Stabilitásának biztosítása billenés ellen
jármű felborulását keresztül történik kívüli térben a kerékaggyal. Stabilitás A jármű borulás biztosított, ha az idő a oldalirányú erő tekintetében a külső kerék ujjlenyomat középpontjai alacsonyabb, mint a megfelelő komponense a jármű súlya merőleges síkban mozgást
ahol h - távolság az út felülete a jármű súlypontja;
b - a távolság a kerekek között.
Feltételezve, hogy cos a ≈ 1 elosztjuk a jobb és bal oldalán a jármű súlya G. kapjunk
A modern járművek minden kapcsolati rendszereket
Stabilitásának biztosítása az autó megcsúszás
Stabilitás elleni oldalirányú csúszó tengelykapcsoló biztosítja a gumiabroncs a bevonat felületéhez. Kompaktrakodók történik, ha a nyíróerő nagyobb lesz, mint az ellenállási erő az autó, hogy fedezze a oldalirányú elmozdulását.
Amikor a járművel gumiabroncsokat hajtókerekek érintése a bevont síkban két egymásra merőleges erők: az erő Fp vontatási (vagy fékezőerő Pm), és az oldalirányú erő Y (2.6 ábra.).
A nagysága ezen erők eredője Q irányul szögben a mozgási útvonalát
Fenntartható jármű szükséges feltétele
ahol GST - jármű tömegének a meghajtó kerekek az autó.
Ennek megfelelően, a vonóerő és oldalirányú erő kell egyensúlyban következő erőket:
ahol φ1, φ2. - kapcsolási együtthatók a hosszirányban és keresztirányban.
ahonnan
A teljes csatolási tényező:
Ebből kifejezés, ebből következik, hogy minél nagyobb hányadát csatolási tényező fogyasztjuk ható oldalirányú csúszás íve terv, annál kisebb az aránya a kapcsolási lehet használni, ha szükséges vészfékezés az autó, például egy meredek lejtőn, amelynek székhelye a görbe felülnézetben.
azon a gondolaton, Dr. Sc. Sciences AV Makarova hogy φ2 = 0,6φ, φ1 = 0,8φ. Az értékek a kapcsolási együtthatóit különböző állapotainak felületi bevonat táblázatban mutatjuk be. 2.3.
Amikor Indokolás SNP [2] Minimális sugarú ívekben a terv alapján a következő értékeket, amikor skorostiV = 140 km / h, és priv = 40 km / h.
Biztosítja a kényelmes utazás
A centrifugális erő által érzékelt az utasnak lökést döntve meg az oldalon. A jelentős értékei oldalirányú erő együttható μ kellemetlenné válik mozgása az utas görbe és a vezetés nehéz.
Elvégzett kísérletek MADI, azt mutatta, hogy:
μ = 0,05 - görbe nem érezhető;
μ = 0,10 - görbét úgy érezte, gyenge;
μ = 0,15 - görbe ott, de nem okozott jelentős kényelmetlenséget az utasok;
μ = 0,20 - viszont veszélyesnek tűnik.
Biztosítani kell a gazdasági kizsákmányolás
A nyíróerőt a görbék szempontjából okainak további deformációja gumiabroncsok miatt a mozgás (ábra. 3.3) δk kerekek szögben a mozgás irányát.
Ábra. 3.3. Oldalirányú visszavonása kerekek: a) - hiányában mozgásának oldalirányú erő;
b - mozgás jelenlétében oldalirányú erők; δ - csúszási szög.
Ez növeli az üzemanyag-fogyasztást és bonyolult vezetési. Tanulmányok kimutatták, hogy ha a csúszási szög δ = 1 ° növekszik a tüzelőanyag 15%, mint a gumiabroncs a kopás növeli 1,5-2 alkalommal. Ahhoz, hogy ezek a jelenségek nem voltak okai jelentős növekedését a szállítás költségét, hogy megfelel a feltétel
