Meg mit kell tennie, hogy a légiforgalmi irányító bizonyítvány Kirov
Marina S. (A GYIK)
A légiforgalmi irányító - a szakember a légiforgalmi irányítás.
szakma jellemzők
Crew, vezetés repülőgép, összeköttetésben van a légiforgalmi irányítók, akik felelősek a rend mozgásának repülőgépek és helikopterek.
A menedzser Management tartalmaz abszolút minden szakaszában repülőgép mozgások gurulás a várakozást felszállás előtt, hogy az átvezető a parkolóban ültetés után.
Minden légtér zónákra van osztva közlés feladásakor pont. És a vezérlő irányítja forgalmi zónán belül feladata a pontokat.
A menedzser repülőtéri irányítótorony a napi repülési terv koordinálja annak végrehajtását más szolgáltatásokkal, a kollégák más repülőterek (pl ADP másik repülőtéren). Ő folyamatosan a kapcsolatot a legénység hajók, figyeli a forgalmi helyzetet. Egyes repülőtereken, ezeket a funkciókat látja el a csoport interakció.
Manager „Gurulás” figyeli a forgalom a repülőtéren.
Manager „start és leszállás,” által vezetett szárnyaló és a látogató egy leszálló hajók.
feladó központoknak, a felelősségi körök
Zone felelősségi diszpécser pont.
Diszpécser „Kör” irányítja mozgását sugarú körön belül 50 km 2100 m vagy kevesebb (felszállás és leszállás zóna). Megérkezik, ő ad engedélyt, hogy végre a megközelítést, és onnan - útmutatást ad a kezdeti emelkedés.
Manager „illik”, hogy vezesse a mozgást magasságban 2100-5700 m területlefedési sor területen -. 90-120 km. re a repülőtértől. Ez határozza meg a rangsorolási megközelítés megközelítés időközönként.
A menedzser a regionális központ figyeli a repülési magasságon 2100-17000.
Menedzser pontok helyi légitársaságok - vezeti a repülési magasságban 1500 m alatti és a terminál területén.
A menedzser a helyi ellenőrző állomás - felügyeli a járatot távol nagy repülőterek - a tengerszint feletti magasság 1500 m alatti és egy meghatározott területen belül a felelősség (általában a terület a közigazgatási régió vagy annak egy jelentős részét).
A menedzser folyamatosan figyeli a forgalmi helyzet egy speciális monitor, mivel az időjárási körülmények, a menetrend közlekedő hajók és így tovább. Manager állandó kapcsolatban legénységének hajók és társaik a szomszédos területek a felelősség.
A repülőgép - egy nagyon gyors szállítási mód a diszpécser engedhették meg maguknak, hogy lassú. Például egy váratlan helyzet, meg kell gyorsan szétesnek a repülőgép biztonságos távolságot, a döntést, hogy betiltsák a leszállás (vagy fordítva), stb Amellett, hogy egy vezérlőt lehet venni akár 20 repülőgép egyszerre.
Mivel sokáig gondolkodtam a helyzet ott, minden cselekvés szigorúan szabályozza a vezérlő.
A menedzser munka megszervezése, hogy minimalizáljuk a hiba a repülésirányító. Amellett, hogy a szabályok és előírások a rendelkezésére a vezérlő berendezés: a monitorok, a kommunikációs, a jel tábla, és ez így is kap információt a meteorológiai szolgáltatásokat használ háttér-információk ..
Minden vezető tudja, hogy a rossz döntéseket katasztrófához vezethet és a halál. Nagy felelősség nagy mennyiségű munka, nagy sebességű megoldások - minden ami növeli a stresszt.
Ez már megtörtént Texasban repülőtereken, Nevada, Tennessee és Washington belvárosában.
Néhány nappal ezelőtt az Egyesült Államokban indított egy országos ellenőrzés diszpécserek, a légiforgalmi irányító és a fő amerikai Hank Krakowski lemondott. A vezetők az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal már megállapította, hogy szükség van, hogy töröljék el a gyakorlatot egyetlen éjszakai ügyelet és felül munkarend légiirányítók.
„Megközelítés” különösen nehéz szempontjából az érzelmi terhelés a menedzser.
Foglalkozás légiforgalmi irányítói az egyik legveszélyesebb és igényes kapcsolatos foglalkozások gépek és az emberi élet (tekintve a pszichológia a legnagyobb érdeklődés
A stressz, a nagy felelősségérzettel, a képesség, hogy ellenőrizzék a figyelmet.
Szükség van a jó egészség (beleértve szervek a szív- és érrendszer). Ezért 2 évente légiforgalmi irányító halad lotnuyu orvosi szakértői bizottságot.
Ismeretek és készségek
Mint már említettük, minden cselekvés szigorúan szabályozza a vezérlő. Minden dolgozó helyzetben vannak a szabályok, utasítások és szkriptek a viselkedés, és az adatkezelő köteles ismerni őket. Meg kell tudni, hogy a törvényeket a légi navigáció, hogy megértsék a Légiforgalmi Meteorológiai.
Azt is tudni kell, az angol nyelv meghatározott korlátokon belül a nemzetközi szabványoknak.
ahol tanítanak
Középfokú szakképzés
Krasznojarszk Aviation Műszaki Főiskola polgári repülésről
Habarovszk ága a Krasznojarszk Aviation Technical College
Speciális „kezelése légi forgalom”
Yeisk Magasabb Katonai Légügyi School (Hadtörténeti Intézet) nevezték. VM Komarova
Krasnodar Magasabb Katonai Légügyi School (Hadtörténeti Intézet) nevezték. AK Serov
Szentpétervári Állami Egyetem Polgári Repülési (Civil Aviation University)
Speciális „A légi jármű üzemeltetése és a légiforgalmi”
Köszönjük, hogy kapcsolatba ügyfélszolgálatunkkal!