Ladoga 2018
A résztvevők listája ATV-nyitva
1 ATV-Open 501 Kurenkov Stanislav Yamaha Grizly 700 Snezhinsk Oroszország
2 ATV-Open Szergej Karjakin 502 Yamaha Grizly 700 Jekatyerinburg Oroszország
3 ATV-Open 503 Shachenok Dmitrij Yamaha Grizly 700 St. Petersburg Oroszország
4 ATV-Open 504 Potachov Alex Yamaha Grizly 700 St. Petersburg Oroszország
5 ATV-Open 505 Karaychev Alexander Yamaha Grizly 700 Voronyezs Oroszország
6 506 ATV-Open Oroszország
7 ATV-Open 507 Sergeev Alexander BRP 650 St. Petersburg Oroszország
8 ATV-Open 508 Alekszej Romanov BRP 650 St. Petersburg Oroszország
9 ATV-Open 509 Silnov Paul Yamaha Grizly 700 St. Petersburg Oroszország
10 ATV-Open 510 Baikov Stanislav Yamaha Grizly 700 St. Petersburg Oroszország
11 ATV-Open 511 Gasak Arthur BRP 650 St. Petersburg Oroszország
12 ATV-Open 512 Bashlakov Eugene Yamaha Grizly 700 St. Petersburg Oroszország
13 ATV-Open Sergey Mozharov 513 Yamaha Grizzly 700 Ryazan Oroszország
14 ATV-Open 514 Matochenkov Andrew Yamaha Grizzly 700 Ryazan Oroszország
15 ATV-Open 515 Aleynikov Vitaly Yamaha Grizly 700 Mytishchi Oroszország
16 ATV-Open 516 Tjagunov Ivan Yamaha Grizly 700 Mytishchi Oroszország
17 ATV-Open 517 Mironchik Andrew Yamaha Grizly 700 St. Petersburg Oroszország
18 ATV-Open 518 Shapochkin Alexander Yamaha Grizly 700 Moszkva Oroszország
19 ATV-Open Denis Shubin 524 Kawasaki Brute Force 750 St. Petersburg Oroszország
20 ATV-Open Ilya Shubin 525 Kawasaki Brute Force 750 St. Petersburg Oroszország
Kezdet 19. Ladoga Trophy adott! Sajnos nem tudom megmondani, hogy pontosan hogyan idén átadni az útvonal - az óramutató járásával megegyező vagy azzal ellentétes irányban körül Ladoga-tó, de a logika és a józan ész azt sugallja, hogy mindezek után az elme. Bár ... nem ez a lényeg!
A verseny hagyományosan kezdődött nyitás Szent Izsák tér Szentpéterváron. Egyszer régen, 19 évvel ezelőtt, St. Petersburg Off-Road klub megállapodott a megfelelő ember (azaz a nép, mint a fő Ovchinnikov törzsvendég ateista), és mindig (tényleg, örökre!) A megnyitón érdemes a csodálatos (azaz, eső nélkül) időjárás.
Szergej Karjakin. „Mentünk ma van az első nap, nem várható, hogy lesz sűrű mocsárban, volt egy kilométerre a tőzeg tavak. Sikeresen leküzdeni a teljes útvonal, teljes távolság nem volt több, mint 30 km-re, ami először úgy tűnt, hogy engem egyáltalán vicces, de valójában kiderült, hogy több mint elég, még fáradt este. Lássuk, mi fog történni, a verseny még csak most kezdődik. Reméljük, hogy minden rendben lesz, megy egy jó eredmény! "
Ma a sportolók, talán a legnehezebb maratoni szakaszon - Chirsh Az ösvény részeg favágó. Futásteljesítményt - 450 km, ebből 117 - spetsuchastkov hosszát.
Két évvel ezelőtt, Jurij Ovchinnikov, személyesen felelős előállítására pálya, benne van az út „Ladoga” speciális szakaszok nem kevésbé híres „vepsze erdő”. A pálya nagyon nehéz és szinte járhatatlan. A távolság-sportolók 24 órán át. Ahogy emlékeim azt mondja, hogy átlagosan a vezetők a „non-stop” 8 és 10 óra. Lássuk, mi lesz a teljesítmény ebben az időben.
Következő két speciális szakaszok, az első helyen tartsa Shapochkin Alexander és Andrew Mironchik. Előnyük át a legközelebbi üldöző Paul Silnov és Stanislav Baikov több, mint 30 perc. Arthur és Eugene Gasak Bashlakov vezetők többet veszít, mint egy óra. A Szergej Karjakin és Stanislav Kurenkov jön késéssel két óra.
A verseny még csak most kezdődött, így nem adja át a helyét, és hisszük, valóban úgy gondolja, és várom, hogy a győzelem!
Az eredményeket egy külön köszönet Alexei ász
Szergej Karjakin: „Ki a 24 chasoy spetsuchastok Chirsh Az ösvény részeg favágó. Nagyon fáradt -, akkor összefoglalni ezen a napon. Ami azt illeti, nem hiszem, hogy ezek a futásteljesítmény, amely látta először a roadbuke, akarat valójában annyira bonyolult és hosszadalmas. Különösen nehéz kapott az éjszakai szakaszon, a szervezők nagyon igyekezett, így már megvan, ahogy a mondás tartja, „a szél” - nehéz gázló, terápiás iszappakolás, sár bejárni. Volt egy kis technikai probléma már az első szakaszon tegnap, így kimaradt a kezdete a második SS. Körülbelül 50 perc alatt fordított javítási gépek, de mégis, és indítsa el a kész. Végeztünk a reggel öt, rettenetesen fáradt. Menet közben minden rendben volt, de amint leszállt a quad és átkerült a gép, majd vágjuk. Hála a mechanika egy ilyen hatalmas és szervezetében a táborba. Most megy a masszázs, hogy visszaszerezze, aludni és holnap reggel újra harcban. 28 km speciális szakasz, de ítélve az a tény, hogy egyes pontok vannak beállítva a tó közepén, akkor nagyon érdekes. Boldog, fáradt, és várja az eredményeket holnap. "
Szergej Karjakin. „Tegnap, elnyerte a non-stop, de ma reggel, vártunk egy kis baj - kaptunk 13 órás büntetést nem vesz a 13 pont Ez lehetetlen, mivel én irtózik minden pontja 15 méter, és megteszi a pont -. 30 m. Gyere, hogy megértsék miután a mai szakaszon, úgy tűnt, hogy a pálya logger szervező felett memória és ő elakadt a pályán. Ennek ellenére ma kezdi meg a jó harci szellem, képzett technika, vezetett mindössze 3 km-re a kezdő és utazás közben a folyón fulladt egy ATV, volt egy hullám. használtunk arról, hogy függessze fel a versenyt ment jogot, hogy a célba, ahol a dátumot kapott norma - a maximális időt, ami automatikusan ütögeti minket a harcot kellett esélye harcolni az első helyért ... majd meglátjuk, mi fog történni, ma volt egy fárasztó nap után. javítás, alkatrészek, már megrendelt Moszkva, köszönhetően a cég „kéri”, ahogy abban az esetben, Argentína, ahol 1 napon kaptam útlevelet Dél-Amerikában, és most 9 óra szállított alkatrészeket Moszkvától Szentpéterváron. Most gyűjtsük össze a motor mechanika, hogy őszinte legyek, nagyon ideges a Yamaha, mielőtt nem volt megölni a berendezések, és most vált egyfajta kínai hamisítványok nem működő elektromos szervokormány, nem világos, hogy miért van szükség, még akkor is, ha nem segít. Műanyag, mint a „kínai”, a motor ... A fiúk már megölt két motor a saját „Grizzlikah” minősége nagyban csökkent, ennek eredményeként, és a hit a márka. Nem így ma egy jó nap volt, sok beszélni, és nem akarja. Lássuk, mi történik holnap, reméljük, hogy van ideje felkészülni a berendezés. "
Az előzetes eredmények után öt speciális szakaszok
EX-ROADmedia.ru: «Ma volt egy teljesen új, különleges színpadon. A jellemző az, hogy a nagy mocsári teljesül feltétlenül minden sport teszteket. És minden, de a csoport PR 1 és Élményfürdő felajánlotta, hogy egy pontot kellős közepén a csupasz mocsarak. A legénység volt a választás, hogy vagy nem veszi. Ne vegyen egy pont büntetik óra büntetést.
A személyzet és a nap nem volt könnyű számunkra. Az időjárás meglehetősen ősszel: sütött a nap, de nem melegedett be a szakadék a hirtelen esőzések már többször esett jégeső. "
Szergej Karjakin. „Ma volt elég egy könnyű nap, rövid - 33 km-re, nem volt csapda mocsarak, tőzeg jó volt, hogy volt egy kis gondolkodni, hogyan és hol jobban átadni. Lebedev ma, de semmi komoly. Két mély ford, szeretem a vizet, és természetesen, én élveztem. A legfontosabb dolog - jön tiszta ma, szárított dolgokat, és nekem ez az egyik olyan tényező, mivel nem szeretnek lovagolni piszkos dolog.
A legfontosabb - most már ideje, hogy „kapitalku” megváltoztatta a főtengely, dugattyú, henger, gyűrűk ... majdnem fele a motor után cserélni a túlfeszültség. Befejezte a munkát csak két perccel a kezdés előtt, de ez még mindig egy liason hossza 30 km, mi vezetett a gyors és hiányzott a kezdő 15 perc, kapott egy büntetés. Ha megnézzük az eredményeket, különösen a büntetés nem old meg semmit, a különbség a második helyről van 6 órán negyedik helyen 07:00. Mi megy a saját tempójában, élvezze mély remény tovább. look "
div> Uk-panel „>„data-uk-grid-margin>