szerelő, és amelyből folyamatosan húzza)
A CPU mindig dolgozik klíma, hideg víz, tea pechenyuhami, és egy számítógépet, ellenőrizze e-mail) Ez egy mini változata a híd) valahogy még beszélni azt fotochki.
1) Mechanikai Senior (főmérnök)
2) második mechanikus (Másodgéptiszt)
3) A harmadik gép (harmadik Engineer)
4) Villanyszerelő (El. Mérnök) (Néha nem az összes, de a legtöbb a 4. szőrme)
5) A negyedik szerelő (negyedik Engineer) (nem mindenhol)
By the way, ezek meglehetősen barátságos emberek gyakran barátságos navigátorok) Bár milyen szerencsés ember más. Photo vett az interneten. Srácok fotkalis a CPU.
Mint írtam, a kapitány - a legfontosabb a hajón, sőt ez a „rendező”, mert felelős a hivatal mindent, de ugyanakkor hiba lenne azt mondani, hogy a főmérnök a második helyen. Kapitány és starmeh általában azonos, és a fizetés azok általában szinte azonos. By the way, starmeha nevű nagyapja, mert a szovjet érában ebben a helyzetben folytatnak kor) és a tőke néha bácsi, nem tudom, miért, talán még néhány szovjet visszhangok.
Starmeh a legfontosabb az autóban, és felelős azért, hogy minden mechanizmusokat dolgozott a hajón. (Boat számomra, nyilvánvaló =)) Csak köszönhetően varázslatos n *** Dyulino fellépés következik be a kocsit, és csak az ellenőrzése alatt a legkevésbé extra detalek leszerelése során \ motor-összeszerelés, és a többi fontos mechanikai darab.
Szakállas anekdota, hogy Ön helyett a szünet)
Fogadjunk egy hajón navigátor és vezető szerelő, aki keményebben dolgozik. Nos, úgy döntöttünk, hogy változtatni - és elveszítette - az első, aki kérdez a másik jön Tanács. Navigator ül az autóban, minden rendben - amikor elkezdtem sütkérezik viselő néhány napig. Amit most csináltam - semmi sem segít. Amikor arról szól, hogy lekvár, hogy nem tesz semmit, és elment, hogy a navigátor. Jön egy chart-terem, és így nyersz. Podshinik melegítjük, és nem tudok semmit. Starmeh valami felhívja a térképen, és olyan gondosan, „Hogyan is nem melegszik fel, a harmadik napon a sivatagban megyünk!
Másodgéptiszt - öt starmeh perc), és ő tényleg nem akart semmit, hogy felvette, ő is akar pihenni, így általában tudja, hogyan kell szétszedni a mechanizmus, és emelje vissza, hanem egy valódi jövőt starmeh csinálni meghatalmazott útján, áthalad maszatos magát olaj starmeh gondolta, hogy valaha készült)
De munka, hogy egy csomó időt a hídon menni oda, hogy nem csak azért szükséges, hogy vezesse a gép szerkezete nem nagyapja, hanem a kérdések megválaszolására fiatalabb mérnökök, akik szeretnék, hogy növekszik az irodában, és mindannyian csoda. Csak egy másik fur felelős a biztonsági és tűzvédelmi a motortérben. oltó rendszer lefagy, de a tűzoltó készülékek, sürgősségi légzőkészülék és egyéb élvezetek a 3. asszisztens) Elvileg a kocsiban volt ugyanolyan fontos ember, mint az első tiszt a fedélzeten. Csak ahelyett Pugo, játszik nagyítás CPA.
Másodgéptiszt könnyen megkülönböztethető a palást - ő visel szinte mindig, míg ez általában tisztább, mint mások) Ő is szereti, ha fényképezett a háttérben a munka) (fotó vett egy kapcsolatot a tengeri sávban, nem tudom, ez az ember, de mint egy 2- th fur =))
A harmadik szerelő általában a legcsendesebb (különösen, ha van a fedélzeten a 4. szőrme). Nem kell külön elrontani a köpenyét, mert ő mindig piszkos, ő mindig a vastag a dolgok, különösen, ha azt szeretnénk, hogy hamar 2. gépész)
Ez a „legfiatalabb” szerelő állás), akkor általában a legfiatalabb, ami közvetlenül az egyetem, hogy kevés tapasztalattal és így tovább. Általában ő a felelős az összes vízvezeték, és a gyűjtés és szennyvízkezelő rendszer, amiért megkapta a büszke címet - King szar, és gőz =) Továbbá, ő felel insinirator - szar, ami engedélyezve égett szemetet. Során az utolsó szerződés 4. prémes folyamatosan szenved, és én 100 naponta hallotta a kifejezést: „Ó, kurva incenerator.”
- Florin, miért jött vacsorázni 20:00 helyett 6?
- "Ó, kurva incenerator."
- Florin, jössz velünk a várost?
- "Ó, kurva incenerator."
- Florin, miért olyan álmos?
- "Ó, kurva incenerator." =)
Az alábbi fotó - 4. mérnök, Cadet, és a kedvenc hamvasztás) Photo enyém)
És mint az elektron, megavolt, druida, király fények és így tovább. A legrejtélyesebb ember a fedélzeten. Ha szükség van rá - azt fogja találni ábrákon ha nincs rá szükség - mindig közel. =) Ha a testület elmeh, minden tengerész varázslatosan elfelejtette, hogyan kell változtatni izzók és elemek beillesztése a dugót a konnektorba, és más alapvető dolgok =)
Ez a személy lehet rögzíteni, és a radar, és a számítógépet, és a gázolaj. Néha nem is változik az akkumulátort a távirányítón) Minden attól függ, hogy a készség. Nem kellett állítani, hogy ez működik, mert munka mindig ott van) számára ugyanakkor sok elmehi azt mondják, hogy „Lehetetlen, hogy meg kell foglalni a szolgáltatás a port”, és ugyanabban az időben jól érzi magát) Korábban ez a helyzet nem tekinthető egy tiszt, hanem, olyan, mint azt hivatalosan is ebben az évben a.
És egy kicsit a kapcsolatot.
Úgy történt a Szovjetunióban között Sudomech és sudovodami megy ki nem mondott háború) Sudovody mindig tiszta, szép, és több figyelmet kap a lányok, mint a durva, piszkos Sudomech. Legutóbbi hívjon minket kanos, és mi maslopupami) Ez a szeretet próbálunk csepegtetni középiskolás - az idősebb diákok menni gyakorolni, ahol tanítják ezt a szemetet az emberek, lapátokat tisztek, akkor tanítani a fiatalabb osztályok különböző énekek, „Itt jön a tömeg a szörnyek, a vállalat sudovodov „: D
Tény, hogy nem tudunk egymás nélkül élni, normális kocsi néha kihagy vicceket és podkoly, de mindez nem árt senkinek, és nem célja megbántani egy barát. Navigator részesedése a gép információkat átmenetek, a érkezési idejét a port, hogyan lehet eljutni a város, stb Mechanics segíteni a. Személy szerint én szinte mindig végzett megfelelő szőrme, amelyek közül néhány még mindig kommunikálni a szociális. hálózatok és szívesen találkozik velük a munkahelyen)
És ott van egy fotó a Magellán-szoros, mint a bónusz)
Nos, nem, feldühít az ilyen kérdéseket. Többnyire a lányok mindig kérdezze meg. A válaszom mindig ez-how eltávolítjuk a legolcsóbb prostituáltak minden kikötőben. Ezt követően a beszélgetőpartner, hogy az agy újraindult, és rájön, hogy ez szarkazmus. Általában azt mondják, nos, nem bűncselekmény, csak kíváncsi, hogyan juthatunk el oda nélkülünk. Mint például hogyan függ a besorolás a hajó, a morális értékek egyes. Ki velünk 8-10 hónap utasok hűséges feleség, lány. és semmi, meghalt
Felfedés ág 1
Itt itt. Minden egyedileg) Vannak, akik a feleség és a gyerekek futnak a nők, mert a felesége megengedi, néhány anélkül, hogy bárki megvetés prostituáltak, néhány élethosszig tartó hűség bolt, bár mint zsíros beszélgetések)