Lépésről lépésre utasításokat yachtsman megfelelő elfogadását charter jachtok, vitorlázás

Mit kell ellenőrizni, figyelembe véve a charter? Mit kell keresni? Milyen helyzetben, hogy ellenőrizze, milyen újraszámlálását, de hogy mi is „kihúzni a dugót”? Milyen kérdéseket feltenni a charter cég képviselője?

Charter cégek, béreltünk egy jacht és figyelembe azt vissza, hogy saját nyilatkozata (check-list). Általában kínált először, hogy menjen át a listát, vegye figyelembe, hogy ez nem találtak, majd kérdéseket feltenni a cég képviselője, ő tart eligazítást, elmagyarázza, hogy hol vannak daruk és minden lendületet a motor max.

Ugyanakkor, valamint hozzon létre a saját listáját, hogy a zavart (ami általában megelőzi egy vitorla), hogy ne felejtsük el valami fontosat. Személy szerint én nem híve a túlzott aggodalmaskodás, de igyekszem, hogy ne hanyagolja fontos.

Elfogadása hajók könnyebben hordozható származó meghajolt tat. Én általában utasítja a személyzet számára, hogy rendezze a kabinok (és talál egy mentőmellényt és kötelező, ezek általában a kabinokat elterjedt), így nem terhelik feleslegesen ki a pilótafülke zacskókban, ellenőrizze, hogy volt egy hűtő (parti elektromos), megbízta a termékek azonosításához (ebben az időben körülnézni a jacht kívül ). Aztán, mielőtt a csapat megy a boltba, hogy a saját listáját a vásárlások, így a többi hozzájuk, és vezet elfogadják az üres hajó belsejében.

Orrát. az állam a horgony csörlő, ha kiderül, hogy egy lánc kézzel, ha shkertikom rögzítve a görgő van szerelve, hogy a végén a lánc van rögzítve a hajót, hogy az áramkör meg van jelölve. Jelenléte chipek shtevne (ha van, fénykép), az állam a nazális kacsák és a sínek. Itt - twist, hogy chips, akár tartott felhúzó felgöngyölik is? Én át mindkét oldalon, és a hajlítási megtekintési oldalon kívül. Rakoncák - nem kell hajlítani vagy lógott erősen. A biztosítás nem laza - ez az út egyik jele, hogy vannak hajlítva rugóstag. Azonnal ismertetem sárvédők. Nézz körül a csónak, ha rosszul felfújt, valószínűleg mérgezik a levegőt. A pontozás? Oarlocks az oldalon? Ha a tervezett korai kilépés, aztán prinaytovyvayu a fedélzetre. Sail általában nem ellenőrzik az árboc - boom meg röviden, ha nem volt semmi gyanús. Állapot kötelek? Dugók - tüntetni, hogy a törött. Csörlők főleg nem ellenőrzi, hogy vizsgálja meg a jelenlétét kezeli.

Cockpit. Megnézem, hogy a kerék forog, van-e játszani, és lépni a műszer. Az algoritmus csak akkor működik, ha nem néz Raymarine és BG - ezek minden tiszta. Nézd meg, hogy a szélmérő mutatja a szél irányát és sebességét, hangjelző - mélység robotpilóta - kapcsolja be a kormány (1 sajtó többször is, 10, majd -1, -10). Ha a naplóban nulla távon a mentesítést, akkor valószínűleg eltömődött. Tisztítás vagy utasíthatja valaki tapasztalt, vagy későbbre menteni. Írom le a teljes lag. Akár üzemanyag mérő mutatja a teljes tank? Leggyakrabban a hiba a készülék, hogy megjelenik egy teli tank akkor is, ha nincs elég 50 liter. Ezért, ha visszatér a jacht, ha egy gyanús önt egy csomó üzemanyag, viszont a fej, a nyak nem önteni. Vagy majd figyelni, hogy a cég alkalmazottai. Feltétlenül írja le az órát.

Pushpit nézelődöm, vágja a keresztfa épségét, jelenléte mentőgyűrűkön a szószéken, a zseblámpa munka (inverzió). Ha Outboards, keres egy részét, és azonnal le a kitaposott ösvényről. Megnézem, hogy mennyi üzemanyag van a tankban outboards. Aztán ellenőrizze a hátsó rakodóhely szekrényt. Legalább legyen: egy sor (lehet csatolni a tető a fülke vagy egy szekrény a keresztfa), sürgősségi kormányrúd, a második horgony és a lánc hozzá, víztömlő, adapterek, parti elektromos kábelt (ha nem a mólón a pillanatban) és a rendelkezésre álló adapterek, maszk, uszony, egy vödör, egy felmosó (néha a kabin tetején összekötve egy hajó horog). Gaff néha rejtve a pole - ez jobb eltávolítani onnan leveszi. Igen, és nincs hely neki ott. Kell kannák gázolaj és a benzin (ha van ilyen outboards), egy adagoló tölcsérrel. Kikötés kötelek, evező tenderhez.

Mi jár az érkezési motort. Megnyitása a motortérben, ellenőrizze az olajszint, a fagyálló a hűtési rendszer. Nem Do foltokat, medencék olaj a motor alá. Belt - ez nem volt szőrös, és nem lóg be. Ha Salem-meghajtó olaj benne (buborékok - nem túl, fehér víz vagy olaj - a probléma). Ezután húzza parti elektromos indítsa be a motort, ellenőrizze, hogy a víz fürgén folyik a kipufogócső, ellenőrizze, hogy nincs következő búvár. Ellenőrizze, hogy van az áramdíj. Rátérve a legkisebb előre, a legkisebb ezelőtt. Mi hagyja járni a motort, ellenőrizze a munkát a horgony csörlő. Aztán mássz le, nyissa meg a motortérben, a motor üzemi ellenőrzés. Ha podrulki aktiválja, és ellenőrizze a munkát. Mi elnyomja a motor vissza parti hatalom.

Vissza le kezdeni shturmanki. Elindítani gereblyézés az összes szemetet, hogy el kellett terjeszteni az asztalra, és szigorúan tiltják szigorúan tenni semmit. Állapítsa shturmanku szent területet. Ne nyissa ki az ajtót rajta. Ellenőrizze a hajó irataira (regisztrációs hajók, személyzeti jegyzék vagy tranzit log, biztosítás), kártya (szükséges adatokat, és az egész terület) és a vitorlázás. Eszközök telepítés: egy iránytű és egy vonalzót. Ceruza és radír szükséges, hogy a saját. Iránytű-irányba kereső. Ezt követi ellenőrzésével egy hosszú, hosszú listát, a legtöbb dolog a shturmanki területen. Mi legyen benne, hogy megtalálja:

• Kit a motor: a járókerék (lapátkerék), a biztonsági öv (öv), és egy szűrő;
• Eszközök: csavarhúzó, villáskulcs, beleértve mozgatható és a gáz, fogók;
• fa dugók - zavarás Kingston;
• vantorez - ez egy ilyen nagy, mérő-vágó (Boit vágó);
• tűzoltó - biztos (ezek az egész hajó)! és mutassuk meg a csapat;

Electronics. mi? Mi ezt a munkát? Ha vannak ismeretlen eszközök, megtanulják, hogyan működnek. És ha meg tudom csinálni nélkülük? Ezután - mint a víztartályok és hogyan kell váltani? Van egy helyettesítő pumpa? Ellenőrizze a gáztűzhely. Akkor azt találjuk, és újratervezi mentettünk, és a kötési és hagyjuk egy kis friss levegőt. Ezt megelőzően, az összes lámpát bekapcsolni. Ellenőrizze. A pilótafülke ellenőrizze a gázpalack.

Emelje alsó mennyezet középső rekeszbe fenékárkából és megjelenés: van víz, hogy van-e törmelék. Fontos, hogy ellenőrizze, hogy nincs-chipek területén gerinc csavarok: azt jelentheti, hogy elütötte az alján a gerinc. Ha vannak chipek, vagy a legkisebb gyanúja őket feljegyzéseket készített az átvételi nyilatkozatokat és közben eligazítás pont őket, hogy a képviselő a charter cég. Kérjük, jelentse búvár.

Akkor folytassa a rövid eligazítást a biztonság és a vacsorát.

Közvetlenül azután, hogy elhagyta a marina kell nyitni a vitorlák, és ellenőrizze az állapotát, ellenőrizze, hogy a zátonyok indították. Genoa elfordítószerkezet kell zökkenőmentesen, rángatás nélkül, a vitorla meg kell nyitni szabadon. Vegye ki a vitorlák, és esetleg egészen közel a kikötő lehorgonyzott, hogy ellenőrizze a hajó alját: különös figyelmet az alsó felületén a kormánylapát penge, az élvonalbeli a gerinc.

Fotó: Litvinyenko Timur

Kapcsolódó cikkek

• Arról, hogy hogyan kell helyesen tartani az elfogadási jacht