Olimpiai Szocsi európai szabvány, hogy legyen!
Szocsi olimpiai projekt # 151; Ez nem annyira két héttel a sport, mint egy esélyt, hogy megújítja a teljes infrastruktúra az üdülőhely, beleértve a közlekedést. „Beugró Resort tájékoztató” track „Adler-Krasznaja Polyana”, az út végig az utcákon Plastunskaya-Szállítás: három főbb autópályák épülnek, ugyanakkor ma Szocsiban. Ezen kívül nyolc építés alatt útkereszteződések. Szövetségi olimpiai helyszínek rájött FSI DSD „Fekete-tenger” utasításai alapján a Federal Road Agency, kulcsfontosságú, hogy hozzanak létre egy egységes rendszert a forgalom Az üdülőváros.
Kormányzó a Krasznodar terület Alexander Tkachev, jelen volt a nyitás a csomópont, azt mondta, hogy ez a leválasztás # 151; egy egyedülálló projekt nem csak a város szintjén, hanem az egész régióban. Kifejezte meggyőződését, hogy a szállítás Krasnodar gyűrű fogja megoldani két problémát egyszerre: hogy az ország a tranzit forgalom és bizonyos mértékig javítja az ökológiai helyzet, mint gázok kibocsátását a légkörbe, amikor az autók üresjárati a közlekedési dugók fognak tűnni. És a fejét a Szocsi Anatolij Pakhomov felhívta a figyelmet egyéb szempontok a városi közlekedési probléma - nyitotta meg az elején a nyaralási szezon csomópont pozitív hatást gyakorol a közlekedési helyzet az első helyen a központi város területén. Ő is kifejezte meggyőződését, hogy a teljes körű végrehajtása az olimpiai projekt lehetővé teszi a polgárok elfelejteni a forgalmi dugókat.
Vezetője a Federal Road Agency Anatolij Chabunin és igazgatója PKU DSD „Fekete-tenger” Vladimir Kuzhel nap megnyitása előtt a forgalom a „stadion” és „Adler gyűrű” ellenőrzött készenlétét közlekedési csomópontok.
Az építőiparban a közlekedési csomópontok „Stadion” található, a 184. km-es autópálya M-27-Dzhubga Szocsiban kell megoldani a problémát az alacsony átbocsátási kapacitással kongresszus Holiday Avenue és a st. 20. Mountain Division. A jövőben csomópont célja közötti kommunikációhoz üdülőhely tájékoztató és beugró Resort tájékoztatót. Ez lehetővé teszi a tranzit áramlások járművek kívül a sűrű városi területeken, valamint hogy javítsa közlekedési szolgáltatások a város szélén, és az M-27 autópálya. Építőipari bonyolította jelenlétében vízfolyás (folyó Bzugu), felüljáró alatt a vasúti, jelentős számú a támfalak, a meglévő épületek és sportlétesítmény „Stadion”.
# 151; Szétválasztás „stadion” alapul egyedi rendszer, # 151; Azt mondta újságíróknak a vizsgálat során Anatolij Chabunin. # 151; Fővállalkozó munka nehéz körülmények között. Először is épült a hely szűkössége miatt: egyrészt az iskola, a másik # 151; stadion, a második, méterenként kellett koordinálni, mert hatalmas mennyiségű kommunikáció zajlik ezen a területen: a vízellátás és csatornázás. Az objektum is épül egy kis területet, és több szinten. Az építés ideje azt kellett használni iskola területén, hogy a gyerekek részt vesz a testmozgás, azt már speciálisan épített szabadtéri sportpálya, amely befejezését követően az építési kellett szétszedni. Ma, a tanárok kérték, hogy hagyja el # 151; és nézzük meg a lehetőséget, hogy megfeleljen ennek a kérésnek, hogy a rendelkezésére álló gyerekek két játszótér. Így próbálják ellensúlyozni a kellemetlenségért. Floor csomópont összhangban tett a szabályozás, a működési idő felhasznált tudományos design intézetek. Zúzott kő öntött surdobeton # 151; innováció, amely lehetővé teszi a nagyobb ezen a területen, van öt szennyvíztisztító telepek, amelyek tisztítják a vizet, ami esik a csapadékvíz, és a tisztítás után megjelenik a folyóba. Ehelyett kivágott kapcsolatban az építési fát ültetnek új fákat és cserjéket # 151; Általában nemessé területén. Függetlenítés is egy további bejárat a stadion, ami rendkívül fontos a tűzvédelmi. Jelentősen növeli a kapacitását ezen a területen, akkor képes lesz arra, hogy amikor az út az utcán fogják üzembe helyezni. 20. Mountain Division.
Autó közlekedési csomópont „Adler Ring” található a kereszteződésekben a stratégiailag fontos pályáktól: Highway M-27 és A-149-es autópálya, amely a fő verőér a sípálya Red Glade. Alapján a tervezési adatok és a döntés született a leendő forgalom intenzitásának az építkezés további közlekedési csomópont az utcán. Lenin. Így a kialakítás egy közlekedési csomópont „Adler Ring”, amely két közlekedési csomópontok, egymástól 580 méterre, és csatlakozik egy támasztó-. Építőipari csomópontok különböző szinteken és rámpák összekötő csomópontok az utcán. Lenin és a „Adler Ring” záró vasúti átjáró biztosítása érdekében, hogy a fő szállítási áram a helyi mozgó közvetlenül st. A világ, és csökkenti a mozgás a helyi közlekedés területén, „Adler Ring”. Az új, kétszintű közúti csomópont „Adler Ring” nyújt folyamatos járműforgalom közötti területen a vasútállomás, a szövetségi autópálya M-27, mindkét irányban utazik Szocsi repülőtérre, valamint a hegyi klaszter.
# 151; Multi-level közúti csomópont „Adler Ring” megoldja a problémát a kereszteződés közlekedési folyamok a helyszínen, # 151; mondta Anatolij Chabunin. # 151; Ez a lehetőség akkor tekinthető egyedülálló: nehéz, de érdekes pálya mozgását. „Spagetti egy tányér”, ahogy nevezik építők magukat, kiderült alapján az a tény, hogy rendkívül korlátozottak voltak tervezési döntések: egyrészt a repülőtér kifutópálya, a másik # 151; Vasút és a szövetségi autópálya. A fő nehézség az volt, hogy összehangolja és a „kötelező” műszaki megoldásokat a különböző követelményeknek osztályok. A tervezők nem tudták, hogy egy nagyszabású projekt # 151; ezen az oldalon korlátozások és terület és a magasság. Az objektum kiderült rendkívüli és szokatlan, de a biztonságos és javítja a közúti kapacitás. A megkülönböztető jegye az elszigeteltség # 151; „Elszórtan” körülötte olimpiai gyűrű, amelyet megvilágított éjszaka. Ez újjáéleszteni és szépíteni izolálása, hozzon létre egy további hatása az érzékelés az objektum, épült kapcsolatban olimpia.
