Protivoskripnye lemez mondja meg - a klub szerelmeseinek minivans és minivans
Alec: Raktáron vannak lapok (eredeti) a jobbkezes Emin, Lucid. A teljes készletben nincs zsírozás. Ami a Previa-t illeti, ezek az európai termelés részletei, vajon ez a kenõanyag szükséges-e számukra? Miért van a fékbetét kenés nélkül? Általában ezeknek a lemezeknek semmi köze a fékbetétekhez, amelyek a csikorgásokhoz vannak rendelve. Ez termosemnye lemezek, amelyek védik gumitermékek a fékhenger, tömítések, hub kenőanyag a túlzott stressz, néha csak éget. Ez azt jelenti, hogy a fékrendszer elemeinek és a hub szerelvényeinek hőérzékelője melegszik. Siker.
Jó napot.
Rendeltem a EXIST lemezen, zsírral kiegészítve! És van egy jobbkezes autóm!
Nem értek egyet azzal a ténnyel, hogy a lemez egy "hőhatás a fékrendszer elemeinek melegítésére". Ha tévedek, magyarázd meg technikailag, hogy a hűtés folyik?
A tányérok és a kenőanyagok témája már felemelkedett, és ahogyan emlékszem, még ebben is részt vettem, kérlek, használja a keresést és a GYIK-t.
Tisztelettel, Sergey.
Vissza a lap tetejére
Egyetértek Sergiussal. a téma már felmerült.
ezek a lemezek védik a fékhenger dugattyúját a vibrációtól
a párnák, amikor pereberális, zsír a régi volt között a lemez és a cipő
a zsír nagyon hasonlít a grafithoz
felhúzta a régiet, és tolta, ahol a helyén volt
Vissza a lap tetejére
Úgy gondolom, hogy kenje meg, hogy a lemezek ne égjenek a párnákba. És miért tesznek ezek a lemezek, még csak nem is tudom, de miért van szükségük ugyanezekre, nem a Yap szórakoztatására.
Vissza a lap tetejére
Vissza a lap tetejére
Nem hiszem, hogy Estimában a yapák nagyon zavarba jöttek a fékek speciális hűtése miatt, soha nem Ferrari. Aztán kezdetben két vagy három négydugattyús féknyerőt készítenek, piros színűek, de minden ott normál.
Vissza a lap tetejére
A kedves idő a nap MINDEN!
Furcsa, hogy egyszerűen vissza kellett térnem ehhez. Ez a vita (lásd fent) valamilyen olyan vita, mint a motorolajok és az automata sebességváltókhoz használt folyadékok kiválasztása.
A 265. oldalon vannak olyan aláírással ellátott rendszerek, amelyek egyértelműen jelzik, hogy a karcmentesítő betétek a fékbetétekre (integrált - külső, rácsos - belső) és az ellenállókapukra vannak szerelve.
Ezután idézzük a 266. oldalt, idézem:
"9. Helyezzen be új fékbetéteket.
a) Helyezzen el két karcolásgátló rést minden egyes cipőre.
Megjegyzés: Különleges zsírt használjon a tárcsafékekre a belső karcolásvédő pad mindkét oldalán. ”.
Ez valójában minden nehézség.
Kezdő - először olvassa el figyelmesen ezt a megjegyzést, az Ön által küldött linket. Ön zavaros-termoekran lemez (valójában főleg a multi-féknyergek, a hétköznapi életben, a költségvetési döntések autók ritkák) és antiskripnye pad / lemez (Idézet: „Vannak hasonló megjelenésű protivoskripnye lemez.”)!
És a kiadványokról és jegyzetekről, bár tiszteletben tartom a ZR közzétételét, mégis először hallom, hogy a középső fűrész a kopás jelzője lehet. Még a szovjet könyveinkben is azt írták, hogy ez a propil eltávolítja a kopott termékeket! A betét kopását pedig a súrlódó bélés vastagsága becsüli meg.
Ha így nézel ki, egyes gyártók részegítették ezt az italt a fémekhez.
És mégis, a rezgésről, stb.
Ez volt az a pillanat, amikor a dugattyú csak elkezdett mozogni, azaz. a dugattyúlemez-tárcsa érintkezési időpontjáról. Mozgás és rezgés ebben az esetben, nem? Természetesen abban a pillanatban, amikor a kapcsolat már megtörtént, már nincsenek lemezek / zsírok "játszanak".
És ne csak írjunk be saját szövegemet a szövegemre, hanem idézem, hogy egy efféle funkció előnye a szövegben.
Tisztelettel, Sergey.