Caravel - hogyan ülések állítható háttámlával csapat szerelmeseinek szállító- és minibuszok
Járatos az ülések kérve, hogy tisztában van a problémával, és hogy segítsen a tanácsot.
Úgy vélem, beszerzési T5 „caravel” egy hosszú bázis vagy utas „sprinter” közepén a bázis. Autó - családok, illetve az utazási akár 10-15 ezer km évente. Az ülések az utastérben terv: az első sorban - „kopeck darab”, a második sorban - még „kopeck darab.” A járat mentén jobbra helyezi terjedelmes poggyász (hossz 2,5 m). Ha az emberek tervezik egy kicsit - vissza „kopeck darab” eltávolítják, hogy egy nagy matrac az éjszakai (vagy add fel, valamint hogy egy polc-box a csomagtartóban, akkor is lesz egy alvó, csak lelkesedés).
utasülésére követelmények:
1. háttámla dőlésszöggel (előnyösen külön-külön minden egyes utas, de nem kritikus)
2. A lehetőséget, hogy növelje a távolságot a széksorok a 20cm a hely nagyon jó volt a lába, lehet rögzíteni (anélkül). Ez nagyon fontos.
3. Az ülés legyen kényelmes, mérsékelten széles, hosszú sidushka, jelenlétében legalább egy kartámasz oldalán folyosón.
4. összecsukható háttámla (előnyösen, de nem kritikus)
5. A második „kopeck darab” legyen könnyen eltávolítható
Standard „caravel” Majdnem elégedett, csak az utasülések nem alkalmasak hosszú utazások a fenti kritériumoknak (kivéve, ha azt állítják, 4 és 5). Ahogy én tudom, a szokásos utas „Sprinter” a helyzet az azonos ülések. Megjegyzem, hogy az opció multivena nem áll jól nekem, mivel a férőhelyek van szükség, „kopeck darab.” Multiven én változata lenne egy 4 férőhelyes, és annak szükségességét, hogy a 6. helyet.
Kérdések a tiszteletben szakemberek számára:
1. Lehetséges, hogy egy állítás az 1. és 2. igénypont ülések „caravel”?
2. Ha nem, hogyan lehet elvégezni o. 1-5? (Szép, jó minőségű, és nem a „farm”, így nem botlik meg, ne karcolja, nem rontja el a berendezés, és nem kell szégyenkeznie)
3. és néhány gyöngyöt könnyebb itt, így szerelve? Chesslovo és a caravel, és olyan, mint egy sprinter.
Én is nagyon hálás a válaszokat.
Vissza az elejére
Minden az Ön igényei csökkennek. hogy a telepítés az ilyen szalonok kell vásárolni ülések állítható háttámlával dönthető. és ez azt jelenti megtalálása ugyanaz borítás - a költségvetés lesz egyedi. mert meg kell razbaraholit három autó (azonos belső szín és textúra, elvileg ez az igazi. de zavaró). hogy elveszi mind a kettőt. Nos, a legfontosabb dolog. hogy ha van egy dupla reguliroemoe. akkor talán a legnagyobb a kettőből - három pozíció.
- Japán Shrot.
- Nein. Danke.
Vissza az elejére
alex120945: szükséges razbaraholit három autó
Köszönöm a választ, de nem egészen értem, bármilyen autó ülés vagy ez? Emlékezzünk vissza, hogy a szélessége az ülés dvushki (minden üzlet) kell kb ugyanaz, mint az első utas számot „caravel”, nem mérhető, de ez kb 100-120cm. Ha fel két különálló ülés egymás mellett, a teljes szélessége túl nagy, nem lesz helye a csomagtartó tartó intézkedések.
Két vagy három helyen háttámla egészen leszáll. By the way, akkor változtatja meg az ülés rongyot.
Peresproshu is
- Az a vélemény, hogy a rendszeres ülések nem csinál semmit, meg kell vásárolni a másik - a leszerelése vagy utángyártott cégek?
- kell kiadni egy ilyen rendetlenség a SAI?
- Azt hiszem, helyesen, hogy a tuning cég képes lesz telepíteni ülések sehol, úgy értem, mozgatni őket vissza, és így növeli a lábtér?
Vissza az elejére
Vegyél egy pár középső ülések Toyota Town jég vagy Hayes és hasonlók. Van egy kopeck darab, míg a szán, hátsó ülésen megállapított és minden bővítheti, ha szeretné 180 fokkal (vissza előre) Tedd típusú kupé. És ha megtalálja a balkezes gép fölött ülőhely alakítható harmadik helyen (ezek jobbkezes, és csak a rossz oldalon.
Még a temető lásd profik
Vissza az elejére
Vasúti fékező. sok. és 99,9% az autótulajdonosok minibuszok és minibuszok nem gondolom, hogy a legfontosabb dolog az ilyen létesítmények - biztonsága saját és az utasok. Vchem ahogy van. de mi
Telepíteni az ülések szükséges erősítők és beágyazott külön kijelölt területeken. Vannak dobozok és egyéb fém csak ott. ahol biztosított a gyár - gyártó. mozgó és könnyen lyukat fúrni a padlót posledueschim tartó dobogós a sidushok * * még kisebb közlekedési baleset vezet nagyon szomorú, és nem javítható következményeket. Egyszerűen fogalmazva egy frontális ütközés sebességgel 25-30 km / h az egész belső tér együtt lakóit repülnek ki a szélvédőn.
Ezért kell az első, és fontos szempont kiválasztásának. konfiguráció és a kívánt. Töltsön el egy világos különbséget * akar * és * * biztonsági
- Japán Shrot.
- Nein. Danke.
Vissza az elejére
[Telepítéséhez az ülések szükséges erősítők és beágyazott külön kijelölt területeken. Vannak dobozok és egyéb fém csak ott. ahol biztosított a gyár - gyártó. ]
Köszönöm. Azt hittem, hogy a meglévő lyukakat valahogy mindig kötve, azonos legyen könnyű, szükséges lesz, hogy vegye figyelembe.
Mégis, „caravel” -marshrutka, mint egy autó egy család - akit nafig kell ez?
Lehet, hogy valaki felajánlja mindegy kész megoldást? Van tuning cégek nem legelnek?
Hozzáadott után 4 perc 43 másodperc:
Re: „Caravel” - hogyan lehet egy ülés állítható háttámlával
csavargó: Vegyél egy pár középső ülések Toyota Town jég vagy Hayes
Itt a nevét a modell nagyon jól! Köszönöm.