Lovaglás a csúszós utakon
Lovaglás a csúszós úton egy hétköznapi helyzet, amellyel a vezető megtalálható a téli periud. Annak érdekében, hogy ne kerüljön a címlapokra a következő baleset szükséges használni nem bonyolult, de a gyakorlati ismeretek.
Lovaglás a csúszós utakon a különböző meghajtók autó
A nyáron és ősszel jött, hamarosan az utakon hazánk zametet hó és utazás sokkal nehezebb lesz neki. Emiatt, hogy a vonat a vezetői rossz időjárási szükséges nachinatt most. Ebben a cikkben, azt fogja mondani, hogyan kell viselkedni az úton obledineloy söpört hó. A tény az, hogy az útjainkon - ez a folytonos csík az ellenségeskedés és az akadályokat. És a közművek általában nem is próbálja meg semmit csinálni, miközben a szokásos mély kábulatban láttán „hirtelen” esett a téli hó és jég.
Gyakorlati intézkedéseket minden autót vezetsz jól jöhet a következő fogást az extrém vezetés.
Nos, nekünk, oroszok, ismerős látvány téli út - ez a jég, de mint a gyalogosok, akár burkolt „trikoni” csúszás és ősszel, és beszélni autók, amelyek „vasalt” a gumik, még szegecses, egyáltalán semmi. Vissza a késő 80-as évek híres rajzfilmfigura azt mondta: „Mi vagyunk a téli közúti és az időjárás is úgy, hogy még a vezetés oktatók találkozhatunk - látta ...”.
Hideg, hó, jég csupasz - így csúszós, nehéz megállni a lábán, nem is beszélve a kerekeket. És akkor is, ha az időjárás előrejelző előre a tél elején, még mindig hó és jég által hozott meglepetést járművezetők. Ilyen körülmények között, összkerékhajtás - a must. De még a divat a terepjáró járművek nem hajtja a hagyományos hátsókerék-hajtású autók, amit mellesleg a többség, télen a garázsban.
Minél több, hogy a tömegközlekedés a télen, még a nagyvárosokban működik, hogy mondjam finoman ... És mozog „pontból a B pont,” sajnos, esik és a tél. Hogy, hogy nem kockáztatja túl komolyan, és nem hibázni, ha a vezetés a „klasszikus”. Vezetés a hóban egy hátsókerék-meghajtású autó igényel tapasztalata és szaktudása jelentősen különbözik azoktól, amelyek a vezető vagy az elsőkerék-hajtású autók.
a hó vezetés a hátsókerék-hajtás jelentősen eltér a hajtás az elsőkerék-hajtású autó. Általában úgy vélik, hogy a komótos hátsókerék-hajtás a téli közúti szinte teljesen garantálja a vezető sodródik. De ez a jog nem mindig.
Persze, az elv a „lassú és egyenletes nyer - megy” tesztelt évszázadok, hanem egy teljes garanciát a megcsúszás nem, és ő, persze, hirtelen, ez történik, ha fékezéskor (ami az úton nem ritka), a gyors kisülés gáz, vagy csak gyorsítás közben, vagy akár blur fékezés. Tehát csúszás besurranó észrevétlenül ... ellentétben a elsőkerék-gép, ami általában belép a hajtott kerekek, a járművet a hátsókerék-hajtás inkább annak csúszni a hátsó tengelyre. Ez érthető, mert a „klasszikus” legnehezebb betölteni az első felében az autó. Ott található a legnagyobb tömegű terhek - a motor és a sebességváltó és a hátsó az autó, még normál terhelés mellett (2-3 utas a hátsó ülésen) sokkal könnyebb, ezért kisebb és vontatási a hátsó kerekeket. Azonban egy tapasztalt vezető és hasonlók, nem a legkedvezőbb helyzetben, hogy képes zökkenőmentesen vezetni a vas ló a csúszós utakon. Elején a megcsúszás, gyakran jeges körülmények, amikor fordult, az autó hirtelen teljesen leállt hallgatja a sisakot, a bontási az első tengelyen.
Az egyetlen megoldás van - átalakítani bontási az autó elé megcsúszik a hajtott kerekek. Ha ez bekövetkezik kellően nagy sebességgel, meg kell állítani a gáz, annak ellenére, hogy az első kerekek küldtek be a fordulat, és az út továbbra is tartja az autót. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy a sebességkorlátozás a jég - az oka a legsúlyosabb balesetek tragikus eredmény. Ne kockáztassunk!
Ha a sebesség kicsi sodródás, nem pedig, hogy elhárítsa az első az autó fékek - ez csak rosszabb lesz. Érdemes húzni a kéziféket, vagy rövid ideig nyomja a gázt. Ez vezet a megcsúszás hátsó kerék, ami leállítja a csúszás kezdett. Azonban Parry csúszás „gáz” tapasztalatra van szükség, mert még egy kicsit „fárasztó” a fordulat, akkor is kapcsolja be a készüléket olyan irányban pontosan szemben szükség.
Ha a csúszás folytatódik, így a felvétel alacsony átviteli és ugyanakkor éles elengedi a kuplung. De itt is, mint az előző esetben, fontos, hogy ne vigyük túlzásba ... Tovább gyakran előfordul a téli út helyzetet, amikor a megcsúszás boot, hogy úgy mondjam, kezd „előzni” saját motorháztető. Itt szükség van rá, anélkül, hogy megvárná a fejlődés egy csúszás, előre vetíti azt. Itt a vezető intézkedések hatálya alá tartozó ismert matematikai törvény - „mínusz mínusz ...”. Meg kell mesterségesen előidézni csúszás. és ha ez nem működik, akkor abbahagyja történik csúszó gép éles kanyar a kerék irányába a csúszás, majd - vissza, csökken ugyanabban az gáz.
A kormánykereket kell visszafordult azonnal, várakozás nélkül reagál a kocsi. És akkor lehet, hogy rosszabb, és az autó viszi a másik oldalon, és még több. A jég a hátsókerék-meghajtású jármű, automata sebességváltóval, meg kell emlékezni a következő. Annak ellenére, hogy a népszerű autótulajdonosok körében a véleménye, hogy az automatikus alkalmas leginkább „saját” utak, ha óvatosan használják, ez megkönnyíti és lovagolni a téli hónapokban. Mivel tengely csatlakozik a motor nem a „mechanika”, és ezen keresztül a folyadék tengelykapcsoló, puhítja a sebességváltó rándulások az éles kezeli a gázpedált, megakadályozza a kerekek hirtelen hajtókar (zárva) a vezető számára. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy mindez csak akkor működik, mérsékelt sebességgel! Erőltetett visszakapcsolás nagy sebességgel gyakran végződik egy törött sebességváltó. És vezetés közben a csúszós utakon eltört váltó lezárja a hajtott kerekek, ami csúszás szinte ellenőrizhetetlen autót. Természetesen mind a tippeket, mint minden elmélet, haszontalan és elpusztult nélkül gyakorlati tapasztalat. És nem számít, hogy mennyi időt tölt a volán mögé, a gyakorlati ismeretek elvonási gépek csúszás, valamint az összes vezetői a hó a hátsókerék-hajtás, ki kell dolgozni, hogy az automatizmus! A stremitelnovraschayuscheysya autó a jeges úton, általában nem elég ideje, hogy megtalálja a szükséges utasításokat. Itt a kezek és a lábak kell elromlik a fejét!