Mit kell tenni, hogy fékezzék tucat hasonló priusza Téma megtekintése
Üdvözlet minden résztvevő a fórum, és azt szeretnék feltenni egy kérdést kínoz: miért priusza fékekkel a nagyságrenddel jobb, mint a tizedik család. Véleményem az a tény vakuumnike, ha ez igaz, hogy a telepítés vakuumnika priusza tíz lehetséges. Szeretnék normális fékek, azt hiszem, nem én egyedül. Ha ki szembesült ezzel a problémával, vagy tud valamit erről a témáról, kérem válaszoljon. Üdvözlettel.
Üdvözlet minden résztvevő a fórum, és azt szeretnék feltenni egy kérdést kínoz: miért priusza fékekkel a nagyságrenddel jobb, mint a tizedik család. Véleményem az a tény vakuumnike, ha ez igaz, hogy a telepítés vakuumnika priusza tíz lehetséges. Szeretnék normális fékek, azt hiszem, nem én egyedül. Ha ki szembesült ezzel a problémával, vagy tud valamit erről a témáról, kérem válaszoljon. Üdvözlettel.
Egy nagyságrenddel, ez mindenképpen chur. De a javulás. Mivel a Wutai magasabb dimenzióba, peredatonogo kapcsolatok és ami a legfontosabb, nulla holtjáték. Nos, GTZ átmérő (is hosszabb). Cseréje 2170-2110 lehetséges, de csak technikailag. Legálisan. ez lehetetlen! Továbbá folytatni?
Jelen most 9 éves
tovább. hogyan aozmozhna technikailag?
azaz mennyire összetett adaptációk?
_________________
férfi hangulatok és a rossz szokások
Zanyu nem tetszik a priusza, de jelenleg nem Vakumnik Torgmash, GTZ Pilenga, féktárcsák Zimerman, Dobok Lucas, Ferodo párna első és hátsó ATE.
Nekem nagyon tetszik az én igazítani. Ezután elment a minap, hogy a család 10 fékek, a különbség szignifikáns.
Brother egy kört én, miután VW BORA, azt mondta, hogy a fékek so-so.
Elmondhatom, hogy miért: a ino fékek megragad szinte kasneshsya pedált. rakjuk különböző comb (de nem őket) + különböző GTZ, amelyek azonos mennyiségű kamerák függetlenül a modellek. IMHO, nem szükséges, hogy növelje az erőfeszítés Vutova és ésszerű, hogy növelje a hangerőt a kamrák GTZ, azaz, hogy használja a GTZ más gépek. VUT ebben az esetben jobb, ha hagyjuk állomány, hogy ne veszítse el a információtartalom
A fórum 10 éves
Auto: fehér turochka
Zanyu nem tetszik a priusza, de jelenleg nem Vakumnik Torgmash, GTZ Pilenga, féktárcsák Zimerman, Dobok Lucas, Ferodo párna első és hátsó ATE.
Nekem nagyon tetszik az én igazítani. Ezután elment a minap, hogy a család 10 fékek, a különbség szignifikáns.
Brother egy kört én, miután VW BORA, azt mondta, hogy a fékek so-so.
És azt hiszem, ez nem igazán valami egy Torgmashevsky amp ad ilyen hatása. Ahn, nem
Kiderült, meg kell befektetni 300 dollárt kap a fékek, mint te: cool:
Fék átiratok Bora nem lehet összehasonlítani, elment a golfpálya és tudják éles toroza.
És te nem rosszabb skhvatyvaeyut képest elérhető inno
_________________
Elárultam a szovjet autóipar
A fórum 12 éves
Auto: Chrysler Concorde
de mi a helyzet az ABS? priusza fel!
A fórum 12 éves
Auto: 21102 => PEUGEOT 406 (8)
és itt akasztott kontúr: back-front - és ugyanilyen lassítják
150 km \ h - kerék alig kosayas tormozhu aktívan lassítja az autót simán és egyenesen. már nem séta az úton NOWHERE nem húzza!
tovább. hogyan aozmozhna technikailag?
azaz mennyire összetett adaptációk?
Nos, miután a jogi kérdések nem ad okot aggodalomra. A maximális biztonság érdekében a saját és mások is jobb, hogy a pedál szerelvény VUTom, GTZ és mások a 2170 és 2110 beállított, kidobták (valaki ad) a. kapcsolódási pontok a testen azonos. Továbbra is probléma - a cső és a csatlakozók. Használhatja a pólót 2101 (a „Kalina”). Csak tartsd észben, hogy a menet alatt a tippeket a csövek átmérője GTZ. 22.23 mm a primer körben (proximálisan VUTu) M10x1 és szekunder - M12x1. Más oldalakon is M10h1,25 (M12h1,25).
vakuumnika változtatás az, hogy helyezze a mosógépet vákuum. távolítsa el a fő fék nincs lazítás közben húzza ki a dugattyút cső alatt a gumi alátét Tode lőni. hogy 5 rubel érme egy lyukat fúr benne 12,5mm-13mm, és a „korong” te alsó befelé, így a gumi alátét nem a falu tetején a korongot, és gyűlnek össze fordított sorrendben, akkor ne felejtsük el, hogy ne hirtelen fékezéskor, majd repülő egy head-on
Nem értem, hogyan működik - lehetőség van azok számára, akik nem nyom?
A fórum 13 éves
opció utómunka, az eredeti még nem talált
véglegesítése VU
1. korongot megmunkált átmérője 25 mm, belső 15mm, vastagsága 1 mm. acél, alumínium, műanyag, egyébként.
2. Kapcsolja ki a fő fékhenger és mozog, hogy együtt a készülékek.
3. Az asszisztens megnyomja a fékpedált ütközésig.
4. kiszáll a vákuum erősítő> szár tömítés és gumi alátét, amely a szár (óvatosan. Ne ejtse a korongot a vákuum)
5. Tegyél egy gumi alátétet Forgácsolt
6. lerövidíti szár becsavarása 1mm tip.
7. Ellenőrizzük a integritását egy mirigy (kell szorosan körülveszik a szár)
8. Elhelyezés a fordított sorrendben, ellenőrzése az erősítő rúd kiemelkedés sík. (1,25 mm.)
Minden készen áll, az erő megszűnik, de a fékhatás függ az általános állapota a fékrendszert. Szükséges pull kézifék, állítsa be a hátsó féknyomás-szabályozó (1 mm-es réssel.) A méretek az írás a memóriában, az átmérő alátétek megmunkálni kell egyeznie az átmérője a gumi. Ha nincs kéznél eszterga, és van egy régi vákuum erősítő, az alátétet lehet műanyagból mosók alatt található gumi, finomítani, hogy 1 mm.
_________________
generáció mellett
komatoz
PER ASPERA AD ASTRA
A fórum 13 éves
Auto: VESTA LUXE 1.6MT MMC
Emberek, absz tegnap priorkepotestil a homokban - f # @ és.
szinte obossalso amikor a gép hengerelt felbukkanó ABS nifiga nem lassult le - a korábbi lefedettséget azonos tét emelkedett.
Negovora, hogy az ABS - szar, de szem előtt kell tartani ezt a funkciót.
Ah, még nedves aszfalt és télen kell.
W, N. Száraz útburkolat - ruuuliittt absz. .
_________________
Szeretné tudni, hogy mennyit vétkezik, vásárolni tíz, címke, Kalina, Priora.
FAQ BP
opció utómunka, az eredeti még nem talált
véglegesítése VU
1. korongot megmunkált átmérője 25 mm, belső 15mm, vastagsága 1 mm. acél, alumínium, műanyag, egyébként.
2. Kapcsolja ki a fő fékhenger és mozog, hogy együtt a készülékek.
3. Az asszisztens megnyomja a fékpedált ütközésig.
4. kiszáll a vákuum erősítő> szár tömítés és gumi alátét, amely a szár (óvatosan. Ne ejtse a korongot a vákuum)
5. Tegyél egy gumi alátétet Forgácsolt
6. lerövidíti szár becsavarása 1mm tip.
7. Ellenőrizzük a integritását egy mirigy (kell szorosan körülveszik a szár)
8. Elhelyezés a fordított sorrendben, ellenőrzése az erősítő rúd kiemelkedés sík. (1,25 mm.)
Minden készen áll, az erő megszűnik, de a fékhatás függ az általános állapota a fékrendszert. Szükséges pull kézifék, állítsa be a hátsó féknyomás-szabályozó (1 mm-es réssel.) A méretek az írás a memóriában, az átmérő alátétek megmunkálni kell egyeznie az átmérője a gumi. Ha nincs kéznél eszterga, és van egy régi vákuum erősítő, az alátétet lehet műanyagból mosók alatt található gumi, finomítani, hogy 1 mm.
és amennyiben az információt? valaki gyakorolják?